3gen firebird luukkulamppujen korjaus

[Fenix]

Hyvä video nostomekanismin korjaamiseen.

 

 

Merkkaa lampun paikka niin säästyt valojen suuntaukselta.

Jos ennätit purkaa ja unohdit merkata, niin tarkista näkyykö likarajaa merkkinä vanhasta asennosta.

Lampun muovien irroittamiseen tarvitsee 15 torx avaimen.

Irroita parkki/vilkku niin pääset paremmin käsiksi alaruuveihin.

Moottorin kannessa on 3 ruuvia, joiden kantaan käy 1/4" (6.35mm) lenkkiavain.

Itsellä molemmissa moottoreissa oli 1 ruuvi tiukassa ja jakoavaimella ei onnistunut.

Lopulta kun oikea avain löytyi ja vaikka oli annettu lämpöä, crc ja iskuja.. niin ruuvit katkesi.

Ei haittaa, käytin tiivistesilikonia paperitiivisteen sijaan ja 2 pulttia pitää kannen kiinni riittävän hyvin.

Siihen ei paljoa rasitusta kohdistu ja tarkoitus on pitää kosteus ulkona.

Varaa pakkasen kestävää rasvaa / vaseliinia rattaiden ja pellettien voiteluun.

 

 

 

[TransNAM]

Helpoiten löytyy 1/4" avain sarjasta jossa on irto-ruuvikärkiä. Eli niihin sopiva kahva/adapteri on 1/4".

[F350]

Alkoi kuskin puolen valo nousta nykäyksittäin, moottori kyllä pyörii. Mistä nykyään saa noita torque pin:jä varaosana?

[Fenix]

www.hawksmotorsports.com/87-92-firebird-headlight-repair-kit/

[F350]

9 tuntia sitten, Fenix kirjoitti:

www.hawksmotorsports.com/87-92-firebird-headlight-repair-kit/

Pari viikkoo aikaa katsastaa auto, niin ei taida ehtiä tuolta tulla. 

[Fenix]

Kuumaliimapuikosta. 

 

https://www.facebook.com/groups/4983457383/permalink/10161033093587384/

[Chevy]

7 tuntia sitten, F350 kirjoitti:

Pari viikkoo aikaa katsastaa auto, niin ei taida ehtiä tuolta tulla. 

 

 MacGyver konsti pikaliima ja ruokasooda 😉

 

 

[RaiRai]

28.9.2023 klo 08.17, F350 kirjoitti:

Pari viikkoo aikaa katsastaa auto, niin ei taida ehtiä tuolta tulla. 

Mulla on Rockautosta hommattuna tällainen ylimääräisenä odottamassa ongelmaa:

https://www.rockauto.com/en/parts/dorman,42400,headlamp+motor+gear,13642

 

Tuollaisella sain omasta 4 genistä korjattua toisen puolen vuosia sitten, en tiedä auttaako tapauksessasi. Muuta en luukkujen systeemille ole joutunut tekemään.

[F350]

19 minuuttia sitten, RaiRai kirjoitti:

Mulla on Rockautosta hommattuna tällainen ylimääräisenä odottamassa ongelmaa:

https://www.rockauto.com/en/parts/dorman,42400,headlamp+motor+gear,13642

 

Tuollaisella sain omasta 4 genistä korjattua toisen puolen vuosia sitten, en tiedä auttaako tapauksessasi. Muuta en luukkujen systeemille ole joutunut tekemään.

4g toi ratas on erilainen ja ei oo enää niitä jauhautuvia morkuloita, mut niissä toi ratas halkee

[RaiRai]

21 minuuttia sitten, F350 kirjoitti:

4g toi ratas on erilainen ja ei oo enää niitä jauhautuvia morkuloita, mut niissä toi ratas halkee

Joo niinpä onkin näköjään vm. 93 alkaen. Muistelin että ois ihan samanlaiset 3 genissä, my bad.

[F350]

47 minuuttia sitten, RaiRai kirjoitti:

Joo niinpä onkin näköjään vm. 93 alkaen. Muistelin että ois ihan samanlaiset 3 genissä, my bad.

Eipä mitään, ittekin tarvinnu optella noita vasta viimeisen viikon aikana

[RaiRai]

28.9.2023 klo 08.17, F350 kirjoitti:

Pari viikkoo aikaa katsastaa auto, niin ei taida ehtiä tuolta tulla. 

Leimaan kai saat valojen osalta kuitenkin kun manuaalisesti kanitat luukut auki ja moottorien sähköliittimet irti?

[F350]

Korjattu, tein uudet osat 12 mm:n vahvistetusta kumisesta polttoaineletkusta, minkä sisään laitoin nailonputken pätkät jäykistämään rakennetta. Putkenpätkien pituus on 12 mm ja tuo rakenne antaa hieman joustoa, kun moottori ajaa ns. "seinään". Tuossahan ei mitään rajakytkimiä ole, vaan päätyasento tunnistetaan moottorin virran noususta ja muovinen hammasratas saa siinä vaiheessa kohtuullisen rasituspiikin, niin kumi pehmentää sitä, mutta on silti jämäkkä. Alkuperäiset rullat ovat jotain geelimuovia, mikä on joustavaa. Useat korjaussarjat näyttää olevan joko POM:ia tai nailonia, mitkä molemmat on kovia muoveja. Nyt valo nousee ja laskee tasaisella nopeudella, eikä mekaniikassa ole väljyyttä. Kuskinpuolen moottorin ja varsinkin kulmavaihteiston rakenne on erilainen kuin vänkärin puolella ja jotta hammaspyörän saa irroitettua rullien vaihtoa varten, pitää myös moottori irroittaa. Vänkärin puolen saa purettua ilman tätä.  Moottori on kiinni kahdella pienellä pultilla, jotka katkeaa helposti. Kasauksessa helpottaa huomattavasti, kun vetää moottorin hiilet ohuella lankalenkillä nippuun. Kun moottori on paikoillaan, ennen pulttien kiristämistä päästää langan toisen pään irti ja vetää langan moottorin ja kulmavaihteen rungon välistä pois, niin hiilet vapautuu.  

[Fenix]

Pituus 12mm.

Paljonko halkaisija? 

[F350]

10 tuntia sitten, Fenix kirjoitti:

Pituus 12mm.

Paljonko halkaisija? 

Sama 12 mm, ulkohallaisijaltaan 12 mm kumista vahvistettua polttoaineletkua

[Fenix]

Sain käsiini tommosen korjaussarjan.

Nappulan halkaisija 12mm.

Pituus 10.5mm, mutta sen pesä rattaassa on syvempi, joten 12mm. myös passeli.

Vaikuttaa kovalta muovilta kuten nylon.

Kynsi ei saa naarmua aikaiseksi.

[F350]

Toi noissa  on että ne on tosi kovia ja kun tuo pysähtyy mekaanista rajaa vastaan, tulee koneistolle melkoinen isku joka kerta. Alkuperäisethän on joustavia ja ajan kanssa kovettuvat ja menevät sen takia murusiksi. Tämän takia tein itse ne 12mm bensaputkesta ja pätkä nailonputkea sisälle niin sain pienen jouston. Aukee ja varsinkin pysähtyy nätisti.