maka Kirjoitettu 26. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 26. Helmikuuta, 2006 mistä lähteä etsimään vikaa kun ei lähde kylmiltään käyntiin kunnolla?.hakkuuttaa jonkun 30sekunttia ennenku hörähtää.jakajata en ole avannu ku on niin pahassa paikassa,pitäs polvet kääntyä ympäri että siihen pääsee käsiks .ihan ku ei sais pensaa.lämpimänä lähtee ku palmun alta.onko vastaavata kellään ilmenny?5 litranen mylly
HRA33 Kirjoitettu 26. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 26. Helmikuuta, 2006 jakajata en ole avannu ku on niin pahassa paikassa,pitäs polvet kääntyä ympäri että siihen pääsee käsiks En osaa auttaa ongelmassa, mutta meinas tulla kahvit nenästä ulos kun luin ton ylläolevan.
ta-455 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 mistä lähteä etsimään vikaa kun ei lähde kylmiltään käyntiin kunnolla?.hakkuuttaa jonkun 30sekunttia ennenku hörähtää.jakajata en ole avannu ku on niin pahassa paikassa,pitäs polvet kääntyä ympäri että siihen pääsee käsiks .ihan ku ei sais pensaa.lämpimänä lähtee ku palmun alta.onko vastaavata kellään ilmenny?5 litranen mylly Oisko mekaaninen bensapumppu ja kaasari tyhjänä kun käynnistelet kylmänä. Kestää jonkin aikaa ennenkuin bensaa valuu pyttyihin asti. Vuotaakohan kaasari? Mulla on just samanlainen ongelma jeepissä (sbc +carter 600)..
maka Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 ei pahemmin märkänä kaasarin ympäriltä.pensapumppu kyllä tuli mieleen jos ois sökönä.taitaa olla alkuperäinen.ken tietää
Mikko Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Ponulla oli samoja oireita ja sai sahata vähintään pariin kertaan ennen kuin hörähti kylmiltään käyntiin. Bensapumpun vaihdon jälkeen tilanne korjaantui. Ei ollut edes kallis ja oli helppo vaihtaa.
maka Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 onkos siinä mekaaninen pumppu?näyttäs ainaskin siltä.aika pahassa paikassa,alhaalla.onko miten arvokas?
Mikko Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kyllä se taitaa olla kaikissa näissä kaasarikoneissa mekaaninen, korjatkaa jos oon väärässä. South West Tradella maksoi noin 23 euroa. Vaihdoin sen pumpun alakautta, on ehkä kaikista helpointa. Tunkkaa vaan keulaa ylemmäs ja ryömi alle niin pääset pumppuun käsiksi. Seuraavana kannattaa muistaa että bensaletkuista tulee bensaa kun ne irrottaa . Pumppu on kahdella pultilla kiinni ja sen alla on vielä levy joka on kans kahdella pultilla. Tämän jälkeen työntötanko tipahtaa pois. Levitä työntötankoon paksua rasvaa ja laita takaisin paikalleen niin pysyy ylhäällä. Sitten vaan kasaat päinvastaisessa järjestyksessä. Tuli muistaakseni uudet tiivisteet pumpun mukana. Muista lopuksi tarkistaa ettei vuoda mistään. Äläkä mene sinne auton alle jos se on pelkän tunkin varassa .
maka Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 mikä työntötanko?eiks siinä pumpussa ole se vipu,vai minkälainen näissä on.no selviää ku menen könyämään sinne alle.saa auton tunkata metrin korkeuteen et tällänen läski läjä sinne sopii.pensat silmille ja vielä tunkki pettää .us centerillä näytti olevan 2 putkella tai kolmella olevia pumppuja kumpi lie.
Mikko Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Se pumppu saa käyttövoimansa nokka-aksilalta työntötangon välityksellä. On siinä pumpussakin sellainen vipu mitä vasten se työntötanko tulee. Todennäköisesti on kolmella putkella. Kannattaa tarkistaa.
maka Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 juu,eli se työntötanko on saatava jäämään ylös.kävin kahtomas vois olla helpompi ylhäältä päin vaihtaa,vähän purattaa osia eistä.ala kautta ohjauksen tankoja vähän eissä.tuota entä jos nokka akseli painattaa sitä tankoa alaspäin jiäny sellaseen asentoon,pitääkö pumppu kammeta paikalleen :-[voi tulla mielenkiintoinen savotta.
Mikko Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2006 Ohjauksen tankoja saa pois edestä kun kääntää renkaat vinkkeliin toiseen suuntaan. Ylhäältäpäin saa vaihdettua kun irrottaa laturin ja ilmapumpun. Voi sen pumpun kammeta paikalleen jos nokka on huonolla tuurilla jäänyt pahimpaan asentoon tai sitten voi käsin pyörittää konetta niin kuin minä tein.
HotJake Kirjoitettu 5. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 5. Maaliskuuta, 2006 mistä lähteä etsimään vikaa kun ei lähde kylmiltään käyntiin kunnolla? Toimiihan sun ryyppy kunnolla - alipaineletkut kunnolla kiinni, eikä vuotoja + ryypyn läppä liikkuu koko matkan kiinni/auki - ja ryypyn vivustot toimivat kunnolla.. ja missä kunnossa sun sytytys tulpat on? Jos pumppu on lopuillaan ja kaasarin neulaventtiili fuskaa niin bensa valuu kyllä letkussa alaspäin.. minulla joskus auttoi kanssa tuo pumpun vaihto, mutta tulipahan mieleen nuo em. asiat jos ei pumpun vaihto auta..
maka Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2006 kyllä näyttäs ryyppy toimivan.tilasin uuden pensapumpun us centeriltä.25e-8% kantaasiakas alennusta.kerrankin halpa osa.saas nähä lähteekö paremmin käyntiin.
maka Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 tämä vaivaa vieläkin,sahuuttaa noin 10sekunttia enneku lähtee käyntiin,vika kylmänä lämpimänä lähtee heti .pensapumppu vaihettu toukokuussa,sytkäjohot kansi pyörrin vähän aikaa sit,yhen tulpan irrotin oli ihan terveen näkönen.tulppia en ole vaihtanut kun on niin vaikea savotta tehä.ryyppy on päällä kun kylmiltään saa käyntiin eli se toimii.kaasua kun pumppailee käynnistettäessä lähtee paremmin käyntiin.mistähän ehtis vikaa,pensa pulaa se huutaa ,oiskohan se sihti tukossa tuossa kaasarissa ,pitäs heittää menemään ja halpa suodatin pensaputkeen.pitää lähetellä myöhemmin kuvaa kumpi putki on tulo etten laita paluu putkeen sitä suodatinta .kaasarille menevään putkeen ei sovi laittamaan suodatinta,alkuperäinen metalliputki joka nousee pumpulta kaasarille liian pitkä pitäs lyhennellä sitä jos meinais saada siihen sen suodattimen.voiskohan vika olla vielä noissa sytkäosissa jos vaihtas vielä tuon moduli jutskan tuonne virranjakajaan?onko miten vaikee vaihtaa ei tullu viimeks katottua?
M Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 tuli vaan mieleen tämmönen tyhmä juttu, että polkaisetko kaasua pohjaan ennen starttia? en tiedä noista uudemmista, mutta ainakin tossa mun autossa niin tarttee tehdä. silloin menee ns. kylmäkäynnistys päälle --> lähtee heti käyntiin ja käy jonkin aikaa kovemmilla tyhjäkäyntikierroksilla aina valitellaan, että lähtee huonosti käyntiin esim. talviseisonnan jälkeen, mutta mulla ei koskaan ole tätäkään ongelmaa ollu...
maka Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 en ole kokeillu tuommosta,täytyy tänään testata
HFB Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 miulla on sillei et lämpösenä saa sahata kotvasen että hörähtää, varsinkin ryyppysen kanssa ärähtää oikeen nätisti kylmänä
maka Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 laitetaas tyhmää kysymystä taas .kertokaas kun noita läppiä tässä kaasarissa näin älyttömästi, täytyykö nuo kaikki olla kiinni vai toiset auki kun kylmänä starttaa .nuo näkyvät läpät tuossa :-[.tuo kuva on otettu kun kone kylmä tuollein läpät,tai kylmä ja kylmä ulkolämpötila +20
Heikki Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Nuo etummaisten kurkkujen raollaan olevat läpät on ryypyn läpät. siinä ois sit sivussa (kuvas vasemmalla puolella) se jousisysteemi joka lämmön mukaan kääntää ne täysin auki ja tuota lämmitystä sitten avitetaan myös sähköllä. Ja tuota jousisysteemiä voi muistaakseni myös tuossa q-jetissä nk. esisäätää eli asettaa sen kohdan mitä enempää ryyppy ei mene päälle (eli mitä kiinnemmäs nuo läpät eivät pysty kääntymään)
maka Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 kiitos kiitos,eikös nuo näyttäs sit että läpät ihan sopivasti pikkasen auki?vai tarviaisko olla enempi kiinni,kyllä kierrokset on siinä kahen tonnin luokkaa kun pärähtää et ainakin ryyppy on päällä.eli sen voi jo melkein sit unohtaa että ryypyssä ei ole vikaa
Heikki Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2006 Tee testi ja väännä tuota säätöä toiseen asentoon. Itellä kun oli demonin kaasarissa nuo läpät aivan kiinni niin kävi hetken ja tukehtu kun ei kerenny sähkösysteemi tarpeeks nopeesti lämmiittää ja avata noita läppiä. Ekalla startilla ko. kaasarilla tosin koko ryypyn lämmitysjohto unohtui laittaa joten tukehtuminen oli kohtuu nopea.
maka Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 tuli vaan mieleen tämmönen tyhmä juttu, että polkaisetko kaasua pohjaan ennen starttia? en tiedä noista uudemmista, mutta ainakin tossa mun autossa niin tarttee tehdä. silloin menee ns. kylmäkäynnistys päälle --> lähtee heti käyntiin ja käy jonkin aikaa kovemmilla tyhjäkäyntikierroksilla mikä kaasari sulla on?tämä pärähti nyt heti käyntiin kun käytin kaasua kerran pohjassa .
Mopo305 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 Olikos Maka auton asentaja,vai leipuri,
maka Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 Olikos Maka auton asentaja,vai leipuri, en ainakaan leipuri .autonasentajahan minä,työkseni en kyllä tätä tee
maka Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2006 kolme vaijeria?kaasu mitäs muita
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään