_j00na_ Posted August 30, 2016 Share Posted August 30, 2016 Elikkäs mitä tuolta ekana kannattais lähteä katsomaan, pidemmä aikaa jo havainnut että suuremmissa vauhdeissa (120km/h ja siitä ylöspäin alkaa resonoida ja täristää aikalailla koriin ) ensin ajattelin johtuvan renkaista , mutta kyllä se taitaakin voimansiirrosta jurista..välitys perään vaihdettu ja silloin viimeksi ollut kardaani irti, merkattiin kyllä kohdan ja samoihin kiinni. Olisiko siis epätasapainossa vai voisiko jokin nivel esim tehdä tuota.? Pienemmissä vauhdeissa ei huomaa mitään.. Ja autona siis -95 z28 T56sella Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fenix Posted August 30, 2016 Share Posted August 30, 2016 Milloin tärinä esiintyi ensimmäisen kerran? Kardaanin irroituksen, ristinivelen / renkaan vaihdon jälkeen? Jos tärinä alue loppuisi taas kovemmalla nopeudella, esim. 120-140kmh, voisi se viitata renkaaseen / vanteeseen. Jos tärinä vain pahenee vauhdin kasvaessa, niin yksi syyllinen voisi olla ristikon kupissa poikittain oleva laakeri. Ja etenkin jos tärinä alkoi sopivasti esim. ristikon vaihdon jälkeen. Tuossa nyt pari ideaa alkuun. Mitään ylimääräisiä ääniä ei mistään kuulu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
_j00na_ Posted August 31, 2016 Author Share Posted August 31, 2016 Milloin tärinä esiintyi ensimmäisen kerran? Kardaanin irroituksen, ristinivelen / renkaan vaihdon jälkeen? Jos tärinä alue loppuisi taas kovemmalla nopeudella, esim. 120-140kmh, voisi se viitata renkaaseen / vanteeseen. Jos tärinä vain pahenee vauhdin kasvaessa, niin yksi syyllinen voisi olla ristikon kupissa poikittain oleva laakeri. Ja etenkin jos tärinä alkoi sopivasti esim. ristikon vaihdon jälkeen. Tuossa nyt pari ideaa alkuun. Mitään ylimääräisiä ääniä ei mistään kuulu? Täryyttänyt muistaakseni jo jonkin aikaa, mutta ehkä selkeemmin välityksen vaihdon jälkeen. Pienemmissä vauhdeissa siis ei mitään ongelmaa eikä kiihdyttäessäkään. 120 ja yli niin rupeaa täristämään / resonoimaan hyttiin..mitään kardaaniin ei ole vaihdettu ristikoita jne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nupa Posted August 31, 2016 Share Posted August 31, 2016 Oodeella joku etsi syytä epämääräiseen tärräykseen 2genissä, tais vaihtaa yhtä ja toista ja lopuksi vika tais löytyä turbiinistä.... jotenka, vetolevy? kytkimessä jokin? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jpe Posted August 31, 2016 Share Posted August 31, 2016 Sama juttu oli omassa edellisessä 2 genissä, eli turbiinissa oli rojut sisällä irti ja täristi juuri niin kuten kardaani olisi kiero. Link to comment Share on other sites More sharing options...
HaroldHirmuinen Posted August 31, 2016 Share Posted August 31, 2016 Arvaus input akselin laakeri laatikossa tai neulalaakeri menossa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TransNAM Posted August 31, 2016 Share Posted August 31, 2016 Yks konsti nostaa perä kunnon pukeille/auto nosturille, pykälä päälle ja ajelemaan 120 paikallaan... Sitten voi irrottaa esim. renkaat ja kattoa vaikuttaako (levyihin pultit paikalleen) , polkaista kytkimen alas vauhdista, vaihde vapaalle jne. Näillä saa haarukoitua tärinän aiheuttajaa. Jos vika kytkimessä niin tärrää yleensä ihan vaihde vapaalla kaasua polkiessa. Voi sinänsä hyvin olla kardaaniristikko. Helppo kokeilla kun tiputtaa irti (4 pulttia) ja kääntelee ristikoita. Jos tuntuu yhtään mitään pykäliä niin vaihtoon. Samalla tarkistaa ettei ole kiero. Vetoakselikin voi vääntyä. Näkee pukeilla vanteesta kun antaa pyöriä sopivasti. Edit. Huom! Älä kuitenkaan tunge päätä 120kmh pyörivän renkaan viereen... Link to comment Share on other sites More sharing options...
_j00na_ Posted August 31, 2016 Author Share Posted August 31, 2016 Kiitoksia vaihtoehdoista. Kävimpäs vielä koittassa vauhti 130kmh ja siitä vaihde vapaalle , aikalailla samanlainen jurina pysyi , joten ei varmaan paljon vaihtoehtoja ole kun kardaani. Täytyy ekana vaihtaa jotkut toiset vanteet alle ja käydä piruuttain koittamassa tekeekö saman, ainoa vaan ettei kyllä rattiin vatkaa oikeastaan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TransNAM Posted August 31, 2016 Share Posted August 31, 2016 Ei tunnu takarenkaat ratissa... Etummaiset kyllä. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sirkus Posted September 1, 2016 Share Posted September 1, 2016 Kiitoksia vaihtoehdoista. Kävimpäs vielä koittassa vauhti 130kmh ja siitä vaihde vapaalle , aikalailla samanlainen jurina pysyi , joten ei varmaan paljon vaihtoehtoja ole kun kardaani. Täytyy ekana vaihtaa jotkut toiset vanteet alle ja käydä piruuttain koittamassa tekeekö saman, ainoa vaan ettei kyllä rattiin vatkaa oikeastaan. Onhan sulla takarattaissa soviterenkaat? Ja vaikka renkaat on painossa voi olla pintaheittoa. Ja kardaanin painotus onnistu ainakin Metek.llä aikonaan Link to comment Share on other sites More sharing options...
_j00na_ Posted September 1, 2016 Author Share Posted September 1, 2016 Onhan sulla takarattaissa soviterenkaat? Ja vaikka renkaat on painossa voi olla pintaheittoa. Ja kardaanin painotus onnistu ainakin Metek.llä aikonaan Ei ole missään vanteissa sovitteita , koska oon ainaki ollu siinä uskossa että noi vanteet on 5x120,6 jakooset ..joo pitää koittaa laittaa toiset vanteet alle ja testata, sit kardaania irti tai ettimään alumiinistä Link to comment Share on other sites More sharing options...
sirkus Posted September 1, 2016 Share Posted September 1, 2016 Kyllä ne soviterenkaat ois aina hyvä olla vaikka jako ois oikeekin. Esim e39 ku jättää pois niin tärrää taatusti Link to comment Share on other sites More sharing options...
F350 Posted September 1, 2016 Share Posted September 1, 2016 Mites laatikon tukikumi? Sitä ei ainakaan automaatissa näe päällepäin, onko rikkoontunut. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Puuhis Posted September 1, 2016 Share Posted September 1, 2016 Mites laatikon tukikumi? Sitä ei ainakaan automaatissa näe päällepäin, onko rikkoontunut. Piste tälle = omassa kauhea tärinä oli ja kumi oli rikki.Oisko kympin maksanut uusi ja helppo vaihtaa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted September 1, 2016 Share Posted September 1, 2016 Sama juttu oli omassa edellisessä 2 genissä, eli turbiinissa oli rojut sisällä irti ja täristi juuri niin kuten kardaani olisi kiero. Toimiko turbiini muuten normaalisti? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jpe Posted September 1, 2016 Share Posted September 1, 2016 Toimiko turbiini muuten normaalisti? Joo kyllä se pelitti niin että ajaa pystyi, tosin oli jo rikki kun auton ostin joten ei tiedossa millainen oli ennen. Piti sellaista harmoonista jyrinää jostain 3 tonnista ylöspäin ja jollain kierroksilla täristi ihan kunnollakin. Metallimuhjua tuli ulos ja jyrinät loppui uuden turbiinin myötä. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted September 2, 2016 Share Posted September 2, 2016 Joo kyllä se pelitti niin että ajaa pystyi, tosin oli jo rikki kun auton ostin joten ei tiedossa millainen oli ennen. Piti sellaista harmoonista jyrinää jostain 3 tonnista ylöspäin ja jollain kierroksilla täristi ihan kunnollakin. Metallimuhjua tuli ulos ja jyrinät loppui uuden turbiinin myötä. Itselläkin jyrinät vaivannut jonkin verran ja ainoa mitä ei ole vaihdettu turbiini. Jostain 2500rpm eteen päin tulee sellaista jyrinää joka tosiaan joka käy vähempänä ja tulee takaisin ja humppaa tätä edestakaisin. tuon kierroksen alle ei mitään tunnu. Turbiini toimii kyllä normaalisti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GTATL Posted September 2, 2016 Share Posted September 2, 2016 No tota eiköhän tämä turbiini homma ole jo käsitelty, kun se ei varmastikkaan tässä tapauksessa ole vikana kun kyseessä on manuaali Link to comment Share on other sites More sharing options...
jpe Posted September 2, 2016 Share Posted September 2, 2016 No tota eiköhän tämä turbiini homma ole jo käsitelty, kun se ei varmastikkaan tässä tapauksessa ole vikana kun kyseessä on manuaali No kappas Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now