TransNAM Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Onko kellekkään käynyt noin? :'( Kone vakio 305 '91. http://pp.kpnet.fi/haydee/pics/kone/kierokanki.jpg Uskaltaako vaihtaa vain yhden kangen vai pitäisikö vaihtaa kaikki? Sinänsä pannu pysyy kohtalaisen vakiona eli en mitään kisakankia ala ostelemaan. Olen tässä aikaisemminkin kysellyt mahd. syytä päkätykseen niin nythän se löytyi...
kutvonen Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Do diin...Sulla ei toi työsarka vissii lopu koskaan ton kojehen kanssa...Melekehen sääliksi käy!
JUX Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Toi on kai jo huonoa tuuria (vakiomoottorissa)... Mut jos ois omalla kohdalla, en uskaltaisi jättää muitakaan aikalaisia enään pyöriin myllyyn =kaveri murphyn laki, Särkee kohta pikkuisen enemmänkin!! Toki muilla voi olla parempi "karma" kuin mulla Aina kun jätät tekemättä, jotain jota ajattelit.... Nasahtaa nilkkaan ja yleensä kipeästi!
kutvonen Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Ei kai se kiertokanki setti ny kuitenkaan ihan perikatoon vie...? Vai missä hinnoissa ne pyörii?? Ainakin on hyvä mieli polttaa kumia ens kesänä, ku tietääs että onpahan uudet kanget ottamassa rankaasua vastahan, eikä tartte pelijätä notta napsahta...
TransNAM Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Näkyvät olevan Summitilla alk. pari sataa/sarja +pk. Täälläpäin tieten 3-400...
Guest pile Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 aika ourosti taittunut . itsellä on nurkas kans 305 josta yks veivi poikki mutta sille on syy . edellinen omistaja oli tehnyt konepelliin aukon josta kone sais kylmempää ilmaa mutta ei huomioinut että sateella kaikki vesi valui suoraan putsarin päälle ja siitä kaasariin. seurauksena tuo kangen katkeaminen kun auto startattiin käyntiin. tällä kertaa oli onni matkassa että vain yksi kanki katkes.
Nova Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Itse tarkistaisin vielä kampiakselin ainakin säröjen varalta, koska tommonen vääntyminen rasittaa aika paljon kampiakselia. Itse hommaisin jostain toisen alakerran josta kilkkeet voi ottaa.
Mopo305 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Onhan noita 305:a.mun kaverilla esm,ja eikö meidänkin sivuilla ja OD:n sivuilla.mop305
Guest pile Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 katoppa että ei ole mitään kiinni leikkaamisen jälkiä laakerissa tai sitten sillä on ollut ylimääräistä männän päällä niin kuin tos meirän camaron motissakin. ei tuntuisi ihan järkeen käyvältä että tuo veivi antautuisi ihan ilman syytä kun laskeskelee niin voimaa otetaan alle 30 hv :tä per kanki niin se on vähän.
TransNAM Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 katoppa että ei ole mitään kiinni leikkaamisen jälkiä laakerissa tai sitten sillä on ollut ylimääräistä männän päällä niin kuin tos meirän camaron motissakin. ei tuntuisi ihan järkeen käyvältä että tuo veivi antautuisi ihan ilman syytä kun laskeskelee niin voimaa otetaan alle 30 hv :tä per kanki niin se on vähän. Laakeri oli kulunut "toispuoleisesti" mutta selittynee sillä et kanki on mutkalla vähän joka suuntaan. Kannessakaan ei näy mitään ja venttiilit oli hyvät. Merkillistä Lienee kuitenkin vääntynyt kerrasta kun ei ääni ajamalla pahentunut. Itekkin epäilin vähän vesivahinkoa jos on kansipahvi mennyt tai tullut imukanavasta. Ois pahvi vaihdettu mut ei katottu alakertaa... Nyt ei ollu kyllä mitään vesiongelmia. Ajoin pirssillä kummiskin reilu 1000km... Oiskohan tullu ajettua jos ois tienny päkätyksen syyn... Harmittaa vähän ku turhaan vaihdoin nostajat, meni yli 200€ hukkaan... Onpahan uudet nyt.
Mopo305 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2006 Laakeri oli kulunut "toispuoleisesti" mutta selittynee sillä et kanki on mutkalla vähän joka suuntaan. Kannessakaan ei näy mitään ja venttiilit oli hyvät. Merkillistä Lienee kuitenkin vääntynyt kerrasta kun ei ääni ajamalla pahentunut. Itekkin epäilin vähän vesivahinkoa jos on kansipahvi mennyt tai tullut imukanavasta. Ois pahvi vaihdettu mut ei katottu alakertaa... Nyt ei ollu kyllä mitään vesiongelmia. Ajoin pirssillä kummiskin reilu 1000km... Oiskohan tullu ajettua jos ois tienny päkätyksen syyn... Harmittaa vähän ku turhaan vaihdoin nostajat, meni yli 200€ hukkaan... Onpahan uudet nyt.On varmaan syytä tarkistaa ja mitata sylinteri(t).mopo305
BB Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2006 Ite laittasin esim eaglen veivit hinta laatu suhde OK.itellä ainaki hyviä kokemuksia. vanhojen kunnostus maksaa pultteineen ja töineen n.puolet eaglen hinnasta ja ovat kuitenki vielä vanhat. taitaa noi kanki sarjat olla suomessa n.250€
406cid Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2006 Onko kellekkään käynyt noin? :'( Kone vakio 305 '91. http://pp.kpnet.fi/haydee/pics/kone/kierokanki.jpg Uskaltaako vaihtaa vain yhden kangen vai pitäisikö vaihtaa kaikki? Sinänsä pannu pysyy kohtalaisen vakiona eli en mitään kisakankia ala ostelemaan. Olen tässä aikaisemminkin kysellyt mahd. syytä päkätykseen niin nythän se löytyi... Yleensä tuollainen veivin vääntyminen on seuraus kansipahvin paukahtamisesta. Vedet tulleet palotilaan, ja veivi vääntynyt kun moottori on yrittänyt leikkiä vesipumppua ja puristaa vettä. Nestettä kun on niin pirun paljon vaikeampaa saada puristettua kasaan kuin kaasua. Osta sarja esim Eaglen I- profiileja, hinta/laatusuhde piristetyssä katumosassa kohdallaan. Kun yksi veivi mennyt noin pahasti, en kyllä luottaisi muihinkaan. Ja kampura voinut saada turpaan myös tuosta.
TransNAM Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2006 Taidan tyytyä nyt yhden veivin vaihtoon... Saas nähä onko :'( vai Remontin tarkoitus oli lähinnä vain saada päkätys loppumaan... parempia osia pitää ruveta laittamaan sitten kun nykyiset tehot loppuu kesken... Eli ens talvena kai ;D Ja pitäis kai noitten veivien kestää enempikin kuin 26hv/kpl...
Mopo305 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Eihän se meinaa,että jos yx pytty saanu vettä?,muutkin vääntyis,kampirauta ehdottomasti mittauseen,veikkaan,että oikasuun menee.mopo305
406cid Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Eihän se meinaa,että jos yx pytty saanu vettä?,muutkin vääntyis,kampirauta ehdottomasti mittauseen,veikkaan,että oikasuun menee.mopo305 Ei meinaakaan, mutta kun tarina ei kerro mitä oikein on loppujen lopuksi oikeasti tapahtunut, niin jos haluaa pelata varman päälle niin vaihtaisi veivit. Niinkun sanoit, kampura vähintäänkin pitää mitata. Mutta sehän on koneen omistajasta kiinni, mitä haluaa tehdä. Jos mittaamalla muut veivit ovat ok ja kone on muuten vakio, niin ei kaikkien veivien vaihto ole tarpeellista. Säästää rahaa vaikka isompaan koneen preppaukseen jossa päivittää myös alakerran.
Mopo305 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Puhut pasi asiaa,Kampi kellotukseen ja vaikka särötarkastukseen,vanha veivi tulevaksi kesäksi,ja ensitalvena,350 lohko sinne eaglet ym ym.nälkä kasvaa syödessä.mopo305
TransNAM Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2006 Pantera jo tarjos 350 alakertaa kun kkankea kysyin... Pitää nyt kummiskin ajaa nykyisellä niin kauan kun tuntuu riittävältä ja vaihtaa vasta sitten isompaan niin saa venytettyä pitempään... Sinänsä tuo 305 tuntuu kulutukseltaan kohtuulliselta mut toki näillä kilometreillä mitä tulee ei niin väliä ...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään