Mikä tämä on?

[Kake]

Eli siis vain 2 tahtisiin tottuneena mietin että jos vain antaisi settua ja auton käteen mekaanikolle niin saisi sitä ihmetellä, mutta päädyinpä ostamaan päkin olutta ja avata pellin itse ja ruveta mietiskelemään että mitä sielä oikein on ja mitä sinne pitää laittaa... ensimmäisenä mietityttää että mikä tämä vempain on, sitä vähän tutkiskeltuani olettaisin että kun sinne aiheutuu jostain alipainetta niin se antaa lisää löylyä koneelle.

 

Mutta koska ja miksi?

http://koti.mbnet.fi/joelr/kuvat/Dsc00384.jpg

 

 

Ja sitten seuraava juttu, kuulemma tämä vesiletku(?) menee väärään paikkaan, pitäisi mennä tuon kysymysmerkin kautta muttakun ei mene (kai?), jos pistän sen sinne niin mistä se tulee sitten ulos että voin jatkaa sen sieltä tuonne loppuun mihin se nyt menee jostain syystä suoraan?

 

http://koti.mbnet.fi/joelr/kuvat/Dsc00386.jpg

 

 

Ja sitten vielä kun tuo puhallin sisällä ei toimi max asennolla, niin missäpäin täällä konehuoneessa se syypää "ison apigo liittimen näköinen" made-in-china on? on niin maan hemmetin sekavan näkönen konehuone että ennemmin kokoo 1 000 000 palan palapelin kun tuon

 

http://koti.mbnet.fi/joelr/kuvat/Dsc00387.jpg

[Guest Ezzy]

ei toimi suorat kuvalinkit irc-galleriasta...

[Kake]

noniin.

[Guest Jukka]

En ole mikään TPI-ekspertti mutta yritetään:

1. Näyttäis olevan vakionopeuden säätimen möllikkä. En tiedä kuinka toimii mutta vakiona pitää nopeutta tai sitten ei jos esim alipaineletkut ovat paksana

2. Tuossa on ohitettu tuo läppärungon kautta kiertävä jäähdytysveden kierto. Tuo lienee yleinen muutos, jos autolla ei ajeta talvella. Tuohan on periaatteessa imuilman esilämmitys talvikäyttöä varten.

3. Puhaltimen moottori ja muuta ilmastoinnin rojuahan on tuolla tulipeltiä vasten kuvan vasemmassa ylänurkassa.. paremmin en osaa neuvoa, kun en ymmärrä oikein kysymystäkään

 

ja nuo linkit toimii copy-pastettamalla linkin osoite osoiteriville

[Kake]

Kiitos

 

Hmm, mutta kun kerran ajetaan talvella niin se kannattaa pistää takaisin?

 

niin, kun tuola yhdessä keskustelussa siihen mötikkään mikä aiheuttaa puhaltimen toimimattomuuden viitataan kuvauksella "ison apigaliittimen näköinen mötikkä" tjsp, jossa sitten kuulemma lukee vielä lisäksi made in china (liekö syy toimimattomuuteen juuri tuossa)

[Senior]

Kuva 1 : cruisen "säädin"

Kuva 2 : ei harmainta....

Kuva 3 : mahdollisesti läppärungon lämmitykseen kuuluva vesikierron letku.

 

--- aha --- kuvat ilmestyivätkin muuten vaan...

 

[Kake]

Kuva 1 : cruisen "säädin"

Kuva 2 : ei harmainta....

Kuva 3 : mahdollisesti läppärungon lämmitykseen kuuluva vesikierron letku.

 

--- aha --- kuvat ilmestyivätkin muuten vaan...

 

 

Kysymyksiä voi olla vaikea ymmärtää jos ei nää kuvia

[Guest Jukka]

Kiitos

 

Hmm, mutta kun kerran ajetaan talvella niin se kannattaa pistää takaisin?

 

niin, kun tuola yhdessä keskustelussa siihen mötikkään mikä aiheuttaa puhaltimen toimimattomuuden viitataan kuvauksella "ison apigaliittimen näköinen mötikkä" tjsp, jossa sitten kuulemma lukee vielä lisäksi made in china (liekö syy toimimattomuuteen juuri tuossa)

1. Eipä kestä kiittää

2. Sullahan oli ongelmana mm. suuri kulutus ja tehottomuus. Voisko tuolla imuilman esilämmittämättömyydellä olla osuutta asiaan, en tiedä.

3. Ei vieläkään mitään hajua vaikka mulla on just nuo paikat olleet auki, ei tosin toimimattomuuden takia vaan että tarvitsin lisää tilaa konehuoneessa leikkimiseen

[Kake]

Juu kyllähän nuo vähän vaivaavat, tosin kulutus laski kun putsasi ilmanputsarin ja tehottomuus mahdollisesti myös tukkeisesti katista

 

tosin kulutus saattaa olla tuonkin vika, koska sen jälkeen kun ilmanputsari putsattiin auto on ollut lämpimässä tallissa ja näinollen ilma lämmintä kun autolla on lähdetty liikkeelle!

 

mutta jos vedän letkun tuohon, niin mistä se sitten tulee ulos, niinkun että mistä vedän sen tonne alas mihin se nyt vetää suoraan, vai pitääkö tuo haaroittaa?

[Guest Jukka]

hyvä kysymys, seuraava kysymys...

(eli en todellakaan tiedä)

[Senior]

Kysymyksiä voi olla vaikea ymmärtää jos ei nää kuvia

 

Kyllä ne mulla näkyi niistä linkeistä..

[Xamaro]

Letku lähtee imusarjan päästä ja menee läppärungon alaosaan (letkussa on oltava suht jyrkkä mutka). Vesi tulee ulos läppärungon sivusta, joten siitä vedetään letku lämmityslaitteen hanalle(?).

 

Eli siis yksinkertaistettuna: kuvittele, että katkaiset nykyisen letkun ja laitat läppärungon siihen väliin.

[Kake]

kyllä, kyllä, mutta missä tuola on se toinen pää läppärungossa

[Guest Jukka]

räplääs sieltä läppärungon alta, olisko sielä...emmä tiedä

[Senior]

On. Ja ulostulo runnerin vierestä apparin puolelta.

[Hartigan]

Et oo lukenu topicia kunnolla,se"made in china"luki flektin releessä,ei mitenkään liity siihen sulakkeeseen mitä yrität ettiä...Se sulake löytyy läheltä tuota harmaata ilmastoinnin pänikkää,johtosarjasta, tulipellistä.Aika lähellä lämppärin moottoria,seuraa siltä lähteviä johtoja,ei ole mikään rele,vaan juuri sellainen ison apikoliittimen näköinen mötikkä.