4gen F-bodyjä Jyväskylässä tai lähistöllä?

[Freerider]

Tervehdys,

 

Jaappanialaisen harrasteauton myynnin jälkeen olisi hakusessa joku vähän rouheampi peli kuin tuo aiempi mx5. LT1 / LS1 koneiset 4gen f-bodyt kiinnostaisivat kovasti, mutta myytävien tilanne on se, ettei niitä ole keski-suomessa, eikä edes pirkanmaalla ensimmäistäkään. Lähimmät löytyvät 200 km päästä.

 

Kysymys kuuluu, että sattuisiko täältä löytymään ketään 50 km säteellä Jyväskylästä, joka haluaisi esitellä vähän autoaan ja ottaisi hetkeksi kyytiin? Pulla kahveet voin tarjota esson baarissa vaivannäöstä. Ei väliä onko camaro vai firebird, automaatti tai manuaali - kaikki tieto näistä V8 versiosta kiinnostaa ja aika paljon on tullut netistä luettuakin.

 

Aikoinaan ennan mx5sta aloitin harrastelun ostamalla chrysler daytona gs ii turbon, joka paljastui pahasti lahoksi pohjan suhteen. Siitä viisastuneena teen nyt taustatyöt vähän paremmin.

[mikke]

tulevana viikonloppuna on saarijärvellä ahvenlampi campingilla meijän syysmiitti ni luulen et olis useempaanki autoon mahollista tutustuu livenä ja olisko riittävän lähellä jyväskylää

[Tommi]

Käy Pasi ajeluttamassa kaveria camarolla. Sen jälkeen ei paljon enää pikkukoneiset kinnerit kiinnosta

[pasi jkl]

Käy Pasi ajeluttamassa kaveria camarolla. Sen jälkeen ei paljon enää pikkukoneiset kinnerit kiinnosta

Sehän on JKU-88:ssa vaara 

[accident]

Käy Pasi ajeluttamassa kaveria camarolla. Sen jälkeen ei paljon enää pikkukoneiset kinnerit kiinnosta

Ehdottomasti kannatettava ajatus 

[Freerider]

Pasin kanssa tässä oltiinkin jo yhteyksissä, jos löydettäisiin sopiva ajankohta ajelulle.

 

Kysäisempä samalla, että onko kerholaisille tuttu tällainen ajokki https://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/9001815? Hinta ei olisi enää paha ja ulkonäkökin vetoaa tunteisiin. Täytyy tänään soittaa ja kysyä tarkempia tietoja.

[Juza89]

Pasin kanssa tässä oltiinkin jo yhteyksissä, jos löydettäisiin sopiva ajankohta ajelulle.

 

Kysäisempä samalla, että onko kerholaisille tuttu tällainen ajokki https://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/9001815? Hinta ei olisi enää paha ja ulkonäkökin vetoaa tunteisiin. Täytyy tänään soittaa ja kysyä tarkempia tietoja.

 

Muutamaan otteeseen nähnyt livenä, ett hyvän näköne ja jonkun makuun varmaan hiljane, mutt sellast sopivaa kasin äänt pittää. Omistajaa en valitettavast tunne.

[Tommi]

Jos meinaat LT1 koneista autoa vähänkään viritellä niin kannattaa etsiä 94-95 vuosimallin auto. Niiden ohjelmointi on halvempaa kuin 96-97 mallien. Sitten jos mennään LS1 moottorisiin niin se on sitten kokonaisuutena parempi aihio vaikkakin ohjelmointi vaatii esim HP-tunersin.

[Chevy]

Jos meinaat LS1 koneista autoa vähänkään viritellä niin kannattaa etsiä 99-02 vuosimallin auto. 

[Freerider]

Ls koneella oleva yksilökin kiinnostaa https://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/9029080

Tuossa aiemmin oli yks Oulussa joka olis ollut tonnia halvempi, en tiedä oliko se erityisen halpa vai ei.

 

Käyn tässä itseni kanssa keskustelua että mikä olis järkevää. Tarkoitus on pitää auto ajossa ympäri vuoden,  mutta kilsoja tulee ehkäpä 5k. Eihän siihen järjellä autoa kannais ostaa ollenkaan, mutta eipä kaikessa tarte olla järkeä.

 

Luulisi että tässä syksyn mittaan vielä tulee autoja vastaan alennushintaan.

[JariN]

Vuodenaika alkaa olla otollinen ostajan (hintojen) kannalta. Kannattais varmaa ensin koeistua niitä paikallisia eri vaihtoehtoja, niin sit ehkä valkenis että minkä korimallin ja tekniikan vaihtoehdoista lähtee etsimään sitä halvinta. Tai hyvää. Saattaa saada molemmat samassa paketissa. Näissä kun ei hinta ja kunto ole samalla tavalla verrannollisia kuin perusmallin korolloissa, oktavioissa ja muissa tusina-autoissa.

[F350]

Ls koneella oleva yksilökin kiinnostaa https://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/9029080

Tuossa aiemmin oli yks Oulussa joka olis ollut tonnia halvempi, en tiedä oliko se erityisen halpa vai ei.

 

Käyn tässä itseni kanssa keskustelua että mikä olis järkevää. Tarkoitus on pitää auto ajossa ympäri vuoden,  mutta kilsoja tulee ehkäpä 5k. Eihän siihen järjellä autoa kannais ostaa ollenkaan, mutta eipä kaikessa tarte olla järkeä.

 

Luulisi että tässä syksyn mittaan vielä tulee autoja vastaan alennushintaan.

Tuo on kyllä noin vähän ajetuksi kohtuuhintainen. LS koneessa on sitten reilusti potentiaali kun virityskärpänen iskee ja noin vähillä kilometreillä ei pitäisi kulutusosiakaan ihan heti joutua vaihtelemaan. Mun mielestä harkinnan arvoinen. Ja ainahan sitä voi rahatukun kanssa tingata, tarjoo yhdeksän ja lähtee kävelemään. Japanin tuontina tuossa hinnassa on tinkivaraa, jos on myyjä itse sen tuonut.

[Freerider]

Joo auto on myyjän itsensä Japanista tuoma, samalla myyjällä muitakin import autoja. Aikoi pudottaa hintaa joka kuukausi 500 niin kauan, että ostaja löytyy. 10 rahaa olisi nyt hinta käteisellä. Toisaalta odottaminen voisi tuoda hintaa alemmas ellei joku osta ensin, jolloin jää luu käteen.

 

10k€ oli alunperin rajattu budjetti, missä ajattelin pysyä, koska sen verran sain edellisten autojen myynnistä. Toisaalta muutaman tonnin lisäpanos ei tilannetta muuta, se on varattu jo harrastukseen. Joka tapauksessa pohjan ruostesuojaus ja lohkolämmitin sisähaaralla olisi pakollisia hankintoja talvirenkaiden lisäksi. Aiemmin menin kesäharraste-talviauto taktiikalla, mutta siinä kesäauton käyttöaika jää lyhyeksi eikä 6 kk seisotus autoa paranna, kun ei ole kuin kylmä talli käytössä. Lisäksi alkoi tympimään kahden auton yhtäaikainen huoltaminen.

 

Virityspotentiaali ei haittaa, vaikkakin loikkaus 115hv -> 280 - 3XX hv voi olla alkuun ihan riittävä 

[pasi jkl]

Jos Talvella meinaa ajella minusta manuaali on hallittavampi, kytkimellä saa tuon vedon heti pois, mitä automaatti ei tee. Ja mutka radalla manuaali on ehdoton. Kesällä targakatto on mukava. Mitä moottoriin tulee on vakio "tehoton" oli se lt tai ls  . Siis minun mielipide

[pasi jkl]

Kyllä Freerider löysi hienon Camaron 4-gen . Täysin alkuperäinen räpeltämätön tosi vähillä km:llä, hieno. 

[Z-mo]

Kyllä Freerider löysi hienon Camaron 4-gen . Täysin alkuperäinen räpeltämätön tosi vähillä km:llä, hieno. 

 

Eli hyvä kohde alkaa räpeltää. 

[Freerider]

Kiitosta vaan Pasille ja Jarille autojen esittelyistä ja muillekin mielipiteistä. Nyt tosiaan alkaa räpeltäminen sillä, että hankitaan vähän uutta rengasta, toiset avaimet ja kauko, radioon taajuusmuunnin (band converter), cd-vaihtajan kasetti, massaa pohjaan ja lohkolämmitin.

 

Ei muuten kellään satu olemaan tuollaista Delcon 12 cd:n vaihtajan kasettia joutilaana? Pitäisin autoa mielellään nyt ihan alkuperäisessä kuosissa ja käyttäisin tuota kasettimankkaa ulkoisen vaihtajan kanssa.

 

Kysymyksenä myös, että mites nuo Corveten vanteet passaa camaroon? Pasilla sellaiset olikin, mutta millä reunaehdoilla sellaiset käy? C4:n ja C5:n vanteita näyttää olevan tarjolla ihan kohtuuhinnoin.

[mikke]

Kysymyksenä myös, että mites nuo Corveten vanteet passaa camaroon? Pasilla sellaiset olikin, mutta millä reunaehdoilla sellaiset käy? C4:n ja C5:n vanteita näyttää olevan tarjolla ihan kohtuuhinnoin.

 

nehän passaa hyvin ku 4g et on 55 ja corvetes samaa luokkaa. ja 8,5" leveet menee heittämäl leveempien kans voi joutuu kattoo et taka-akseli on riittävän keskel ettei ota sissälokasuojaan kiinnin ku leveemmät levii sisäänkin päin. 9,5"levee ja veten et 56 ni mahtu ainakin omassa pyörimään ympäri autoo

[Yorcci]

nehän passaa hyvin ku 4g et on 55 ja corvetes samaa luokkaa. ja 8,5" leveet menee heittämäl leveempien kans voi joutuu kattoo et taka-akseli on riittävän keskel ettei ota sissälokasuojaan kiinnin ku leveemmät levii sisäänkin päin. 9,5"levee ja veten et 56 ni mahtu ainakin omassa pyörimään ympäri autoo

 

ET 56 pätee sitten C4-Vetelyksen osalta vain 9.5" leveissä vanteissa lähtien vuodesta 88 ja ylöspäin.