CamKin Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Onko kukaan tehnyt optin poistoa ja muuttanut systeemiä sellaiseksi, että asematieto saadaan kampiakseliin asennetulta kiekolta ja jokaisella sylinterillä on oma puola jne...?
Chevy Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 muistelen,että -vellu asensin Delteqin sytkän
pasi jkl Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Minulla oli tuossa Camarossani Delteqin-sytkä boxi mikä vikaantui, ja heitin sen mäkeen, Uutta delteqin-boxia ei enään saa kyseinen lafka mennyt nurin. Toki on toinenkin vaihtoehto nimeä en juuri nyt muista boxin hinta 500$+rahdit+24%alv., +siinä tulee 8kpl Ls;n puolia, mutta sekin ottaa optin ohjauksen.
pasi jkl Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2017 Minulla oli tuossa Camarossani Delteqin-sytkä boxi mikä vikaantui, ja heitin sen mäkeen, Uutta delteqin-boxia ei enään saa kyseinen lafka mennyt nurin. Toki on toinenkin vaihtoehto nimeä en juuri nyt muista boxin hinta 500$+rahdit+24%alv., +siinä tulee 8kpl Ls;n puolia, mutta sekin ottaa optin ohjauksen. Niin se boxi on Bailey LTCC Coil Conversion Module - LT1 to LS1 Ignition Controller, Part Number: BAI-LTCC. Vauhtiputka: Lingenfelter.
TransNAM Kirjoitettu 2. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 2. Syyskuuta, 2017 Jos haluaa itse askarrella niin laittaa esim. megasquirtin ohjaamaan pelkkää sytkää. Tarvii vaan pulssikiekon ja anturin kampuralle. +puolat. Huonona puolena jos alkaa säätämään niin on sytkä ja bensa eri boxeissa eikä saa dataa samaan lokiin. Toki tässäkin tapauksessa pitää vakioboxille saada optia vastaavaa sytkäpulssia jotta se toimii oikein. Niinkuin ilmeisesti muissakin erillisissä sytkäohjauksissa. Tai sitten vaihtaa koko ohjauksen esim LS-koneesta...
CamKin Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Onko kukaan kuullut tai asentanut tämmöistä systeemiä LT1:lle? Tässä linkki: https://www.eficonnection.com/home/category/engine-hardware/crank-and-cam-signal-kits/efi-24x-product-line/efi-24x-lt1lt4
TransNAM Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Jos oikein ymmärsin niin tuo sarja on tarkoitettu LS ecm konverisoon? Jonkun verran voi vaihto aiheuttaa miettimista eri sytkäjärjestyksen takia...
sirkus Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Helpompi vaihtaa se ls kone samalla?
GTATL Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 4. Syyskuuta, 2017 Helpompi vaihtaa se ls kone samalla?
CamKin Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2017 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2017 Helpompi vaihtaa se ls kone samalla? No, joo on varmaan, mutta hyvä on tutkia mitä muitakin mahdollisuuksia. LT1:stä pitää vähän jalostaa paremmaksi, niin tulee kelvolliseksi ja paremmaksi kuin LS1.
mikke Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2017 LT1:stä pitää vähän jalostaa paremmaksi, niin tulee kelvolliseksi ja paremmaksi kuin LS1. Kun puhutaan maailmanparhaasta LT1 moottorista herää vain yksi kysymys: Miten täydellistä voi enää parantaa? Sanosin että mahdoton tehtävä
z 28 jari Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2017 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2017 Kun puhutaan maailmanparhaasta LT1 moottorista herää vain yksi kysymys: Miten täydellistä voi enää parantaa? Sanosin että mahdoton tehtävä Se on sitä harrastamista että petrataan.Järkeähän siinä ei välttämättä ole,mutta siinä tapauksessa voi hankkia tuulipurjehybridin.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään