BlackZ Kirjoitettu 22. Heinäkuuta, 2017 Kirjoitettu 22. Heinäkuuta, 2017 Jos tässä metsästäs tuohon omaan Camaroon sitä 3.7x-4.11 välityksellä olevaa lukkoperää, niin mistä automalleista se passaa leveyden puolesta tuohon Camaroon? Pittää olla just samanlevynen ja oikealla jaolla, en halua alkaa vanteiden kanssa vekslaa enkä todellakaan halua tuommoseen autoon mitään spacereita navan ja vanteen väliin. Nythän mulla on paikallaan 10-pulttinen 7.5" lukkoperä 3.23 välityksellä ja levyjarruilla. Se on joutilaana sitten jos uusi perä löytyy, voin siis vaihtaakin jos joku haluaa välitystään harventaa. Ja kun en kuitenkaan varsinaisesti radalla aja niin mulle passaa rumpujarrullinen peräkin.
BB Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Ei taida käydä muusta kuin 3gen f-bodysta jos ei halua rakennella kiinnikkeitä,tuo torque arm taitaa olla isoin ongelma. Alkupään 5.0 ho manuaaleissa oli 3,73 välityksiä ja lukkoa,mutta voi olla vaikeita löytää. Kaverilla oli tuommoinen joskus ja oli kiva peli ajella vaikkei siinä voimaa olekkaan se välitys sen teki itsellä oli samaan aikaan 305tpi manuaali 3.08 välityksellä ja tuo vanhempi oli hauskempi.
BlackZ Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Ei taida käydä muusta kuin 3gen f-bodysta jos ei halua rakennella kiinnikkeitä,tuo torque arm taitaa olla isoin ongelma. Alkupään 5.0 ho manuaaleissa oli 3,73 välityksiä ja lukkoa,mutta voi olla vaikeita löytää. Kaverilla oli tuommoinen joskus ja oli kiva peli ajella vaikkei siinä voimaa olekkaan se välitys sen teki itsellä oli samaan aikaan 305tpi manuaali 3.08 välityksellä ja tuo vanhempi oli hauskempi. Ai niin, enpähän muistanu tuota torque arm hommaa olleskaan.. Onkohan nuo 2-koppasissaki sitte kuin paljo erilaisempia?
TransNAM Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Eikö nykyiseen perään menis vaan tiheämpi välitys ja lukko...? Tuntuis helpommalta...
BlackZ Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Heinäkuuta, 2017 Eikö nykyiseen perään menis vaan tiheämpi välitys ja lukko...? Tuntuis helpommalta... Menee, kyselen vaan siksi ku moni haluaa joskus vaihtaa harvempaan välitykseen että jos tässä syksyä odotellessa tulisi sopiva vastaan ja vois ostaa/vaihtaa koko perän. Syksyllä tuo rempataan ja vaihetaan välitykset jos ei siihen mennessä tule sopivaa vastaan muuten.
sirkus Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2017 Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2017 Ai niin, enpähän muistanu tuota torque arm hommaa olleskaan.. Onkohan nuo 2-koppasissaki sitte kuin paljo erilaisempia? 2gen on lehtijousilla ja täysin erimoinen ku 3gen. 4gen perä vissiin menee nakkaamalla 3gen mut on leveempi.
TransNAM Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2017 Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2017 24gen perä vissiin menee nakkaamalla 3gen mut on leveempi. 2" pitäis saada vanteesta pois... tai sit levittää kaaria Muuten pitäis 3/4gen käydä keskenään. Torque-armin takia ei sitten juuri mikään muu ellei rakenna jotain korvaavaa.
BlackZ Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2017 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2017 Kiitoksia selvennyksistä. Tämäpä siis selvä, jos sattuu jonku 3-genin alta sopiva löytymään oikealla välityksellä ja toimivalla lukolla niin se on vaihtoehto, muuten tehhää vaan remppa sitte talvea vasten
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään