Dustez Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2006 elikkäs itellä on kokemuksii vaan tosta tbi 5.0 ruiskusta ja sekin on pickupissa. eli tarkotus olis saada neuvoja että pääsis alkuun. kuinka -86 chevy camaron 350 tpiin ilman saanti onko rajotettu ? kannattaakko laittaa joku euroThyyning kartio suodatin vai joku k&n korvaus suodatin ?? lastun laitto. hintoja ja mistä saa ja saako itse asennettua ? sytytys vehkeet puolat sun muut kannaattako vaihtaa parempiin ?? tai tulpat,pyörijä,jakajankansija piuhat tulee tietty uutta. pakosarjat pitkät vai lyhet ? minkä merkkiset ? ja putkisto oli suunnitteilla 2x 2.25" ja kannattaako H-putki ja mihin kohtaan ? vai x-putki ? kuinka on laatikon ja perän kestävyys ? ja muutenkin kaikki heikot kohdat?
BlackZ Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2006 Varmaan ilmanoton kannalta hyvä vaan vaihtaa niiden alkuperäisten suodattimien tilalle vaikka K&N:t, ku ottavat syylärin edestä ilmaan niin se on kylmää kuitenki. Tai en tiedä saako tuohon jonku Cold Air -kitin jossa kartiosuodattimella otetaan ilma jostaki muualta ku konehuoneen kuumuudesta. Lastun laitto on ainaki monien juttujen perusteella turhaa rahanhukkaa, laittaa sitten kerralla esim. Haltecin minkä saa kiinni suoraan auton omaan johtosarjaan kohtuu kivuttomasti ja se ei maksakaan ku jotain 1000€:n paikkeilla suomessa. Tollaisella "oikealla" moottorinohjaus tietsikalla kun kuitenkin voi sitten itsekin säätää lähes kaiken mahdollisen. Laatikko ja perä kestää varmasti ainakin vakiossa ihan riittävästi, ja TH700:n voi aina vahvistaa isompia tehonkestoja ajatellen. H tai X-putkihan on luonnollisesti oltava (tai siis ainaki hyvä olla), sitä en osaa sanoa kumpi on parempi. Heh, heikkoja kohtiahan ei näissä autoissa tiettävästi ole olemassakaan...
Jake Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2006 elikkäs itellä on kokemuksii vaan tosta tbi 5.0 ruiskusta ja sekin on pickupissa. eli tarkotus olis saada neuvoja että pääsis alkuun. kuinka -86 chevy camaron 350 tpiin ilman saanti onko rajotettu ? kannattaakko laittaa joku euroThyyning kartio suodatin vai joku k&n korvaus suodatin ?? lastun laitto. hintoja ja mistä saa ja saako itse asennettua ? sytytys vehkeet puolat sun muut kannaattako vaihtaa parempiin ?? tai tulpat,pyörijä,jakajankansija piuhat tulee tietty uutta. pakosarjat pitkät vai lyhet ? minkä merkkiset ? ja putkisto oli suunnitteilla 2x 2.25" ja kannattaako H-putki ja mihin kohtaan ? vai x-putki ? kuinka on laatikon ja perän kestävyys ? ja muutenkin kaikki heikot kohdat? Mulla ainakin oma alko käymään paremmin ja kulutuskin tippu kun laitoin sytkäboksin&puolan (+tietty johdot). Pikkukoneeseen riittää mun mielestä hyvin lyhyetkin sarjat. X-putken vois aatella hengittävän paremmin, en tiiä siitä sen enempää. Automaattejahan täällä on paukahellu joka toiselta, ei kai vanhuuttaan mikään kestä. Peräkin on aika luja, itellä on tiedossa yks 10 pulttinen joka luovutti liimaradalla sliksien kans burnatessa (manuaalilootalla). Perissäkin on eroja (Yllätys) B&W:n perä on tietääkseni se lujempi vaihoehto, toinen on 10-bolttinen.
Hartigan Kirjoitettu 23. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Helmikuuta, 2006 Lootan roudaat Päiviselle,ei oo huolia sen jälkeen. Tota B&W perän kestävyyttä en jaksa lakata ihmettelemästä.Täällä tuntuu ettei kelläkään oo mitään ongelmia,kuitenkin melkein jokaine amerikanlehti käyttää sanaa "heikko" aina kun puhutaan tuosta perästä.Samaa kuullut parilta varaosamyyjältä,bonuksena vielä se että kaikkia perän osia ei edes löydy ja ne mitä löytyy on kalliita.Itellä alkaa kanssa olee tosta hökötyksestä mailit täynnä(ajettu 290tkm) ja jos budjetti vaan kestää niin alle vaihtuu 9-tuumanen tai 12-pulttinen.Kun ei tuo orgis kestä ees vakio 350TPI:n tehoja,ainakaan mulla,vielä kun lootakin prepattu. Tietty peristä varmaan löytyy yksilöllisiäkin eroja,hyvä vaan jos jollakin 9pultti kestää,ehkä ton mun version on joku aboriginaali aussi kasannu maanantaiaamuna krapuloissaan pöheiköstä dingon vierestä herättyään. Ei itellä kokemusta h-putkista,mutta taitaa olla aika ahtaat paikat? Tosin taishan siinä lootanpalkissa olla kolot molemmilla puolilla putkia varten?
Z-mo Kirjoitettu 23. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Helmikuuta, 2006 Camaro saa kyllä ihan hyvin ilmaa, vapaavirtaussuodattimet orkkiksien paikalle ja turhat muoviremmeleet niistä airboxeista pois niin pitäs hengittää ihan riittävästi. Kunnon true dual putkistoa on aika paha laittaa 3genin alle, ellei sit laita roikkumaan taka-akselin alta... eli noita h tai x-putkia on aika vaikee laittaa. Kyllä mulla ainakin tuntuu kestävän (ainakin tähän päivään saakka on kestäny) b&w:n perä hyvin...
Guest pile Kirjoitettu 23. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Helmikuuta, 2006 Lootan roudaat Päiviselle,ei oo huolia sen jälkeen. Tota B&W perän kestävyyttä en jaksa lakata ihmettelemästä.Täällä tuntuu ettei kelläkään oo mitään ongelmia,kuitenkin melkein jokaine amerikanlehti käyttää sanaa "heikko" aina kun puhutaan tuosta perästä.Samaa kuullut parilta varaosamyyjältä tuota olen itsekin ihmetellyt että vakio perä ei antaudu,no kait sekin sitten nähdään. tuo ameriikan lehtien tutileeraama termi "heikko" saattaa johtua siitä että perä ei ole jenkki perä vaan aussi joka todellisuudessa kestäää ja kestäää ja vie heiltä markkinoita. raha se on mikä ameriikassa sanelee tekstin lehtien palstoille. ja nuo varaosamyyjät puhuvat ehkä sen takia heikosta perästä kun varaosien kysyntä on heikko. en itsekkään ole kuullut koskaan että joltain olis toi perä revennyt. kartiolukkoja on joiltain kulunut niin että on tarvinnut vähän sovitusta .
Dustez Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 onkos täällä kokemuksii alukansista ??
Jake Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 onhan täällä, minkälaisia kokemuksia? painavat ainakin puolet vähemmän!
Senior Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 onkos täällä kokemuksii alukansista ?? Laitoin just tuonne 'Projektit' - osioon virtausmittauksia LT1 ja LT4-kansista pirssin *Transu The Car * - sivuille.
Dustez Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2006 onhan täällä, minkälaisia kokemuksia? painavat ainakin puolet vähemmän! juu sen tien että paino putoo mutta jos on jo valmiiks ilman saanti kunnossa ja pelti sarjat ja tupla putket niin tuleeko alu kansilla todella huomattava tehon lisäys ?
BlackZ Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2006 juu sen tien että paino putoo mutta jos on jo valmiiks ilman saanti kunnossa ja pelti sarjat ja tupla putket niin tuleeko alu kansilla todella huomattava tehon lisäys ? En osaa sanoa kuinka huomattava lisäys tulee, mutta vakiokannet näissä vehkeissä alkaa kyllä helposti ahdistamaan. Ovat muutenki luvattoman huonolaatuisia kanavoiden viimeistelyltään (miltä viimeistelyltään???) yms., joten kyllä se kansien vaihto tai entisten parannus on mielestäni hyödyttävää
Jake Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2006 juu sen tien että paino putoo mutta jos on jo valmiiks ilman saanti kunnossa ja pelti sarjat ja tupla putket niin tuleeko alu kansilla todella huomattava tehon lisäys ? no hatusta vedettynä 50hp on mahollista, helpottaa tietysti jos vaihtaa samalla vaivalla sinen vaikka nokan.
Dustez Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2006 juu siinä veekasissa oli taka pyöriltä 35 hp lisää muistaakseni... lähtis kyllä pari kytä kiloo painookin pois
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään