Firebird 5.0 TPI -88 SES valo

[Inhuman]

Terve

 

Olen nyt tässä pari kuukautta ollut Pontiacin ylpeä omistaja  vikana kuitenkin alusta saakka SES valon palaminen ja vikatila. Vikakoodi 36.

 

Ilmamassamittari vaihdettu (Walker merkkinen, onko ihan ok?)

Tulipellissä oleva rele haettu US-partsilta ja vaihdettu. (Näitä samalaisia on kaksi vierekkäin tässä autossa? kuuluuko burnoff- ja powerrele olla samalaisia?)

 

Akun miinuskengän irroittamalla saa vikakoodin pois ja pystyy ajelemaan seuraavaan sammutukseen saakka ilman vikoja, mutta heti seuraavassa käynnistyksessä koodi 36 palaa taas.

 

Mistä lähdetään vikaa hakemaan?

Tyhjäkäynti n.500rpm mutta lämpöisenä meinaa vähän humppailla. Imuvuotoja?

[Fenix]

Burn off rele on hieman erilainen.

 

https://www.thirdgen.org/forums/tpi/429791-maf-relay-differences-they.html

 

Toimiiko uusi maf muuten hyvin?

5.7 ja 5.0 käyttää eri maffeja ja ostettaessa voi tulla väärä.

Mutta kyseisen vian kanssa sillä ei voi olla tekemistä.

Annostelisi bensaa väärin.

 

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=67084.msg662229#msg662229

 

Walkerin maffista ei mitään tietoa.

Itse ostin A1-Cardone, mutta paketin sisällä oli kuitenkin Boschin tekele.

Tsekkaa vielä mielenkiinnosta mitä maffissa lukee.

Samalla voit tarkistaa sarjanumerosta 5.0 yhteen sopivuuden.

 

 

Ilmavuoto aiheutti oletettavasti itsellä samanlaista tyhjäkäynnin huojuntaa lämpimällä moottorilla.

Ainakin se poistui imusarjan vaihdon myötä.

Starttipilottia suihkimalla vuotoa ei löytynyt.

 

[Inhuman]

Autossa oli paikallaan molemmat releet samalaisia, mutta tämäkään ei nyt kaikesta päätellen aiheuta ko. vikakoodia itsessää?

 

Vikakoodit nollattuna auto toimii seuraavaan sammutukseen asti omasta mielestäni hyvin (humppaamista lukuunottamatta), mutta toki tämä auto on tullut itselle jo MAFFI vikaisena, joten koskaan ei ole omassa käytössä ollut "kunnossa",kuitenkin vikakoodin ollessa päällä tai maffin pois töpselistä auto käyttäytyy paljon huonommin ja kierrokset ovat korkeammalla.

 

Walkerin maffi on ostokuitin mukaan Walker 245-1006 joka rockauton mukaan pitäisi sopia, mutta pitänee käyttää vielä irti ja katsoa ettei ole tullut väärä ostaessa. Jenkeistä netin kautta ostettuna, tuskin kuitenkaan tätä palauttamaan lähden.

 

edit: vai onkohan releet sittenkään sisältä samalaisia... en löytänyt mitään numerosarjoja paikallaan olleista, mutta nastat samassa järjestyksessä.

 

edit2: Nyt menin vain nettiä selatessa enemmän sekaisin. Voiko tuo vasemman puoleisin olla maffin rele? oletin sen heti bensapumpun releeksi

http://aijaa.com/FnV4SQ <-kuva

[Fenix]

En pääse nyt lunttaamaan mikä oli mikäkin rele.

Älä kuitenkaan luota googlen kuviin.

Releet vaihtaa helposti paikkaa  ja netti on tulvillaan väärää tietoa releiden järjestyksestä.

Etsi netistä releen johtojen värit.

Muistelisin kuitenkin että burn offissa oli 4 johtoa.

 

Itsellä ei toimi koko poltto, mutta ei myöskään anna vikakoodia.

[Inhuman]

Nyt sain yhden releen haettua lisää, mutta ei vaikutusta.

 

Ohjelmistotkaan ei tunne kuin yhtä relettä tähän autoon, josta voisi päätellä, että molemmat Power ja Burnoff- rele olisivat samalaisia?

Vikakoodi 36 on ja pysyy aina nollauksen jälkeen seuraavassa startissa :/

 

Löytyisköhän Oulun alueelta kellään varmasti toimivaa Maffia / ECM boksia, niin vois kokeilla?

 

 

En pääse nyt lunttaamaan mikä oli mikäkin rele.

Älä kuitenkaan luota googlen kuviin.

Releet vaihtaa helposti paikkaa  ja netti on tulvillaan väärää tietoa releiden järjestyksestä.

Etsi netistä releen johtojen värit.

Muistelisin kuitenkin että burn offissa oli 4 johtoa.

 

Itsellä ei toimi koko poltto, mutta ei myöskään anna vikakoodia.

[Fenix]

Tarkista ettei missään ole ilmavuotoa.

 

[Fenix]

Löytyikö vuoto?

[F350]

Tuolla juttu koodista 36 ja releet:

https://www.thirdgen.org/forums/tpi/429791-maf-relay-differences-they.html

[Inhuman]

Starttisprayta suihkimalla en saanut ainakaan käyntiä muuttumaan, mutta täytyy käsipelillä käydä letkuja läpi. Tuo videossa öljykorkin vieressä näkyvä anturi? on ainakin ihan nostettavissa sormilla pois, pitäisikö olla tiukasti kiinni? Käynti ei kuitenkaan muutu siitäkään vaikka ottaa irti.

 

Vikakoodin esiintyminen on aina samalla kaavalla, eli akun kengän irroituksen jälkeen seuraava startti ja valo syttyy.. jos ajaa vain parisataa metriä ja käynnistää uudelleen -> koodia ei tule.

Eli vahvasti oireet olis se jälkipolton puute, mutta täytyy yrittää mittailla releen johtoa seuraavaksi.

 

Tuo alla oleva sivusto taisikin jo aikaisemmin olla esillä, mutta muualta katsottuna releet näyttää vaihtelevan vuosimalleittain ja autoittain.  Löytyy myös juttuja  netistä, missä kaksi samalaista relettä ja silti vikakoodia ei tule, myöskin johdot ristiin laittamalla vain sama koodi ilmestyy itsellä.

 

Aikaisemmassa vuosimallissa ilmeisesti kulmikkaat releet, jotka olivat erilaisia ja tässä omassa soikeat samalaiset.

[Fenix]

Öljykorkin vieressä on huohotusventtiili.

Se on vain painettu paikoilleen.

Sen kunnon voi tarkastaa puhaltamalla.

Ilman kuuluu mennä vain toiseen suuntaan.

 

Paljonko on tyhjäkäyntikierrokset?

 

[Inhuman]

Päivitän huomenna tarkemmin, mutta

 

Vikakoodit nollattuna n.500

36 vikakoodilla n.700-1000 vähän epätasaista ja pyrkii jarrulla vähän eteenpäin

MAF irrallaan +1000 ja pyrkii kovasti eteenpäin

 

Käynti on kyllä hieman epätasaista myös koodit nollattuna, joka toki viittaisi imuvuotoon. Sen verran huomasin, että koneessa oli myös joku lähtevä natsa tulpattu pultilla, mutta löysin netistä jonkin kuvan, missä myös oli tulppa. (tulipellin lähellä edestä katsottuna vasemmalla puolen suutinkiskon lähellä)

 

(Tilasin ensi talveksi korjatut suuttimet, uudet tulpat ja johdot... mutta nämä tuskin vaikuttaa tuohon kolmikutoseen.)

 

 

Öljykorkin vieressä on huohotusventtiili.

Se on vain painettu paikoilleen.

Sen kunnon voi tarkastaa puhaltamalla.

Ilman kuuluu mennä vain toiseen suuntaan.

 

Paljonko on tyhjäkäyntikierrokset?

[F350]

 

Löytyisköhän Oulun alueelta kellään varmasti toimivaa Maffia / ECM boksia, niin vois kokeilla?

Mulle tuli autolle vähän pidempi seisokki, niin molemmat voi purkaa testiin.

[Inhuman]

Nyt vaihdettua / Testattua

 

Uusi lambda

Kaikki näkyvät alipaineletkut

Testattu toimivalla ECM:llä

 

 

Käynti ehkä parani hieman (tai sitten kuvittelen päässäni) Mutta SES loistaa edelleen ensimmäisen ajokerran jälkeen uudelleen käynnistäessä.

Täytyy varmaan seuraavaksi alkaa epäilemään tuota MAFFIA / sen johdotuksia.

 

[TransNAM]

Onko kone vakio vai onko viritelty?

En tiedä varmaksi k.o. vuosmallista mutta ainakin uudemmissa verrataan maffin näyttämää arvoa boxissa olevaan "perus"-karttaan. Jos ero ylittää rajan tulee maffista vikakoodi.

Tämä voi tulla vastaan jos koneeseen on tehty isompia hengittävyyteen vaikuttavia muutoksia tai ilmaa pääsee kulkemaan maffin ohi.

[bikerent]

Kuvassa oleva vaalealla pohjalla oleva vasemman puoleisin rele on polttoainepumpun rele. Avasin ko releen ja kun tuuppaa kärjet kii niin pumppu lähtee pyörimään. Ja mulla on samanlainen 88tpi.

[Inhuman]

Suodatin on vaihdettu vapaavirtaussuodattimeen, mutta muusta virityksestä en osaa oikein sanoa mitään... laiskalta ainakin tuntuu 

 

Onko kone vakio vai onko viritelty?

En tiedä varmaksi k.o. vuosmallista mutta ainakin uudemmissa verrataan maffin näyttämää arvoa boxissa olevaan "perus"-karttaan. Jos ero ylittää rajan tulee maffista vikakoodi.

Tämä voi tulla vastaan jos koneeseen on tehty isompia hengittävyyteen vaikuttavia muutoksia tai ilmaa pääsee kulkemaan maffin ohi.