suodatin

[maka]

hölmö kysymys mutta onko tuo vaihteistonsuodatin tuommonen litteä,peltiä toinen puoli ja toinen puoli muovia?ei ole tullu aikasemmin oltua automaatti pelien kanssa tekimisissä ni ihan uutta tuo vaihteistonsuodatin .th700 kyseessä.

[Guest Jukka]

onhan se. Tökkää ensimmäisenä vastaan, kun otat vaihteiston öljypohjan irti

[88IROC]

... joo, ja ellei joku edellinen omistaja ole suuressä viisaudessaan lisännyt öljynpoistoruuvia niin jätä toisen sivun ruuvit paikalleen jolloin saat valutettua öljyt hallitusti kallistamalla sitä pohjaa. Yleensä "samaan hintaan" saat aina muodikkaan öljykäsittelyn myös hiuksiin...

[hannux]

Niinpä.

Viime 18:n vuoden ajan olen vaihdellut automaattiöljyjä ja aina suihkun kautta!

Mitä ollaan mieltä jos aina tekee laatikon öljypohjaan poistopropun; sillä saa kyllä vähennettyä hiuksiin tulevan atf:n määrää. Miten muuten asia on ihan nykyautoissa; onko edelleenkin lähes kaikissa n15 pulttia auki ja sitten hellällä kädellä öljypohja alas ja ainakin vähän öljyä hiuksiin?

[Soppa]

Mulle teki lootankorjaaja propun öljypohjaan. Helpottaa hommaa kovasti, kun voi valuttaa looran tyhjäksi ja sitten vasta irroittaa öljypohjan.

[Guest Matu]

Ite oon ensin imassu öljyt pois mittatikun reijästä.Bilteman pumpulla,tulee melkein tyhjäks. Pumppu maksaa 19,90eu. ja toiminu jo varmaan 7 vuotta. Ei tarvi lutata öljyn kans.

[Jäsen F]

Aikanaan kun Firebirdin hankin, vaihdatin myös vaihteistoöljyn ja suodattimen. Kun ihmettelin älytöntä systeemiä, ei tyhjennysproppua, valisti vanhempi autonasentaja minua: proppua ei ole juuri sen takia että pohja on otettava irti, jotta suodatinkin tulee näkyviin ja tulee myös vaihdettua. Heikkoluonteisemmilla omistajilla kävisi tietenkin niin, että tulisi valutettua vanhat öljyt ulos ja laitettua uudet sisään. Suodatin jäisi siinä helposti vaihtamatta.

 

Moskovan olympialaisten aikaan meillä oli amerikan sukulaisia käymässä ja siinä tuli autoista puhetta. Sukulaisperheellä oli ykkösautona Cadillac ja isävainaa kyselemään auton moottorista jotain. Tähän Martin: Ei hän oikein tiedä siitä koneesta kun ei ole juuri koskaan pellin alle katsonut, huoltoaseman pojat sitä joskus aukoo ja konetta säätää. Näin USA:ssa. Olisiko vaihteiston suunnittelija jättänyt propun tahallaan pois, jotta suodattimen vaihto tulisi helpoksi.

 

Ponun papereiden mukana oli 1991 GM "passenger cars" huoltotaulukko. Tässä ote siitä. Tämän mukaan ei niitä kyllä ihan alvariinsa tarvitse vaihdella automaatissakaan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

huolto.JPG_thumb

[Ilku]

Niinpä.

Viime 18:n vuoden ajan olen vaihdellut automaattiöljyjä ja aina suihkun kautta!

Mitä ollaan mieltä jos aina tekee laatikon öljypohjaan poistopropun; sillä saa kyllä vähennettyä hiuksiin tulevan atf:n määrää. Miten muuten asia on ihan nykyautoissa; onko edelleenkin lähes kaikissa n15 pulttia auki ja sitten hellällä kädellä öljypohja alas ja ainakin vähän öljyä hiuksiin?

 

Ei muutakuin proppu vain pohjaan... helpottaa kummasti öljynvaihtoa. Kait näissä harrasteautoissa muistaa sen suodattimenkin joskus vaihtaa...

[Markus]

Jos ei o roppua, ni joko imee tyhjäks, niinku Matu kerto, jos mahollisuus tai fiilaa sopivan kokoisen tuurnan päästä terävän ja iskee sen vasaralla läpi ö-pohjasta, ja sitte hitsailee ropun pohjaan...

[T0ni]

Aikas hyvä toi teksti.. Jos ei omalle kohdalle osu mikään noista niin aikas pitkä onpi vaihtoväli!

[Guest Matu]

Joka tapauksessa 40000km vaihtovälillä on millin kerros metallipölyä pohjan magneetissa.