Auton säilyttäminen talvella autotrailerissa/merikontissa tms.

[BlackZ]

Minähän päädyin ostamaan siis sen kopillisen autotrailerin kesällä (jatkoa "Helppo ja halpa autotalli" topikille) että yhen auton säilyttää siinä. On siis 2013 vuoden 5500 Eurowagon missä katolla ilmanvaihtokanava, trailerin takalaidan alaosasta taas pääsee korvausilmaa vaunuun. Oon viikottain seurannut miten auto siellä säilyy, Chargeri siellä nyt möllötellyt. Traileri pysy 100% kuivana näihin viikkoihin asti vaikka kuin sato vettä, mutta nyt kun jatkuvasti jumpannu plussan ja miinuksen puolella niin eilen huomasin että oli kerännyt kosteutta trailerin kattoon ja sieltä jonku pisaran pudotellu autonkin päälle.

 

Luulisin että se ite pakkanen tai plussa ei ole se ongelma, mutta tuo että vaihtelee ees taas tekenee tuon ongelman. Miten tää olisi paras nyt viilata paremmaksi?

 

Laitanko esim. 400W pakkasvahdin tuonne vaunuun, sehän pitää sitten plussan puolella tuon kopin koko ajan. Vai oliko se niin että se riittäs että vaunussa olisi aina pari astetta lämpimämpää kuin ulkona että estää kosteuden tiivistymisen, onko niitä semmosia lämmittimiä mitkä osaa automaattisesti pitää trailerin sisäilman 2 astetta esim lämpimämpänä kuin ulkona? Vai riittäiskö se jos laittaa traileriin jonku kosteudenkerääjän? Teillä osallahan oli kokemusta auton säilyttämisestä merikonteissa ja trailereissa, laittakaahan ajatuksia ja kokemuksia tulemaan 

[TransNAM]

Ei ole kokemusta mutta jos kärry on eristämätön niin ei 400W riitä pitämään plussan puolella talvella. Varsinkaan tuuletettuna.

Eristäminen olis yks vaihtoehto tai sitten sellainen pinta johon ei vesi niin kondensoidu. Vois kuvitella että esim. styroksilla hoituisi molemmat...

 

 

Jos tilassa on tuuletus niin kosteutta et saa pienemmäksi kun ulkoilma mutta lämpötila toki vaikuttaa suoraan kastepisteeseen ja suhteelliseen kosteus %-iin.

[BlackZ]

Joo se on selvä ettei 400W tuota plussan puolella pitäisi, mutta luulisi pitävän jonku asteen lämpimämpänä ku ulkoilma? Ja eikö se riitä siihen ettei kerrytä kosteutta?

 

Hain pari kappaletta noita kosteuden syöjiä tuonne, yks tollanen tarkoitettu 20 neliölle joten katsotaan mitä nuo 2 tekee noin 12 neliön kopissa.

[Chevy]

sama ominaisuus kun pakun tvrtilassa,jos on katto pellillä ja verhoilematta

plussalla pisarat katossa ja pakkasella pisarat jäässä ja sitten taas plussalla sataa

[TransNAM]

Joo se on selvä ettei 400W tuota plussan puolella pitäisi, mutta luulisi pitävän jonku asteen lämpimämpänä ku ulkoilma? Ja eikö se riitä siihen ettei kerrytä kosteutta?

 

Hain pari kappaletta noita kosteuden syöjiä tuonne, yks tollanen tarkoitettu 20 neliölle joten katsotaan mitä nuo 2 tekee noin 12 neliön kopissa.

Kyllä se 400W pakkasillakin hieman lämpötilaa nostaa mutta silloin ei termostaatti enää mitään tee eli kulutus on jatkuvasti 9,6kWh/vrk, 3kk=n. 1000kWh...

Alkaa jo näkymään sähkölaskussa...

 

 

Kosteudenpoistajissa on se huono puoli että imevät itsensä täyteen ja lakkaavat toimimasta. Jos näillä keleillä ilma vaihtuu niin voivat täyttyä melko pian.

Eli tilan pitäisi olla suljettu tai tosi pienellä ilmanvaihdolla.

[RaiRai]

Olen useamman talven etelä-Suomessa säilyttänyt kylmässä (tuulettuvassa) katoksessa ja kosteudensyöjä auton sisällä. En ole mitään ongelmia havainnut joten sama meno jatkuu.

Tuohan on suunnileen sama tilanne kuin tuulettuvassa trailerissa.

Jatkuva pakkanenhan ois hyvä säilytyksessä mutta pahin jos keli huopaa plussan ja miinuksen väliä.

[F350]

Minähän päädyin ostamaan siis sen kopillisen autotrailerin kesällä (jatkoa "Helppo ja halpa autotalli" topikille) että yhen auton säilyttää siinä. On siis 2013 vuoden 5500 Eurowagon missä katolla ilmanvaihtokanava, trailerin takalaidan alaosasta taas pääsee korvausilmaa vaunuun. Oon viikottain seurannut miten auto siellä säilyy, Chargeri siellä nyt möllötellyt. Traileri pysy 100% kuivana näihin viikkoihin asti vaikka kuin sato vettä, mutta nyt kun jatkuvasti jumpannu plussan ja miinuksen puolella niin eilen huomasin että oli kerännyt kosteutta trailerin kattoon ja sieltä jonku pisaran pudotellu autonkin päälle.

 

Luulisin että se ite pakkanen tai plussa ei ole se ongelma, mutta tuo että vaihtelee ees taas tekenee tuon ongelman. Miten tää olisi paras nyt viilata paremmaksi?

 

Laitanko esim. 400W pakkasvahdin tuonne vaunuun, sehän pitää sitten plussan puolella tuon kopin koko ajan. Vai oliko se niin että se riittäs että vaunussa olisi aina pari astetta lämpimämpää kuin ulkona että estää kosteuden tiivistymisen, onko niitä semmosia lämmittimiä mitkä osaa automaattisesti pitää trailerin sisäilman 2 astetta esim lämpimämpänä kuin ulkona? Vai riittäiskö se jos laittaa traileriin jonku kosteudenkerääjän? Teillä osallahan oli kokemusta auton säilyttämisestä merikonteissa ja trailereissa, laittakaahan ajatuksia ja kokemuksia tulemaan 

Tuosta oli Oulun yliopisto tehnyt tutkimuksen, tosin se koski pieniä kylmillään olevia kesämökkejä, mutta ihan sama tilanne. Lämpötilan vaihtelut pumppaa kosteutta sisälle. Tutkimuksessa havaittiin että mökin lämpötila ei tarvitse olla plussan puolella vaan riittää että se on 2-3 astetta lämpimämpi kuin ulkoilma jolloin termodynamiikan lakien mukaan kosteus siirtyy sisältä ulos.  Siis jos ilmanvaihto toimii. Samoin havaittiin että 40 m2 mökissä riittää tuon lämpötilaeron saavuttamiseksi 400 W:n pakkasvahti. Tuo sun trailerin tilavuus on niin paljon pienempi, että vaikka se eristämätön onkin, niin 400 W pitäis riittää reilusti. Laita lisäksi auton sisälle sellainen kosteuden poisto pussi. Mulla on niitä ponun sisällä kaks ja ikkunat pysyy kirkkaana. Ai niin ne oli ostettu biltemasta. 

[BlackZ]

..... Ai niin ne oli ostettu biltemasta. 

 

:'( :'( :'( :'( Niin hyvä teksti ku muuten oliki niin piti tämäkin vielä nähä viimesenä lauseena, sitä on taas Bilteman kanssa vaan huorattu Puuilon selän takana, en tykkää..... 

 

Niin, se vois olla ihan sama kun laittas vaan sen 200W pakkasvahdin tai sitten 2kpl niitä, omat molempiin päihin vaunua niin vois lämpötilakin olla tasaisempi trailerin sisällä. Esim Motonetistähän noita saa: https://www.motonet.fi/fi/tuote/383147/Pakkasvahti-200-W

 

Tuossahan on vissiin vaan lämpövastus ilman mitään puhaltimia, uskaltaakohan tuommosta pitää 24/7 päällä monta kuukautta putkeen ilman ettei tarvi pelätä että syttyy tuleen 

 

Ja jos tuollaista vaikka 400W vastustakin pitää päällä ympäri vuorokauden niin ei kai se nyt tee sähkön hinnassakaan kuin noin 400€ vuodessa, ja jos nyt kyse esim 6kk käytöstä niin hintahan olisi 200€/6kk, ei mielestäni mikään kulu jos sillä pystyy varmentaa kosteusvapaan säilytyspaikan.

[aric-z]

Sisätilan lämmitin autoon, ohjaus kellolla.

[BlackZ]

Sisätilan lämmitin autoon, ohjaus kellolla.

 

Ei se ongelma tuntunut auton sisällä olevan vaan ulkopuolella kun trailerin kattoon jonkin verran kosteus tiivistyy ja sieltä sitten tippasee auton päälle. Haluan että se koko koppi pysyy kuivana 

[aric-z]

Kai se koppi tuollainkin lämpenee vai pysyykö se lämpö auton sisällä?

[BlackZ]

Kai se koppi tuollainkin lämpenee vai pysyykö se lämpö auton sisällä?

 

Lämpenis toki jonkin verran ja ehkä juuri riittävästikin, mutta sisätilapuhallin auton sisätilassa ajastettuna puhaltamassa on ajatuksena kyllä paljon epämiellyttävämpi kuin tuollaiset vastukset vaan kopin seinille ruuvattuna 

[Mika]

sama ominaisuus kun pakun tvrtilassa,jos on katto pellillä ja verhoilematta

plussalla pisarat katossa ja pakkasella pisarat jäässä ja sitten taas plussalla sataa

Ja sama homma kuomu peräkärryssä eli kosteutta kerää kuomun sisäosaan nuo kelivaihtelut.

[accident]

Laita tuommoinen härveli siihen kuomuun 

https://www.k-rauta.fi/rautakauppa/aurinkopuhallin-solarventi-sv3-aks-alu

[Mika]

Laita tuommoinen härveli siihen kuomuun 

https://www.k-rauta.fi/rautakauppa/aurinkopuhallin-solarventi-sv3-aks-alu

Tai itse autoon 

[Soppa]

Kovin aurinkoiselta tuolla ulkona vaikuttaakin

[BlackZ]

Kovin aurinkoiselta tuolla ulkona vaikuttaakin

 

Joo tuskin montaa pyörähystä ottas vuorokaudessa tuo lämmitin 

[cam95]

Minulla eri autoja ollut talven samantyyppisessä umpitrailerissa nyt varmaan 8 vuotta, ensimmäisenä talvena ei ollut autoa trailerissa sisällä. Camaroa ja TA:ta siellä pitäessäni auton sisällä oli yksi kosteudenpoistaja vadissa. Viime talven oli sisällä tuo sininen kilpacamaro ilman kosteudenpoistajaa kun ei siinä ole pahemmin mitään sisustaa penkkiä lukuun ottamatta. Eipä nuo ole pilalle menneet eikä mitään näkyvää vauriota ole tullut. Alumiiniosissakin vähemmän (ei ollenkaan) hapettumaa kuin tuollaisessa vanhassa elosuojassa jossa osa autoista majailee.

Trailerin päällä on lisänä isot muovipeitteet jotka ulottuvat trailerin helmaan asti edessä ja sivuilla. Takaa jätän avoimemmaksi ilman peitettä niin pääsee hiukan tuulettumaan. 

[BlackZ]

Minulla eri autoja ollut talven samantyyppisessä umpitrailerissa nyt varmaan 8 vuotta, ensimmäisenä talvena ei ollut autoa trailerissa sisällä. Camaroa ja TA:ta siellä pitäessäni auton sisällä oli yksi kosteudenpoistaja vadissa. Viime talven oli sisällä tuo sininen kilpacamaro ilman kosteudenpoistajaa kun ei siinä ole pahemmin mitään sisustaa penkkiä lukuun ottamatta. Eipä nuo ole pilalle menneet eikä mitään näkyvää vauriota ole tullut. Alumiiniosissakin vähemmän (ei ollenkaan) hapettumaa kuin tuollaisessa vanhassa elosuojassa jossa osa autoista majailee.

Trailerin päällä on lisänä isot muovipeitteet jotka ulottuvat trailerin helmaan asti edessä ja sivuilla. Takaa jätän avoimemmaksi ilman peitettä niin pääsee hiukan tuulettumaan.

 

 

Miksi nuo peitteet trailerin päällä?

[cam95]

 

Miksi nuo peitteet trailerin päällä?

 

Ihan vaan sen takia ettei lika pinty kiinni tuohon trailerin pintaan, pysyy parempana eikä tarvi keväällä heti ryhtyä jynssäämään puhtaaksi.

[Chevy]

Ihan vaan sen takia ettei lika pinty kiinni tuohon trailerin pintaan, pysyy parempana eikä tarvi keväällä heti ryhtyä jynssäämään puhtaaksi.

 

joo,noihinkin iskee ikivihreä,naava ja sammal yllättävän nopeasti

[BlackZ]

No nyt on eka puolikas säilytyskaudesta melkeen takana niin pientä päivitystä miten on Chargerin säilytys Eurowagon 5500 autotrailerissa onnistunut.

 

Syksyllä oli ongelmia kun alko jumppaamaan keliä plussan ja miinuksen välillä jatkuvasti, tuolloin huomasin että trailerin kattoon ja seiniin alko kosteutta kertymään. Lisäsin sillon traileriin 2kpl semmosia kosteudensyöjiä mitkä oli tarkotettu noin 20 neliön tilaan ( https://www.motonet.fi/fi/tuote/605313/Kosteudenpoistaja ) ja laitoin trailerin takaosaan myös 2kW rakennuspuhaltimen puhallussuunnan osoittamaan trailerin etuosaa kohti missä etuosassa on myös ilmanvaihtokanava katossa. Alkuhoitona käytin tuota rakennuspuhallinta poistamaan suurimman osan kosteudesta, noin puolella teholla se puhalsi 12h trailerissa ja kaikki näkyvä kosteus häipyi. Puhallin oli siis päällä vain yhtenä päivänä.

 

Tuon jälkeen itse asiassa en ole kuin kerran nähnyt uudemman kerran kosteutta hieman kertyneen trailerin kattoon ja jos oon huomannu tuota ilmiötä niin oon päivän antanu tuon puhaltimen koppia kuivaa. Nyt kun on ollut pääasiassa pakkasen puolella niin traileriin ei oo kertyny kosteutta ollenkaan, oon noin kerran 3 vkon jaksossa silti pitänyt tuota puhallinta päivän päällä että jos ei muuta niin ilma vaihtuu ainaki vähä reilummin ja ilmanvaihtorööri aukeaa katolta.

 

Tuo ilmanvaihtorööri katolla menee helposti lumen hautaamaksi, tehty näemmä niin ettei se pääse vettä tiputtaa trailerin sisään mutta ilmanvaihto kaiketi häiriintyy jos se on lumen peittämä. Tuolle pitäs jotaki keksiä, tehdä semmonen "tunneli" sille ja johtaa se kanava trailerin sivulla niin että ilmanvaihtokanava kääntyy trailerin sivulla sitten alaspäin niin pysys tuo kanava huoltamatta auki koko ajan.

 

Mutta kaikenkaikkiaan ihan hyvin näyttäs näinkin auto säilyvän, mitään hajuja tai homeita ei ole traileriin ilmestynyt, vaan varsin raikas tuoksu on trailerissa ollu koko ajan kelistä riippumatta, eli ei ole ummehtunut ilma.

 

Se mikä tässä miinuksena niin vaatiihan tuo viikottaista seurantaa että mitä sinne trailerin sisälle kuuluu, ainakin vielä kun ei ole tämän pidempää kokemusta asiasta. Ja trailerin katolta pitää lumet pudottaa säännöllisesti, ei mahda kovin suurta lumikuormaa kestää nuo kattorakenteet kun on kaiketi nuo kaikki paneelit noin 25mm paksua elementtiä missä lasikuidut pintoina ja uretaani välissä. Lumenpudotusta tiheämmin joutuu huolehtii siitä että tuo katolla oleva ilmanvaihtokanava pysyy auki.

 

Lumet pudotin trailerin katolta eilen ensikertaa isommissa määrin. Mietin millä se helpoiten onnistuisi ja hain Puuilosta eilen tällaisen Fiskarsin lumentyöntimen mikä osottautui aivan loistokamppeeksi tähän hommaan: https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10057615

Tuolla oli tikkailta työskennellessä hyvin nopea ja helppo työntää lumet alas trailerin katolta, lunta oli noin 20cm kertynyt katolle niin olisiko 5min mennyt kun kaikki lumet oli työnnetty katolta, tuossa oli varsikin juuri riittävän pitkä että sai aina kertalykkäyksellä yhdeltä puolen traileria työnnettyä koko leveydeltä lumet alas toiselle puolen.

 

Pitää nyt katsoa miten tää sujuu ajokauteen asti. Kyllähän se jos raskis sen autotalliosakkeen ostaa (1500€ / neliö  ) tai jonku vastaavan niin helpoin olisi. Toisaalta mulla on tuossa pihassa semmonen vajaan 18 neliön kylmä varasto mitä aloin muuttamaan jo autotalliksi kesällä. Enää ei tarvis ku päätyseinä puhkasta ja ajoramppi tehä niin sais tuon toisen auton sinnekin, Bandit mahtusi juuri sinne, Chargeri ei ihan pituuden puolesta menis. Pitää nyt kattoa. Tuo traileri nyt pysyy puhtaampana kyllä ku mitä tuo varasto pysys, kattorakenteiden vuoksi tuommoseen kylmään varastoon pääsee pölyä taas enempi jne., mutta se taas ei vaatis muuten niin paljon huolenpitoa ku tuulettuu kyllä hyvin ja lumiakaan ei tarvi pudotella. Ja jotaki pientä mahtus jopa värkkäilee siellä tarvittaessa. Trailerissa auto taas näyttäs pysyvän kuin vasta pestynä koko ajan ja tihulaiset ei pääse autoa nakertelemaan.

 

Pitänee punnita eri vaihtoehtoja kuhan tästä eka talvesta selvitään 

[Mika]

Mitä tulee lumen pudottamiseen trailerin katolta, niin sama homma se on itselläkin pakettiauton katon, kuomukärryn ja kasvihuoneen kanssa.  Siihen on kummasti jo tottunut 

 

Mitä tulee vajaan, niin kyllähän siellä tuuletus toimii ja vastaavasti auto herkemmin pölyttyy ja mahdollisesti pienet eläimet, kuten hiirulaiset etc. voi majailla.

[markoyt]

No nyt on eka puolikas säilytyskaudesta melkeen takana niin pientä päivitystä miten on Chargerin säilytys Eurowagon 5500 autotrailerissa onnistunut.

 

Syksyllä oli ongelmia kun alko jumppaamaan keliä plussan ja miinuksen välillä jatkuvasti, tuolloin huomasin että trailerin kattoon ja seiniin alko kosteutta kertymään. Lisäsin sillon traileriin 2kpl semmosia kosteudensyöjiä mitkä oli tarkotettu noin 20 neliön tilaan ( https://www.motonet.fi/fi/tuote/605313/Kosteudenpoistaja ) ja laitoin trailerin takaosaan myös 2kW rakennuspuhaltimen puhallussuunnan osoittamaan trailerin etuosaa kohti missä etuosassa on myös ilmanvaihtokanava katossa. Alkuhoitona käytin tuota rakennuspuhallinta poistamaan suurimman osan kosteudesta, noin puolella teholla se puhalsi 12h trailerissa ja kaikki näkyvä kosteus häipyi. Puhallin oli siis päällä vain yhtenä päivänä.

 

Tuon jälkeen itse asiassa en ole kuin kerran nähnyt uudemman kerran kosteutta hieman kertyneen trailerin kattoon ja jos oon huomannu tuota ilmiötä niin oon päivän antanu tuon puhaltimen koppia kuivaa. Nyt kun on ollut pääasiassa pakkasen puolella niin traileriin ei oo kertyny kosteutta ollenkaan, oon noin kerran 3 vkon jaksossa silti pitänyt tuota puhallinta päivän päällä että jos ei muuta niin ilma vaihtuu ainaki vähä reilummin ja ilmanvaihtorööri aukeaa katolta.

 

Tuo ilmanvaihtorööri katolla menee helposti lumen hautaamaksi, tehty näemmä niin ettei se pääse vettä tiputtaa trailerin sisään mutta ilmanvaihto kaiketi häiriintyy jos se on lumen peittämä. Tuolle pitäs jotaki keksiä, tehdä semmonen "tunneli" sille ja johtaa se kanava trailerin sivulla niin että ilmanvaihtokanava kääntyy trailerin sivulla sitten alaspäin niin pysys tuo kanava huoltamatta auki koko ajan.

 

Mutta kaikenkaikkiaan ihan hyvin näyttäs näinkin auto säilyvän, mitään hajuja tai homeita ei ole traileriin ilmestynyt, vaan varsin raikas tuoksu on trailerissa ollu koko ajan kelistä riippumatta, eli ei ole ummehtunut ilma.

 

Se mikä tässä miinuksena niin vaatiihan tuo viikottaista seurantaa että mitä sinne trailerin sisälle kuuluu, ainakin vielä kun ei ole tämän pidempää kokemusta asiasta. Ja trailerin katolta pitää lumet pudottaa säännöllisesti, ei mahda kovin suurta lumikuormaa kestää nuo kattorakenteet kun on kaiketi nuo kaikki paneelit noin 25mm paksua elementtiä missä lasikuidut pintoina ja uretaani välissä. Lumenpudotusta tiheämmin joutuu huolehtii siitä että tuo katolla oleva ilmanvaihtokanava pysyy auki.

 

Lumet pudotin trailerin katolta eilen ensikertaa isommissa määrin. Mietin millä se helpoiten onnistuisi ja hain Puuilosta eilen tällaisen Fiskarsin lumentyöntimen mikä osottautui aivan loistokamppeeksi tähän hommaan: https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10057615

Tuolla oli tikkailta työskennellessä hyvin nopea ja helppo työntää lumet alas trailerin katolta, lunta oli noin 20cm kertynyt katolle niin olisiko 5min mennyt kun kaikki lumet oli työnnetty katolta, tuossa oli varsikin juuri riittävän pitkä että sai aina kertalykkäyksellä yhdeltä puolen traileria työnnettyä koko leveydeltä lumet alas toiselle puolen.

 

Pitää nyt katsoa miten tää sujuu ajokauteen asti. Kyllähän se jos raskis sen autotalliosakkeen ostaa (1500€ / neliö  ) tai jonku vastaavan niin helpoin olisi. Toisaalta mulla on tuossa pihassa semmonen vajaan 18 neliön kylmä varasto mitä aloin muuttamaan jo autotalliksi kesällä. Enää ei tarvis ku päätyseinä puhkasta ja ajoramppi tehä niin sais tuon toisen auton sinnekin, Bandit mahtusi juuri sinne, Chargeri ei ihan pituuden puolesta menis. Pitää nyt kattoa. Tuo traileri nyt pysyy puhtaampana kyllä ku mitä tuo varasto pysys, kattorakenteiden vuoksi tuommoseen kylmään varastoon pääsee pölyä taas enempi jne., mutta se taas ei vaatis muuten niin paljon huolenpitoa ku tuulettuu kyllä hyvin ja lumiakaan ei tarvi pudotella. Ja jotaki pientä mahtus jopa värkkäilee siellä tarvittaessa. Trailerissa auto taas näyttäs pysyvän kuin vasta pestynä koko ajan ja tihulaiset ei pääse autoa nakertelemaan.

 

Pitänee punnita eri vaihtoehtoja kuhan tästä eka talvesta selvitään 

Hyvin onnistuu säilytys ----> ensi kaudella lisää kalustoa

[BlackZ]

Hyvin onnistuu säilytys ----> ensi kaudella lisää kalustoa

 

Mulla on vakava yritys koittaa pysyä kahdessa harrasteautossa ja yhdessä käyttiksessä jatkossa