3gen takajarrut.

[BB]

Mikä olisi helpoin konsti saada lisää painetta takajarruille,surkeeta näin talvella kun normiajossa etuset menee lukossa ja takaset ei jarruta vielä ollenkaan.

 

Muistaakseni tein entiseen jonkun prikka virityksen propo venttiilille jolla parantui hieman.

 

Takajarrut kyllä toimivat kun painaa kovemmin.

[GTATL]

Mikä olisi helpoin konsti saada lisää painetta takajarruille,surkeeta näin talvella kun normiajossa etuset menee lukossa ja takaset ei jarruta vielä ollenkaan.

 

Muistaakseni tein entiseen jonkun prikka virityksen propo venttiilille jolla parantui hieman.

 

Takajarrut kyllä toimivat kun painaa kovemmin.

Mä vaihdoin mun -86 TA.han rumpujarrullisenperän tilalle levyjarruperän ja jarrutuksessa perä pyrkii rinnalle Olisko tossa resepti Niin on aika jännää jarrutuksessa

[BB]

Levyjarrut ei ole vaihtoehto tähän autoon,pelkkä paineen saanti kevyessä jarrutuksessa taakse.

 

Tuossa proportionaali venttiilillä pitäs kikkailla jotain.

[z 28 jari]

Olisko tossa tarinassa apuja:  https://www.thirdgen.org/forums/brakes/591331-cheap-proportioning-valve-upgrade.html

[GTATL]

Lyhykäisesti laittamalla jäykemmän jousen tehoa tulee enemmän takajarruille.

[BB]

Olisko tossa tarinassa apuja:  https://www.thirdgen.org/forums/brakes/591331-cheap-proportioning-valve-upgrade.html

Tuo ois se juttu,ei noille jousille löytynyt ostopaikkaa suomesta.

 

Edelliseen laitoin jonkin prikan tuonne jousen alle.

 

Eihän kellään sattuis olemaan ylimääräisiä jousia?

[F350]

Tuo ois se juttu,ei noille jousille löytynyt ostopaikkaa suomesta.

 

Edelliseen laitoin jonkin prikan tuonne jousen alle.

 

Eihän kellään sattuis olemaan ylimääräisiä jousia?

Löytyy kahtakin jäykkyyttä, 19 lb ja olikohan 22 lb

[ponuman]

10.5.2019 klo 07.57, F350 kirjoitti:

Löytyy kahtakin jäykkyyttä, 19 lb ja olikohan 22 lb

 

19 lb jousi on vissiin Grainger 1NCR5 (jousivakio 30.8 lb/in)  ja sitten tuo 22 lb on 1NCF2 (jousivakio 37 lb/in)?