Männäntapin irrotus ja asennus?

[F350]

Pitäis saada vanhat männät irti kiertokangista ja kanget asenettua uusiin mäntiin. Hyviä vinkkejä saa antaa. Miten paljon kiertokangen päätä kannattaa/voi lämmittää? Netissä vetävät siniseksi, kestääkö niin paljon lämpöä?

[GTATL]

[TransNAM]

Prässäämälläkin onnistuu ainakin vanhoja irroittaessa.

[F350]

Prässäämälläkin onnistuu ainakin vanhoja irroittaessa.

Näin olen ymmätänyt, tuo lämmitys jakaa mielipiteitä. Mut jos mittaa ettei mee yli 350°C, niin ei kai teräs silloin vielä ominaisuuksiaan muuta?

[TransNAM]

Ite käytin joskus aikoinaan paikallisella koneistamolla kun homma epäilytti eikä ollut prässiäkään. Ei maksanu paljoa.

Shop-manuaalista näkis miten tehdas asian on ajatellu...

Purkuvaiheessa on prässääminen aikalailla ainut vaihtoehto kun vaikeaa lämmittää kankea ilman et tappi lämpenee samalla.

[selli]

Korjaamopuristimeen sopiva holkki jolla puristin kylmänä vanhat irti.  Uuden männän asennukseen tein jikin niin että mäntä on kivasti kiinni,tapille toppari että menee sopivan pitkälle.  Tapit pakkaseen,kangen kärkeen lämpöä sen verran että alkaa hitusen sinertää. Sitten vaan naps paikalleen.  7/8 meni hyvin. Yhden jouduin kahteen kertaan laittaa kun ei mennyt kerralla perille. 

Tampereella, Tammer-Diesel olisi ottanut 20€/mäntä+kanki tuosta työstä.