4th gen camaron nokka-akselin vaihto

[Harjis]

Elikkäs millanen homma on vaihtaa toi nokka-akseli kyseiseen moottoriin? Mitä kaikkee joutuu purkamaan, että pääsee käsiksi? Ei paljoo löytyny suoraan videoita ton 3.8l akselin vaihdosta, mut Ls1 videoita kyl löytys eli päteekö samat jutut tohon v6 koneeseen?  Ja tosiaan Gt2 nokka-akselia oon laittamassa niin varmaa jotain vikakoodiakin sen jälkeen luvassa?

[GTATL]

- jäähdytysneteet

- kaikki apulaitteet

- dampperi

- jakopään koppa

- nokkaketju+kiristin

 

en tiedä täytyykö ottaa syyläri pois että mahtuu tulee nokka ulos

[Harjis]

Joo kiitos tiedoista. Piitääkös sinne jotkut 8mm rautatangot heittää pituus suunnassa molemmille puolille enneku ottaa nokan pois? Ainaki noissa Ls1 videoissa ne on heittäny jotkut tangot sinne ettei vissii nostajat tipahda vai kuinka? 

[GTATL]

No nepäs tietysti unohtu, joten ilmusarja pois ja venakopat pois. Keinut löysälle ja tönärit+nostajat pois. Melkein helpommalla pääsis kun ottais koko koneen pois ja remppais konepukissa

mulla on melkein samanlainen työnalla, eli -94 ponu trans sport 3.8 kasaantumassa

[TransNAM]

 

mulla on melkein samanlainen työnalla, eli -94 ponu trans sport 3.8 kasaantumassa

Onko 94 TransSportissa sama kone kun 98+ f-bodyssa?

 

 

Ei taida LS-koneessa olla hirveästi yhteistä kutosten kanssa.

[GTATL]

Onko 94 TransSportissa sama kone kun 98+ f-bodyssa?

 

 

Ei taida LS-koneessa olla hirveästi yhteistä kutosten kanssa.

No ei, Trans sportissa oli L27 joka on buick.n peruja series I. F-bodyissä kevyemmillä osilla kasattu L36. Lohko eri, mutta hyvin samankaltainen.

[GTATL]

Tästä videosta näkee että L36 on ns even lohko.

[TransNAM]

Tuossahan olikin hyvä video nokanvaihtoon. Enää ei tarvi kun purkaa jakopää. Ja toki kannet saa jättää paikalleen