350 TPI anturikysymyksiä

[Selfie]

Vikakoodi 22 eli jos olen oikein ymmärtänyt niin lämpötilatietoon liittyy? Imusarjassa kaasuläppäkotelon alla on kaksi anturia, joista kumassakaan ei ollut liitin paikallaan kun auto tuli minulle. Toinen liitin on suorakaiteen muotoinen ja toinen ovaali. Tuohon ovaaliin liittimeen löysin irti olevan töpselin, mutta toiseen en, mikähän se lienee???

 

[Selfie]

Sitten virranjakajan luona on tuommoinen alipaineletkuhässäkkä mikä ei johda oikein mihinkään, liittyneekö EGR:ään vai mihin???

[Fenix]

Anturi on 9. rikastussuuttimelle lämpötieto ja toisessa kuvassa on egr solenoidi.

Palaako ses mittaristossa?

Jos lamppu paikallaan ja ei pala niin on saatettu poistaa egr eculta käytöstä ja muutettu kylmäkäynnistys rikastus normisuuttimista.

 

http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20elect.%20pg%20B.htm

[Selfie]

SES syttyy heti kun käynnistää. Ja muistiin jää vikakoodi 22. Siitä onko jotain ohjelmallisia muutoksia tehty, ei ole mitään tietoa. Kylmänä lähtee tosi huonosti käyntiin.

[Selfie]

Jaa, vikakoodi 22 taitaakin olla kaasuläpän asennontunnistin perhana...

[Fenix]

Koodi 22 viittaa TPS anturiin.

22 TPS voltage was under 0.2 volts for 3 seconds when the engine was running.

Sen pystyy tarkistamaan mittaamalla.

Läppärungon ollessa kiinni tulisi anturin 2 ylimmän johdon välillä olla  0,47-0,61V ja läppiä avaamalla pitäisi volttien nousta tasaisesti  4.5-4.8  paikkeille.

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=55498.msg625082#msg625082

[Fenix]

Mikä vuosimalli ja onko kuljettajan puolella 9. suutin paikallaan runnereiden välissä?

Tps ja rikastuksen puute voi molemmat vaikuttaa huonoon käyntiin lähtöön.

http://i171.photobucket.com/albums/u309/vetteoz/Engine/CSI.jpg

[Selfie]

Kylläpäs tuli asiallista tietoa, kiitos! Sitä lisärikastussuutinta ei ole, sen tilalla on kotitekoinen tulppaus (letkun pätkä ja pultti..) Ei ole minun vahvuuksia tuo sähkön mittailu, mutta luulen saaneeni TPS:ltä lukemia 0,07 V (kiinni)-0,20 V (auki)... Todenäköisesti en osaa käyttää mittaria....

 

Vuosimalli on -89

[Fenix]

Liian alhaisia lukemia, jos mittaus onnistunut.

Noilla lukemilla on auto taatusti sekaisin.

Tarkistusmittaus ja uusi anturi jos ei lukemat muutu.

Uusi anturi pitää myös mitata asennettaessa että tulee oikeaan asentoon.

Ei ole paha homma ja uusi anturi maksaa suomessa 65-90€.

[TransNAM]

Ei kai 89 enää kuulukaan olla kylmäkäynnistys-suutinta. Olisko imusarja vaihdettu vanhempaan mikä selittäis johtojen puuttumisen.

Se ovaali anturi imusarjan etupäässä on moottorin lämpö boxille. Johdoton anturi kanttisella liittimellä ohjaa suoraan sitä 9. suutinta läpötilan mukaan.

 

 

Tarkista vielä että kaasuläppäanturille tulee jompaankumpaan laitimmaiseen nastaan n. +4,5-5V. Jos ei on jostain johto poikki. Keskimmäisestä nastasta moottoria/akun - napaa/toista laitimmaista johtoa vasten pitäisi löytyä kaasun mukaan se 0,5-4,5V. Jos jännite muuttuu hyppimällä tai ei muutu on anturi sökö. Avaimesta toki virrat päällä ja liitin paikallaan.

Vähän hankala mitata mutta hätätapauksessa voi johdon läpi työntää vaikka nuppineulan. Parempi vaihtoehto kuin kuoriminen...

[Fenix]

Chevythunder kertoo että 9. suutin oli -88 viimeistä vuotta, mutta thirdgenin mukaan -89.

Muistaakseni oma on valmistunut tehtaalta -89 eli samana vuonna kuin rekisteröitykin ja siinä oli alunperin 9 suutinta.

[TransNAM]

Ok. Olin käsittänyt että olis starttisuutin vaan parina ekana vuonna ja sitten pari vuotta ilman ennen kun muuttuu MAP-pohjaiseksi 90 (vuosmalli 91).

 

 

 

 

[F350]

Chevythunder kertoo että 9. suutin oli -88 viimeistä vuotta, mutta thirdgenin mukaan -89.

Muistaakseni oma on valmistunut tehtaalta -89 eli samana vuonna kuin rekisteröitykin ja siinä oli alunperin 9 suutinta.

Mun ponu on valmistunut tehtaalta -88 mutta on VIN:in mukaan -89 ja ei ole enää kuin 8 suutinta.

[Selfie]

Piti lähteä työreissuun niin loppuviikolla pääsee taas jatkamaan tutkimuksia Tuo mun auton -89 on vaan rek. otteesta, en tiedä mitä lie sitten oikeasti.

[TransNAM]

https://service.gm.com/dealerworld/vincards/

Alustanumeron 10. merkki. J=88, K=89 jne. aakkosjärjestyksessä.

 

 

 

Jos konehuoneessa on saastetarra tallessa (isohko tarra jossa letku ja hihnakuvia) niin siinäkin lukee minkä vuoden vaatimuksia vastaa.

[Selfie]

Noniin! Kiitos erittäin asiallisista tiedoista!

 

Auto on -89 alustanumeronkin perusteella. TPS-anturin johdon alimpaan nastaan tulee 5 v, mutta niin se vain on, että se keskimmäisen johdon jännite liittimen ollessa paikallaan on sen 0,07 v eikä se siitä edes juuri nouse, nyt sain noin 0,09 v kun kaasu on auki. Tulkinnemme anturin sököksi tai tulkitsin jo ja ruksin rokkiautosta uuden kun piti muutenkin tilata läjä osia, mm. lämppärin kenno, joka vuosi kuin seula.. Kunhan saa tuon vaihdettua niin pääsee vähän eteenpäin, veikkaan, että alipainevuotoja päästään ainakin saalistamaan, puolan ja virranjakajan johdotuksissakin on aika paljon käsityön makua, ilmapumppu tekisi mieli heivata pois kun ei sen putketkaan näy johtavan mihinkään ja kaikkea muuta mukavaa Ajattelin käydä otteen kanssa konttorilla kysymässä, millä kriteereillä tuosta mitataan päästöt niin tietäisi sitten vähän siihenkin varautua, on tuo noineen hyvineen kesällä leimattu, mutta päästöarvoista ei ole merkintää...

[TransNAM]

Jos otteessa lukee "(kolmetoimi-)katalysaattori" tai "vähäpäästöinen" niin pitää myös olla päästöjen puolesta. CO 0,5%, HC 100 tyhjäkäynnillä ja 2000rpm 0,3, 100, lambda 1

Jos ei lue mitään tai "käytettävä lyijytöntä polttoainetta" niin vuosmallin mukaan. CO 3,5%, HC 600ppm tyhjäkäynnillä.

 

 

Ilmapumpuista yms. saattaa jotain lukea mutta niillä ei ole merkitystä. Toisaalta ilmapumpulla on helppo selittää mm. liika happi pakokaasuissa ja jos on vähäpäästöinen niin lambdaa ei mitata.

[Selfie]

Otteessa ei lue mitään noista, mitä vähän kyllä ihmettelenkin. "LTJ-tyyppikoodi 5" on semmoinen teksti otteessa mille en ole löytänyt oikein selitystä enkä tiedä onko sillä mitään tekemistä päästörajojen kanssa.

[TransNAM]

Ei ole.

Jos jotain päästöistä lukee niin alhaalla (tai 2. sivulla jos on) lisätiedoissa.

[Selfie]

Noniin, eilen tuli rockautolta rompetta, TPS-anturin vaihto sammutti vikavalon. Lambdassa ei näy olevan johto paikallaan, öljynpaineanturin johto on irti, bensamittari ei pelaa, onhan tuossa

 

Ilmapumpun revin irti kaikkine hilppeineen ja nyt täytyy googletella uuden hihnan mitta, tai jos satutte ulkoa muistamaan niin kiitos

[Selfie]

Noniin, eilen tuli rockautolta rompetta, TPS-anturin vaihto sammutti vikavalon. Lambdassa ei näy olevan johto paikallaan, öljynpaineanturin johto on irti, bensamittari ei pelaa, onhan tuossa

 

Ilmapumpun revin irti kaikkine hilppeineen ja nyt täytyy googletella uuden hihnan mitta, tai jos satutte ulkoa muistamaan niin kiitos

 

Ja siis minun järjen mukaan sen hihnan pitäisi olla vaan hieman alkuperäistä lyhyempi...

[Fenix]

Makaako polttoainemittari full asennossa vai tapittaako paikallaan?

Jos paikallaan niin on koho jumissa ja tapissa johdotuksessa vika.

Näyttää nimittäin täyttä jos vaikka johto irti.

Jumiutuneen kohon voi saada henkiin ravistamalla sitä.

Kokeile lyödä tankkiin ala kautta.

Itselle riitti talviseinnan jälkeen kun ajoin mutkaan renkaat ulvoen.

 

 

[Fenix]

Viallinen tps ja lambdan / öljynpaineanturin johdot irti, kyllä vaikuttaa merkittävästi auton käytökseen.

Mitäköhän lie tapahtunut.

Mutta eiköhän se noilla eväillä taas pian piirrä kumia katuu

Muistithan kalibroida tps:n?

Uusissa tps antureissa on soikeat kiinnitysreijät ja niiden asentoa voidaan säätää.

Kuten jo tuolla aiemmassa linkissä totesin, niin olen pariin otteeseen törmännyt antureihin joissa säätövara ei riittänyt ja pienellä viilalla hioin reikiä isommiksi.

Vaikutuksen tunsi heti kun kaasuläpät selällään voltit kasvoi 3.6v -> 4.6v.

Tuosta on ristiriitaista tietoa paljonko on riittävästi.

Luultavasti kaikki yli 4v tulkitaan 100% auki?

[Selfie]

Juu, kalibroin tuolla ketjussa aiemmin olleiden ohjeiden mukaan, kaasu auki asennon volteiksi taisi jäädä 4,8. PA-mittari nakottaa paikoillaan melkein pohjassa, voi hyvinkin olla koho jumissa

 

Jos tulee mieleen se hihnan mitta ilman ilmapumppua niin otan tiedon kiitollisena vastaan

[JoukoY]

 

Jos tulee mieleen se hihnan mitta ilman ilmapumppua niin otan tiedon kiitollisena vastaan

 

Joskus kauan sitten otin -91 TPI ponusta ilmapumpun pois ja laitoin talteen hihnan pituuden:

13/16" x 97-5/8"

 

Muita numeroita tuosta remelistä:

K060970

6PK2466

20mm x 2479mm

 

Hihna laitetaan kulkemaan hieman eri reittiä:

http://www.fidnet.com/~harleyms/serp_page_pics/installed-belt.jpg

 

Edit: en ota vastuuta jos mitat onkin väärin