350 TPI anturikysymyksiä

[Selfie]

Kiitos!

 

Tuo kuvan reitti on juurikin se millain se tulee minunkin mielestäni

[TransNAM]

Saattaa olla 91 ja 89 eri mitta hihnoilla ainakin jos apulaitekiinnikkeet on erilaiset. Minusta nuo alumiinivaluiset tulee vasta 90-91. En tosin oo varma...

Laturi ja AC-kompurakin vaihtelee paikkaa eri vuosmalleissa.

 

 

Ottaa narua ja mittaa sillä tai vanhalla remmillä niin on varmin. Muista mittauksen ajaks "löysätä" kiristin.

[F350]

Jos tulee mieleen se hihnan mitta ilman ilmapumppua niin otan tiedon kiitollisena vastaan

Mulla on omassa -89:ssä tuo tehty, pitää käydä katsomassa näkyykö hihnassa numeroita.

[Selfie]

Lambdalle ei löydy liitintä perhana... Johtokimpusta läheltä öp-anturillekin tulevaa liitintä löytyi violetti, katkaistu johdon pää, ei kai tässä auta muu kuin jatkaa sitä ja liittää anturissa olevaan johtoon. Tässä ei voi mennä mikään pieleen

[Selfie]

Mikä helvetin kanisteri ja mikä virka on tuo joku "vapor canister"? Sen pitäisi ilmeisesti saada alipainetta, mutta se yhde (alempi yhde niistä kahdesta, ylempään tulee huohotin) kaasuläppäkotelossa mihin sen letkun pitäisi tulla on minun autossa tulpattu ja siitä kanisterista johtaa letku jos toinenkin ei mihinkään...

[GTATL]

vapor canister on ns hiilipönttö. Bensatankista tulee suoraan letku kanisteriin ja höyrystynyt bensa sekoitetaan ilman kanssa pöntössä. Seostettu bensa taasen imetään kassuläpän kauttaa taas käyttöön. Tällä systeemillä ilmakehään ei pääse bensahöyryä ja maailma pelastuu Tai jotenkin noin

[Fenix]

Linkistä löydät letkukaavion.

 

http://www.chevythunder.com/?cx=partner-pub-0653174425735247%3Al5mm9u-2bwn&cof=FORID%3A9&ie=ISO-8859-1&q=vapor&sa=Search

 

Jos se kanisteri on poistettu käytöstä vian takia yms, niin sen poistollakaan ole haittavaikutuksia.

Imusarjan letkut umpeen ja tankilta tulevan putken päähän pieni suodatin.

Myös Tank pressure controll valven voi ottaa tuolloin pois.

 

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Valokuva-0095_zps50964a7d.jpg

 

Bilteman suodatin.

 

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Valokuva-0096_zps3b3b459b.jpg

[Selfie]

Ok, kiitos! Heivaan mäkeen, koko pömpelin Mutta nyt ollaankin perimmäisten kysymysten äärellä kun on tulppien ja johtojen vaihto menossa ja tuo alunperäinen johtojen järjestys, toisin sanoen ykkösen paikka ei näytä sopivan mihinkään kaavaan. Voiko tuo olla noin? Auto kuitenkin kävi? Alkaa vaan herätä epäilys kaikkeen kun enemmän tai vähemmän päin v....a on suurin piirtein kaikki muukin ollut tähän asti

 

Niin ja kattikin lähti äsken kävelemään

[Selfie]

Tuossa vähän järkevämmin tuo kuva...

[TransNAM]

Jos on käynyt noin niin jakajan akseli pahasti väärässä asennossa.

En ole asiaa jaksanut miettiä mutta isommat pojat kertonu että aiheutuis jotain ajoitusongelmia jos on väärässä asennossa. Minusta ei pitäis olla väliä...

 

 

 

1. nastan pitäis osoittaa aikalailla kohti ykköspyttyä eli kuskinpuolen etummaista. Piuhat myötäpäivään 18436572.

heifire.jpg

 

 

Saattaa joutua pitkällä talttameisselillä kääntämään ö-pumpun akselia jakajan reiästä jotta saa oikeaan asentoon.

Ja ajoituksen säädön ajaks sitten ennakonsäätötöpseli irti! Yleinen virhe olla irroittamatta jolloin säätö menee totaalisen pieleen. 1-napainen liitin johtonipun kyljessä lähellä jakajaa.

[Selfie]

Pittää ajoittaa tuo keksintö ihan alusta pitäen, tuleepahan käytettyä jakajakin pöydällä. Seuraava hauskuus tulikin jo sitten kun öp-anturin johto on kiinni niin bensapumppu käy koko ajan olipa sytytysvirta kytkettynä tai ei

[TransNAM]

Eli anturi rikki.

Auton käydessä on bensapumppu ö-paineen varassa eli sammuu jos paine katoaa.

[Selfie]

Eli anturi rikki.

Auton käydessä on bensapumppu ö-paineen varassa eli sammuu jos paine katoaa.

 

Totta! Niinpä muuten onkin! Nyt kun sain auton tulille niin öp-mittari toimii sikäli niinkuin pitäkin, että ei hyppää tappiin kun laittaa virrat päälle, mutta käydessä näyttää kyllä ihan mitä sattuu No mutta sehän vaihdetaan.

 

Nyt hieman mietityttää se lambdan johto minkä olen arponut, että uskallanko sen kytkeä (violetti johto) ja hieman on myös hakusessa se ennakkoa säätävä johto mikä pitää irrottaa kun lampulla säätää, siellä jakajan takana on yksinäinen vihreä johto, lieneeköhän se...? Jakaja on nyt käänetty ns. oikeaan asentoon, mutta tosiasiassahan jakaja pyörii vaikka kierostolkulla eli ennakon kyllä pystyy säätämään vaikka jakaja olisi kuin päin helvettiä kun katsoo vaan ensin mihin pyörijä osoittaa kun sytty on ykkösellä... Tai niin ainakin minun mielestä.

[Fenix]

Nyt hieman mietityttää se lambdan johto minkä olen arponut, että uskallanko sen kytkeä (violetti johto)

 

Muistaakseni lambdan johto on violetti ja piti ihan tarkistaa netistä.

Ja ellen väärin muista niin taitaa sen sun tynkä johtokin päätyä liittimeen.

 

http://www.ebay.com/itm/Oxygen-O2-Sensor-Extension-24-Wiring-Harness-GM-Camaro-Firebird-82-92-TPI-/200913415510

 

http://www.thirdgen.org/forums/tech-general-engine/608464-o2-sensor-wire-trace.html

 

hieman on myös hakusessa se ennakkoa säätävä johto mikä pitää irrottaa kun lampulla säätää, siellä jakajan takana on yksinäinen vihreä johto, lieneeköhän se...?

 

Mulla se on ruskea 1-johtoinen pelkääjänpuolen iskaritolpan läheisyydessä.

 

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/est_zps79582e69.jpg

 

Tossa vielä kuva asteikosta, jos vaikka lukemat lian peitossa.

Tehtaan arvo 6 ennakkoa eli before.

 

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Ajoitusmerkit_zps1914a616.jpg

[Selfie]

Kiitos! Se violetti johto oli poikki niin ylhäältä, että juuri ja juuri pilkisti vain johdon pää johtokimpusta, sain sen kuorittua ja liitettyä jatkoa siihen kutisteen kanssa. Taidan täräyttää nyt vaan abikolla liitoksen lambdankin johtoon niin pääsee ainakin katsomaan mitä auto siitä sanoo. Minäpä iltasella koetan vielä etsiä tuota ennakon säätöön vaikuttavaa johtoa niin pääsisi lampulla laittamaan syttyä kohdilleen

[Fenix]

Tosta vielä selkeämmät kuvat vaihtoehtoisista sijainneista niin löytyy helpommin.

 

http://i81.photobucket.com/albums/j207/hairysox33/DRCF0007.jpg

 

http://www.wwdsltd.com/files/ESTConnector.jpg

[Selfie]

Kiitos! Siitähän se apukuskin puolen tolpan takaa löytyi, nyt on ennakko säädetty 6 asteeseen. Korvakuulolla oli lirspahtanu aika reilusti aikaiselle... ÖP-anturin vaihdoin minkä muka kaukaa viisaana olin tilannu rokkiautosta varoiksi (rokkiauto itse sitä ehdotti kun ruksi öljynsuodattimen), mutta se kyllä taisi olla viallinen, öp-mittari hyppää tappiin heti kun laittaa virrat päälle. Anturi oli hieman lyhemmän mallinen kuin alkuperäinen, mutta jengoilleen ja liittimen puolesta kyllä passasi muuten...

[Fenix]

Totta! Niinpä muuten onkin! Nyt kun sain auton tulille niin öp-mittari toimii sikäli niinkuin pitäkin, että ei hyppää tappiin kun laittaa virrat päälle, mutta käydessä näyttää kyllä ihan mitä sattuu No mutta sehän vaihdetaan.

 

Nyt hieman mietityttää se lambdan johto minkä olen arponut, että uskallanko sen kytkeä (violetti johto) ja hieman on myös hakusessa se ennakkoa säätävä johto mikä pitää irrottaa kun lampulla säätää, siellä jakajan takana on yksinäinen vihreä johto, lieneeköhän se...? Jakaja on nyt käänetty ns. oikeaan asentoon, mutta tosiasiassahan jakaja pyörii vaikka kierostolkulla eli ennakon kyllä pystyy säätämään vaikka jakaja olisi kuin päin helvettiä kun katsoo vaan ensin mihin pyörijä osoittaa kun sytty on ykkösellä... Tai niin ainakin minun mielestä.

 

Löysin myös irtonaisen vihreän johdon jakajan vierestä pyyhkijänmoottorin alta.

Johto on lyhyt joten kovin kaukaa se ei ole karannut.

Viittiskö joku vilkaista mikä se voisi olla.

 

[/img]

[Selfie]

Ponu vietti hiljaiseloa tuossa koko kevättalven, mutta viime viikolla kasailin loppuun otin liikenteeseen. Eli siitä tuli poistettua ilmapumppu ja katti, vaihdettua TPS-anturi, ÖP-anturi ja lambda (ja kytkettyä myös lambdan johto) ja tehtyä muutenkin perusteellinen huolto tulppineen, johtoineen, kansineen, pyörijöineen. Toistaiseksi käy ja käynnistyy suht hyvin eikä sytyttele vikavaloa. Leimalle pitäisi kuolemaa halveksuen yrittää

[Selfie]

Noniin, leima napsahti lauantaina ja sitten alkoikin ajonesto juonittelemaan... Nyt on tehnyt kahdesti sen, että ei starttaa. Security- valo jää palamaan kun laittaa virrat päälle. Sitten jonkun ajan päästä ihan mihinkään koskematta tai mitään tekemättä lähtee taas käyntiin ihan normaalisti, tällöin security- valo palaa vain hetken kun laittaa virrat päälle... Hieman mystistä

[F350]

Noniin, leima napsahti lauantaina ja sitten alkoikin ajonesto juonittelemaan... Nyt on tehnyt kahdesti sen, että ei starttaa. Security- valo jää palamaan kun laittaa virrat päälle. Sitten jonkun ajan päästä ihan mihinkään koskematta tai mitään tekemättä lähtee taas käyntiin ihan normaalisti, tällöin security- valo palaa vain hetken kun laittaa virrat päälle... Hieman mystistä

Onko sulla vara-avainta? Jos avain kuluu, alkaa juonittelemaan juurikin noin.

[Selfie]

Ei ole :/

[GTATL]

Mittaa avaimesta vastusarvo ja hanki electroniikkaliikkeesta vastus.  Etsi kaksi ohuttajohtoa (valkoisia) rattiputkesta ja pistä oikean arvoinenvastus liittimeen kiinni. Liitin oli muistaakseni hiukan alempana kuin tiltin nivel. Siihen pitäisi loppua VATS ongelmat, ellei sitten VATS ohjailaite ole rikki.

[Selfie]

Viddu, nyt ollaan perimmäisten kysymysten äärellä. Virtalukko / avain on ilmeisesti todellakin kuluneet, avain on paikallaan eikä lähde pois. Käyntiin lähtee kyllä hienosti, mutta autoa ei saa avaimesta sammumaan kun avain kääntyy vain starttiasentoon, ja palautuu takaisin virta päällä-asentoon, mutta ei käänny siitä takaisin päin että sammuisi tai saati saisi avaimen irti :/ Illalla talliin ajettua sammutin puolan johdon irrottamalla... Akun kaapelin otin toki irti sitten yöksi.

[F350]

Viddu, nyt ollaan perimmäisten kysymysten äärellä. Virtalukko / avain on ilmeisesti todellakin kuluneet, avain on paikallaan eikä lähde pois. Käyntiin lähtee kyllä hienosti, mutta autoa ei saa avaimesta sammumaan kun avain kääntyy vain starttiasentoon, ja palautuu takaisin virta päällä-asentoon, mutta ei käänny siitä takaisin päin että sammuisi tai saati saisi avaimen irti :/ Illalla talliin ajettua sammutin puolan johdon irrottamalla... Akun kaapelin otin toki irti sitten yöksi.

Automaatti? Avain lähtee vain "P" asennossa pois ja jos asennon tunnistin ei ole oikeassa säädössä, ei avain lähde pois.