Suuttimien resistanssit

[Nupa]

Eiks näissä 80-luvun ruiskuissa suurin piirtein moottorista riippumatta pitäis suuttimien ohmit olla luokkaa 12.6 vakiona?

2.8 mpfi seissyt kymmenkunta vuotta, kävi hetken vanhoilla tulpilla (kun sain bensalinjat tehtyä, uus tankki, uutta bensaa) mutta nyt ei enää millään.

Tulpat oli ihan mustat, ne ja johdot vaihdettu ja jakajakin uusi.

Mittasin ohmit ja kaikissa tasaisesti 16.4-16.6 - noihan on entiset eiks ookki?

[F350]

Eiks näissä 80-luvun ruiskuissa suurin piirtein moottorista riippumatta pitäis suuttimien ohmit olla luokkaa 12.6 vakiona?

2.8 mpfi seissyt kymmenkunta vuotta, kävi hetken vanhoilla tulpilla (kun sain bensalinjat tehtyä, uus tankki, uutta bensaa) mutta nyt ei enää millään.

Tulpat oli ihan mustat, ne ja johdot vaihdettu ja jakajakin uusi.

Mittasin ohmit ja kaikissa tasaisesti 16.4-16.6 - noihan on entiset eiks ookki?

Mun kokemuksen mukaan noi ohmit tippuu iän myötä ja vialliset on ollu 8-9 ohmia. High impedance suuttimet on välillä 12-16 ohmia ja low impedance 2-6 ohmia. Kokeile lampulla tuleeko suuttimen liittimelle ohjaus startatessa.

[Nupa]

Sit kun ottaa silmän toiseen käteen ja Haynesin toiseen niin kirjakin sen jo sanoo, että mpfi pitäis olla 11.0-14.0 välille.. eli vaihtoon.

 

Toi vaan hieman hämää kun hetken kävi jo, mut ehkä se oli se kuuluisa viimeinen koraus ennen kuolemaa 

[Fenix]

Hmm. TPI:ssä moottoreista olen mittaillut jopa 15-17ohm. ja pelittäneet hyvin.

Ongelmia esiintynyt kun lukema laskenut alle 11-12.

[GTATL]

Toi 15-17 ohmiakaan ei takaa että suuttimet toimii oikein. Vanhetessa ne hidastuu joka vaikuttaa hyvin paljon. Näin oli esim LF GTA.n osassa suuttimia. Ilman painetta suuttimet toimi ihan ok, mutta kun laitoin 3 bar.ia painetta osa suuttimista ei jaksanut edes vetää

[F350]

Toi 15-17 ohmiakaan ei takaa että suuttimet toimii oikein. Vanhetessa ne hidastuu joka vaikuttaa hyvin paljon. Näin oli esim LF GTA.n osassa suuttimia. Ilman painetta suuttimet toimi ihan ok, mutta kun laitoin 3 bar.ia painetta osa suuttimista ei jaksanut edes vetää

Tuohän se on noiden alkuperäisten ongelma, kun ne on suunniteltu aukeamaan painetta vasten. Uutenakaan ne ei jaksa enää aueta n. 55 psi:n paineilla.

[z 28 jari]

Mä testasin joskus aikanaan noi komeronkoneessa olevat suuttimet siten, että tein muutamasta tuumasesta vesijohtomuhvista säiliön jonka lähtöpuolelle suuttimen o-renkaankokoinen lähtö ja toisellepuolelle paineilmaliitos.Säiliöön bensaa ja paineilmaa 3baaria, suuttimeen johdot kiinni ja kaveri pulssittamaan sähkönsyöttöä akusta muutamanmetripäästä.Näki suihkukuvion ja miten toimii yleensäkkin(vuotaako tms.)

[GTATL]

Kaikki uudet suuttimet mitä olen kokeillut aukeaa vielä 6barin paineella ilman vastapainetta. Suuttimet jotka laitoin LF.n GTA.han aukes 6bar.n paineella ilman ongelmaa. En ole kyllä kuullut että vastapaine pitäisi olla

[F350]

En ole kyllä kuullut että vastapaine pitäisi olla

Ei vastapainetta, vaan alkuperäisissä suutin avataan sisäisesti painetta vastaan, eli suuttimen rakenne on suunniteltu niin, että mitä kovempi bensanpaine, sitä enempi vaaditaan solenoidilta voimaa suuttimen avautumiseen. Joku jenkkilehti sitä oli testannut ja uudet alkuperäiset eivät enää auenneet, kun bensanpaine oli nostettu 55:een psi:hin.

[F350]

Tuossa video missä sitä testataan, 58 psi:tä ja ei aukea enää

 

[Fenix]

Toi 15-17 ohmiakaan ei takaa että suuttimet toimii oikein.

 

Ei varmasti takaa.

Mutta näissä omissa tapauksissa suuttimet ovat auenneet ja läpäisseet päästötestit.

Käyntivika löytynyt lopulta muualta.

Vaikka kyseessä on eri moottori, niin on se saman aikakauden ja olettaisin siinäkin olevan saman tyyppiset suuttimet (eikä tbi tyyppiset).

Nyt kun moottori ei edes käynnisty,  niin tarkoittaa se että siellä olisi useampi suutin mykkä samaan aikaan.

Aikamoinen sattuma.

Siksi tutkisin vielä muita vaihtoehtoja ennen suuttimien tilausta.

F350 ehdottama lampputesti oli hyvä.

Kipinän Panu on varmasti jo tarkistanut eli jäljelle jää bensan annostelu.

Eli avautuuko suuttimet tai tuleeko bensaa liikaa tai liian vähän (regulaattori vuotaa / uusi pumppu antautui?).

Viallinen tps esti omassa suuttimia avautumasta ja toimi taas töpseli irti.

 

 

 

[Nupa]

Sen verran vielä muutakin hommaa tossa, että tutkitaan toi homma kun kerkee.

Tulpat katoin ni läpimärät.

Uudet kusimet joktap tilattu, pitäis olla maanantaina täällä.

Paineet laskee nolliin heti ku pumppu lakkaa surraamasta, mut niin kait ne pitääkin kun on toi kiinanboschi linjapumppu ja paluu. Voihan se olla regukin hajonnu...

[TransNAM]

Ei varmaan pahitteeks tarkistaa regun kalvo noin kauan seisseestä... Jos vaikka työntää kaikki bensat alipaineletkua pitkin imusarjaan.

[Nupa]

Kyllä ne oli suuttimet kaputt, nyt rokkaa