nopeudenrajoitin

[jaska83]

tervehdys.

 

Camaro -87 TPI:hin on tulossa alkuperäisen perän tilalle Currien 9" lukkoperä aika tiuhalla välityksellä.

Autossa on nopeudenrajoitin, 120mph, varmaankin tuo perän vaihtaminen vaikuttaa myös nopeusmittarin näyttöön ja tuli tuossa laskettua, että tuo nopeudenrajoitus tulee 142kmh vauhdissa. tämä siis, jos nopeusmittarille ei tee mitään.

 

miten tuo nopeudenrajoitin voidaan ohittaa?

[Guest Ezzy]

Eikös tuon nopeusrajoittimen pitäisi olla vain TBI-malleissa?

 

Tämä tepsii kai ainakin niihin:

 

http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/unlimited.shtml

[Guest kokki]

Kyl mulla oli 305tpi:ssäki "rajoitin" eli laatikko heitti neloselta kolmoselle jossai 195 vauheissa, eli paljoa sitä yli ei päässy vaikka kuinka ois haluinnu, ja joku venttiilivaihto auttoi siihen pulmaan.

 

[Nupa]

...

Autossa on nopeudenrajoitin, 120mph, varmaankin tuo perän vaihtaminen vaikuttaa myös nopeusmittarin näyttöön ja tuli tuossa laskettua, että tuo nopeudenrajoitus tulee 142kmh vauhdissa. ...

120 mph tekee 193 kmh.

[Senior]

120 mph tekee 193 kmh.

 

Yes. tarkoitti varmaan, että nopeammalla perällä rajoitin ryhtyy toimimaan 142 km/h:n vauhdissa....

[jaska83]

niin, tuossa tarkoitin, että tällä uudella perällä tuo nopeudenrajoitus on 142kmh. mikäli vain mittari luulee, että ajetaan 120mph-vauhtia.

 

uusi välitys on siis 4.11, entinen 3.xx

[Guest Ezzy]

Aika hurjan välityksen heität, tulee mukava moottoritiepeli

[xaekx]

Kyl mulla oli 305tpi:ssäki "rajoitin" eli laatikko heitti neloselta kolmoselle jossai 195 vauheissa, eli paljoa sitä yli ei päässy vaikka kuinka ois haluinnu, ja joku venttiilivaihto auttoi siihen pulmaan.

 

 

Neloselta kolmoselle heitto on TH700:n ominaisuus. Kestää n. 3/4 kaasua nelosella, jonka jälkeen heittää kolmoselle. Ei ole varsinaisesti nopeudenrajoitin, nopeudenrajoitin on sitten ECM:ssä.

 

Ja tosiaan siellä lootan sisällä on venttiili jonka vaihto auttaa ongelmaan.

 

Niin ja sitten nopeusmittarin saa näyttämään oikein kun vaihtaa laatikon hännässä olevat rattaat sopiviksi, tuo on vaan niin tiukka välitys että jää vähän virhettä maksimiratastuksellakin. Nuo rattaat saa ihan OK hinnalla Metro-autosta.

[z 28 jari]

Tainnut olla gm:n kauppapolitiikkaa aikanaan toi 4->3:lle pakkovaihto.olishan se noloa jos konsernin oma urheiluauto joka on huomattavasti f-bodyä kalliimpi ei olis selkeesti nopein huipuissa.Ja siihen lootaan on saanut ainakin jokunen vuosi sitten ac delco varaosana poliisiautoihin tarkoitetun muutossarjan, jolla pitää nelosen päällä ajettaessa lappulattiassa.

[Teac]

Eipä tuo venttiili paljon auta kun bensansyöttö katkeaa n. 200km/h nopeudessa

Tietenkin pienellä softa muutoksellahan sekin ongelma poistuu...

[Hietala81]

Onko toi bensan syötön katkeaminen vaan noissa 5.0litran myllyissä? ku eiks gta.lle luvata 5.7 litran myllyllä noin 240 huipuiksi. Pitäs vaan saada tästäkin selkoa

[F350]

eipä oo rajoitinta 5.7:ssa

[Teac]

Onko toi bensan syötön katkeaminen vaan noissa 5.0litran myllyissä? ku eiks gta.lle luvata 5.7 litran myllyllä noin 240 huipuiksi. Pitäs vaan saada tästäkin selkoa

Tuosta asiasta ei ole faktaa, mutta tod. näk. ainakin suurimmassa osassa ruiskukoneita se löytyy. Eriasia on sitten mihin se on säädetty. Softalla sen saa säädettyä välillä 0- 255mph (ECM 1227730). Jos rajoituksen laittaa 255mph:iin niin tuskimpa tulee ainakaan sen kanssa ongelmia

Eikös laatikkoon saakin vaihdettua sen "kiekon", että pääsisi ainakin vähän lähemmäs totuutta mittarilukemassa? Ei taida löytyä kuitenkaan tuolle perävälitykselle...

[Z4FUN]

eipä oo rajoitinta 5.7:ssa

Miulla oli -95 Z:ssa alkuperäisasennuksena Kalivorniassa 235-55/16 gummit ja niiden takia menoveden syöttö loppu 115 mp/h kohalla. Powerprogrammer korjas tilanteen ja sitten meni "ulkomailla" 163 mp/h. Putkiston & CAI:n vaihon jälkeen en oo uskaltanu kokkeilla kotomaassa.

 

-Mika-

[Guest Ezzy]

Löytyi se rajoitin Nupan z28:kin dynossa.

 

Surkeita tollaset rajoitukset.

[z 28 jari]

Ei minkään valtakunnan rajoittimia,koneena 5l tpi.

[Jarno]

niin, tuossa tarkoitin, että tällä uudella perällä tuo nopeudenrajoitus on 142kmh. mikäli vain mittari luulee, että ajetaan 120mph-vauhtia.

 

uusi välitys on siis 4.11, entinen 3.xx

Voi olla aika jees välitys,itelle 2.73 vaihdettiin 3.42 ja petyin.... olis vaan tarvinnu lyödä joku 3.7 tai tiuhempi..

[Teac]

Tahtoo vaan nuo koneen kierrokset nousta (=lisää meteliä) jos perävälitys menee liian tiheeksi.

Nopeasti laskettuna

kun

2.73:1 , 203km/h => 4530rpm

niin

3.7:1 , 203km/h => 6140rpm

 

No eihän täällä tuollaisia nopeuksia tietenkään tarvitakaan...

[xaekx]

Tahtoo vaan nuo koneen kierrokset nousta (=lisää meteliä) jos perävälitys menee liian tiheeksi.

Nopeasti laskettuna

kun

2.73:1 , 203km/h => 4530rpm

niin

3.7:1 , 203km/h => 6140rpm

 

No eihän täällä tuollaisia nopeuksia tietenkään tarvitakaan...

Niin nuo lukemat on suoralla vaihteella eli kolmosella, nelosella (OD:llä) ja 3.7 välityksellä 203 km/h on jotain 4300rpm...

 

[Teac]

Totta. Vaatinee siis hieman laatikon "virittelyä".

[Z-mo]

Oma '87 5.7 eikä oo mitään rajoittimia. Ja laatikko vaihtaa kyl nelosta lappulattiassa... vauhtia kerää kyllä mittarin tappiin. 240km/h? ja jotain.

[Oiski]

Ite sain kolmosella 208 km/h tutkaan lentokentällä.. 220 km/h nelosella 3/4 kaasulla.

[F350]

Tuo nopusrajoitin on alunperin laitettu, koska 15" tuuman vakiorengastus oli niin matalalla ???nopeusluokituksella, että huippunoputta oli rajoitettava jenkeissä sen takia :-\

[z 28 jari]

Tjaa,orkkiksena ollut GY eaglet vr nopeusluokalla(15")

[KKOSKINEN]

-82:ssa loppuu notulit mittarissa 140 km:h. Onkohan siinä rajoitin vai meneekö neula mutkalle? AIKA LAIMEETA NOIN NIINKUN URHEILUAUTOLLE.