Flektit ei pyöri

[nivala]

En oikein haulla löytänyt selkeästi. Kumpikaan ei pyöri .. Toimiva ilmastointi autossa. Mistä lähtisi hakemaan?Onko sulakkeita ja missä tarkalleen ottaen releet?.Anturivian testaus?

 

 

 

Ja vielä jotta keväällä toimivat normaalisti,eikä ole mitään itseviriteltyjä johdotuksia systeemissä

 

24.7 jatkuu

Nyt on kokeiltu suoraan akusta ja kumpikin itse flekti toimii. Kun pakosarjan alla olevan johdon laittaa maihin kuuluu napsahdus paisuntasäiliön vierellä olevasta releestä.(hoitaa oikeanpuoleista flektiä,muttei lähde pyörimään)

 

Asensin pahimpaan hätään nappikytkimellä toimivan systeemin.

 

27.7 Homma jatkuu releitä vaihdellu keskenään ei vaikutusta. Johtoja käynyt läpi ,eikä katkoksia löydy.

Kuinka suurta roolia näyttelee tuo etummainen anturi (jonka mukaan ecu toimii),jos vaihtas uuden.

Voiko se vaikuttaa kumpaankin flektiiin vai onko täysin toisistaan riippumattomia?

[Chonder]

Releet on paisuntasäiliön vieressä, molemmille oma. Pakosarjan alla on anturi fan switch ja imusarjassa läppärungon alla on toinen anturi joka antaa lämpötilan tietokoneelle, ecm myös ohjaa näitä flektejä.

Ilmastointi päällä pitäisi kyllä jompikumpi pyöriä kokoajan.

 

[mikke]

onhan releet toimintakuntosia? mulla kiukkus flektit omassa mut rupesvat toimimaan releenvaihdon jälkee, no releen liittimen juuret oli kyl vihreet et jotain hapettumaa oli.

[TNo]

Johto poikki jostain jos kerran kumpikaan ei pyöri.Akulta kun lähtee seuraamaan + navasta johtoja niin siellä on sellaisia hapertuvia ja murenevia liittimen näköisiä motiköitä.Itsellä löytyi sieltä katkos joskus kun alkoi keittää kesäkuumalla keha 3 ruuhkassa.Vastaisuuden varalle tein hyppy johdot niin voi ottaa akulta suoran virran niin ei tarvi odotella jäähtymistä ja ruuhkan ohimenoa toista tuntia tien penkalla.

[TransNAM]

Ne liittimen näköisistä mötiköistä lähtevät 15cm johdonpätkät (ei ite mötikät) on sulakkeita. Saattavat joskus hapertua itsekseen poikki. Nippu löytyy startin juuresta ja mahdollisesti akun juuresta.

Toimivuus selviää mittaamalla (kuormittamalla!) tai vetämällä johdosta vähän reilummin. Jos jää käteen niin oli poikki...

[F-Jape]

Jatketaan aihetta.

 

Eli ongelmana oli se että apparin puoleinen flekti pyöri koko ajan kun lämmöt nousi about 60-70 asteeseen ja siinä piti lämpöjä koko ajan, paitsi brennaamisella ja pyörittelyllä tietenkin nousi. Kuskin puoleinen Flekti ei ole koskaan pyörinytkään vaikka lämmöt käyny korkealla taikka ilmastoinnin kanssa.

 

Rupesin selvittää asiaa ja nyppäsin ensin imusarjan anturin irti (flektin käydessä), ei vaikutusta. Sitten nyppäsin releen pois ja sammu.

 

Ei siinä mitään kun nyt ei pyöri ollenkaan vaikka releitä vaihdellut uusiin. Molemmat flektit toimii suoralla virralla ja kaikkiin releille tuleviin piuhoihin tulee virta. Minkäs värinen piuha maadoittaa releen?

[TransNAM]

Imusarjan lämpöanturin kun otat irti menee boxi vikatilaan jolloin flekti pyörii koko ajan.

Toista flektiä ohjaa anturi vänkärin puolen kannessa pakosarjan välissä. Jompaakumpaa ohjaa sitten lisäks ilmastointi.

Tämä pätee ainakin 91 vuotiseen.

 

 

Jos lämmöt ei nousee normaaliks kannattaa termostaattikin tarkistaa/vaihtaa.

[F-Jape]

Okei nyt hieman selvisi enemmän räpläyksellä.

 

Uusi rele oli pimeä joka ohjasi kannelta tulevaa lämpöä, nyt se toimii niinkuin pitää, lähtee oikeassa asteessa päälle mikä prommiin on laitettu.

 

Nyt heräsi kummatkin kun laitto ilmastoinnin päälle vaikka kone kylmä.

 

Eli edelleenkään ei toimi tuo ECUlta lukeva Flekti. Taidan maadoittaa releen katkasimella siksi aikaa...

[F-Jape]

Eiku hetkonen, nythän se toimii ihan oikein? Jos Flekti herää siinä asteessa mikä promille on annettu, ja molemmat nyt pyörii kun ilmastointi päällä