Mikä johto se pitää irroittaa kun säätää sytytyksen perus ennakon

[jjracingteam]

Camaro 84 ho 305

Muita liitoksia ei löytynyt konehuoneesta sytykselle

[jjracingteam]

Jaa a eipäs saanut kuvia laitettua 

Mut jakajalle menee kaksi erillistä johtoa ja jakajan juureen nelinapainen pistoke

[TransNAM]

En oo k.o. vuosmallista varma mutta ainakin uudemmissa lämppärin kotelon seutuvilla 1.nap liitin ja tais olla ruskea johto.

Eli liitin ei siis ole jakajassa vaan roikkuu koneen takaa vänkärille päin lähtevän johtosarjan kyljessä.

[Fenix]

Est-johto.

Tuossa pari vaihtoehtoa mistä liitin voi löytyä.

 

http://www.wwdsltd.com/files/ESTConnector.jpg

 

https://www.thirdgen.org/forums/attachments/tpi/392841d1501425402-running-issues-91-z28-drcf0007.jpg

[jjracingteam]

Eipä löytyny tollasia ny on koko konehuoneen johtosarja levällään ja yks napaista liitintä ei oo mikä kuuluis sytytykselle ?

[F350]

Eipä löytyny tollasia ny on koko konehuoneen johtosarja levällään ja yks napaista liitintä ei oo mikä kuuluis sytytykselle ?

Onkos tuossa se iso HEI jakaja, missä on puola jakajan kannessa? Siinä mallissa ei ole mitään irroitettavaa johtoa.

Tuolla vähän vinkkejä sytkän parantamiseksi tuossa mallissa:

http://www.superchevy.com/how-to/67498-hei-coils-modules/

 

[jjracingteam]

Miten saan ton ecm pois käytöstä sytkän perusennakon säätämisen ajaksi ?

[Fenix]

Irroita 4-johtoinen liitin jakajasta.   

 

https://www.thirdgen.org/forums/tech-general-engine/719821-factory-ignition-timing-84-a.html

 

[jjracingteam]

Nyt on perusennakko säädetty ilmantuota nelinapaista pistoketta käy hyvin mut kun laittaa pistokkeen takaisin niin tyhjäkäynti ontuvaa ja sammuilee

[Fenix]

Irroita akku säädön jälkeen hetkeksi niin vikakoodi nollaantuu.

Tuossa vielä kuva merkistä jos oli ruosteen tai lian peitossa ja tehdasasetus +6 ennakkoa. 

 

https://www.thirdgen.org/forums/attachments/tech-general-engine/73278d1086638978-ignition-timing-tab-timing-marks.jpg

 

Satuitko katsomaan paljonko ennakko oli aikaisemmin?

 

Mitään muuta ei tule mieleen, paitsi mahdollinen merkin liikahtaminen kehällä.

Nokka vaihdettu ja ajoitus muuttunut ja tykkää muuten vain isommasta ennakosta tai Jakoketju venynyt.

 

 

 

 

 

 

 

[TransNAM]

Tosiaan dampperin 0-merkki kannattaa tarkistaa koska kumikehällä on taipumusta vanhimmiten antaa periksi jolloin hihnapyörän merkit ei enää pidä paikkansa.

1. tulppa irti ja esim ruuvimeisselillä kokeilemalla ja kampiakselin päästä pyörittämällä hakee yläkuolonkohdan.

[jjracingteam]

Dampperin merkki on kohillaan tarkastin sen ei oo pyörähtäny ja akun kengät oli varmaan 10 minsaan irti .perus ennakoksi laitoin 8 oisko tuo jakaja sit menny paskaks . Hyllystä löytyy kyllä uus hei jakaja alipaine ennakko säädöllä mut oishan tuo kiva et sais pelaan tolla ecm systeemillä onko noissa tuo jakoketju kuinka heikkoa tekoa autolla ajettu 65000km

[TransNAM]

Ainakin vähän uudemmissa on jakajan sytkämoduuli kova hajoilemaan. Ei aina välttämättä aina mene kokonaan pimeäks vaan alkaa tekemään mitä sattuu.

Itellä on kokemusta vain vm 87+.

Mitä näyttää ennakoks silloin kun kaikki piuhat on kiinni? Pitäis olla nreilusti yli perusennakon.

 

 

[jjracingteam]

Heiluu 700 kierroksella vähän missä sattuu oisko 16 ja 6 välillä

[F350]

Heiluu 700 kierroksella vähän missä sattuu oisko 16 ja 6 välillä

Noissa jakajissa on ongelmana läpi/ohilyönnit jakajan sisällä. Vaihda pyörijä ja siihen muoviruuvit kiinnitykseen ja tietysti jakajan kansi. Myös moduli kannattaa vaihtaa, noi on yhteensä alle satkun ja varmasti ei mee vaihto hukkaan.

[TransNAM]

Moduulinvaihtoa kokeilisin jos kerran liitin irti toimii hyvin. Mahdollisuuksien puitteissa välttelisin "kiinalaisia" eli Standard yms. Täällä ollu enempikin juttua kyseisistä eikä omatkaan kokemukset ainakaan hyviä ole... Toimii aikansa mutta pitää hommata kerralla useampi

[jjracingteam]

TOIMII  oli uus ajoituslamppu rikki