Ei käynnisty

[nivala]

Eilen ajelin yli 600 kilometriä ,paluumatkalla jossain 1600(moottorin ) kierrosten kohdalla aivan aavistuksen verran ehkä nykäyksiä. Tänä aamuna pelitti hyvin pikku lenkin.Sitten seisoi puoli tuntia ja ei lähde käymään.

 

Kipinää ei ole,kiekkamittari ei nouse startatessa.

Pensapumppu pyörii ja öljynpaineet nousee .

Puolalle tulee jatkuva virta.

 

Eli onko nyt automaattisesti vika sytkämodulissa vai pitääkö vielä muutakin katsella?

 

Ja mullahan on 350 TPI ja -89

 

Mistä moduli ja onko laatueroja?

 

Lappiin lähtö tuolla jäi,onneksi jäi kotipihaan 

[Juza89]

Sytytys moduuli vaihtoon. Rockautosta AcDelco, jollei halua standartin/ muuta kiinan versio valmistetta laittaa, mitä partsi myy

[nivala]

Sytytys moduuli vaihtoon. Rockautosta AcDelco, jollei halua standartin/ muuta kiinan versio valmistetta laittaa, mitä partsi myy

Joo nyt Lapin reissulla.Tilasin lähtiessä osat,mutta mietin tuossa olisiko ollut sama tilata myös pick -up coil samalla,miten se oireilee kuoltuaan?

[TransNAM]

Kuparikäämit yleensäkin alkaa joko pätkimään lämmetessään tai sitten lanka katkeaa kerralla = ei kipinää eikä muutakaan sytkäpulssia.

Toinen vaihtoehto on hapettuma tms. (osittainen oikonen) jolloin kelan antama pulssi heikkenee. Ilmenee sekoilevana sytkänä/pätkimisenä/röpeltämisenä.

 

Pickupin voi helposti mitata onko lanka ehjä. Parempimuistiset voi kertoa oikean vastuksen... Liian pieni vastus=oikonen, ääretön=poikki.

Coililta moduulille tulevan liittimen nastat kannattaa tarkistaa samalla ettei ole kovin vihreät tai löysät.

 

 

Jakajaremppa karkaa helposti käsistä (puslat, pyörijä, kansi, pickup jne) jolloin alkaa olla jo helpompi vaihtaa koko jakaja...

[F350]

Mulla oli pick up coil ihan mekaanisesti hajonnut palasiksi, kävi, mutta huonosti .

Tämä kannattaa tarkistaa:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=50308.0

 

[Juza89]

Haynesin oppaasta lunttasin, ett pick-up:n vastus kuuluisi ola 500-1500 ohms

[Fenix]

Jakajaremppa karkaa helposti käsistä (puslat, pyörijä, kansi, pickup jne) jolloin alkaa olla jo helpompi vaihtaa koko jakaja...

 

Jep.

Jos vaihtaa modulin, pickupin, kannen ja pyörijän, niin hintaero verrattuna uuteen X-racer jakajaan on vain ~40€.

Kaiken lisäksi siellä saattaa olla ruostetta.

Kaverin ponusta katosi kipinä tyystin joskus muutama vuosi sitten.

Jakaja oli sisältä ruosteessa ja putsasin enimmät  pois.

Uudella pick up coililla ja sytytysmodulilla kipinä löytyi, mutta jo muutaman kuukauden päästä alkoi auto lämmittyään nykimään ja ei kestänyt kaasua.

Sitten vaihdettiin jakaja uuteen ja ongelmat poistuivat.

 

 

 

Mistä moduli ja onko laatueroja?

 

 

En ole huomannut minkäänlaista eroa moduulien kesken kestävyydessä tai moottorin toiminnassa.

Kokeillut Standard, Accel ja Msd.

Itse pidän varamodulia matkassa mukana.

[TransNAM]

Lienee vähän tuurista kiinni mutta mulla ei oo ainakaan Standardit kestäny.

Huvikseni availin joskus vanhoja moduuleja ja hinta kyllä näkyy sisällä. Halvimmat kasailtu hyppylangoilla ja silikonilla...

[Fenix]

Lienee vähän tuurista kiinni mutta mulla ei oo ainakaan Standardit kestäny.

Huvikseni availin joskus vanhoja moduuleja ja hinta kyllä näkyy sisällä. Halvimmat kasailtu hyppylangoilla ja silikonilla...

 

Ahaa, hyvä kun mainitsit

Mulla saattaa olla vanhat rikkinäiset modulit kaikilta kolmelta em. valmistajilta tallessa.

Täytyy teurastaa ne ja kurkata sisään.

Lisään kuvat tännekin.

 

[Fenix]

Lienee vähän tuurista kiinni mutta mulla ei oo ainakaan Standardit kestäny.

Huvikseni availin joskus vanhoja moduuleja ja hinta kyllä näkyy sisällä. Halvimmat kasailtu hyppylangoilla ja silikonilla...

 

Löysin ainoastaan vanhan rikkinäisen Accelin modulin.

 

 

[Fenix]

Onko Standard samanlainen sisältä?

 

[TransNAM]

Jaa menit "saranapuolelta"... kansi ois lähteny puukonkärjellä...

Tuo on melko saman näköinen kun alkuperäinenkin hybridipiiri. Standardissa oli pikkupala normipiirilevyä ja pääte viritetty langanpätkillä jotka oli melkein toisissaan kiinni.

[Fenix]

Jaa menit "saranapuolelta"... kansi ois lähteny puukonkärjellä...

Tuo on melko saman näköinen kun alkuperäinenkin hybridipiiri. Standardissa oli pikkupala normipiirilevyä ja pääte viritetty langanpätkillä jotka oli melkein toisissaan kiinni.

 

Ei sattunut riittävän terävää työkalua käten.

Tuossa vielä kuva toiselta puolelta.

Toi Accelin moduli oli muistaakseni 10e. kalliimpi kuin stm.

 

[Fenix]

Onpas surkeita kuvia tänne siirrettynä.

Näyttää tarkemmalta oman puhelimen näytöllä.

 

Ei kenelläkään satu olemaan rikkinäistä toisen valmistajan modulia puukotettavaksi?

[nivala]

Jos lämpö suurin ongelma,pitäisikö saada eristettyä koko jakaja ?!

[nivala]

No niin nyt sytytysmoduli,pyörijä,kansi vaihdettu,eipä näy olevan kipinää. Pickupin arvo n.80 ,eli se pitäisi nyt vaihtaa. Kovasti on pintaruostetta jakajassa,olisiko viisainta vaihtaa koko paketti?

 

Miten tuo pickup vaihdetaan?

Mikä noista kampiakselin merkeistä on oikea ,jos napaa jakajan irti?

 

Siinäpä sitä taas kysymyksiä

[Fenix]

Pickup vaihdetaan nostamalla jakaja ylös.

Rattaassa on lukitussokka minkä irroittamalla saa purettua jakajan osiin.

 

Rattaan ja rungon välissä voi olla välilevyjä.

Laita takaisin samaan kohtaan kasatessa.

 

Ajoitus = ennakkoa +6 astetta est-johdon ollessa irti.

 

[nivala]

Onko tuossa jakajan akselissa hahlo,että voi panna paikoilleen kahteen asentoon,eli oikein tai 180 astetta väärin?

 

vai tuleeko noiden hampaiden mukaan?

[TransNAM]

Jakajan rattaassa on kymmenkunta hammasta eli kannattaa kattoa tarkkaan jo irroitusvaiheessa. Ja kampiakselin merkki että on 1. syl työtahti eikä 6. (kierros pielessä).

Merkkien ollessa kohdallaan pitää pyörijän osoittaa kohti 1. sylinteriä (etuvasemmalle).

 

Jakajaa asentaessa voi joutua kääntämään öljypumpun akselia pitkällä meisselillä jotta osuu hahlo kohdalleen. Jakaja ei mee muuten pohjaan eikä öljypumppu pyöri.

[nivala]

No niin nytpä se jymähti käymään. Pickup-coilin vielä uusasin.Sytytys säädetty korvakuulolla,huomenna käyn vielä lampulla katsomassa.Kumarrus kaikille avusta