Vikakoodi: 32 ja SES

[Kake]

Eli kun on ~15 min tai sillain ajellut tasaisesti motarilla tms niin ses syttyy ja sieltä sitten saa ulostettua koodin 32, mitä sitten taas ei ole kun koneen käynnistää uudelleen. ilmaantuu sitten taas uudestaan kun ajaa toiset 15 min tasaista 80-100

 

89 TA 5.7 TPI siis.

[tepa]

Kuuluisa koodi 32, eli vika egr järjestelmässä. Eli ei mitään vakavaa.

Vika löytyy yleensä egr solenoidista, egr venttiilistä tai egr temp diagnostic kytkimestä. Voi olla silti muuallakin, mutta näistä on hyvä alottaa.Alipaineletkujen kunto kannattaa myös tarkastaa.

[Kake]

kiitos, ei mitään vakavaa? no menoks vaan

[88IROC]

-89 TPI:ssä ei ole tuota BI-metalli anturia (egr temp diag.). ECM tutkii MAP-signaalista onko ventiili auki (alipaine pienenee jos venttiili on auki). Useaan autoon on lisätty viisipenninen sinne plenumin ja apukuskin puoleisen runnerin tiivisteen keskellä olevan pienen putken reikään, ettei noki pääse sotkemaan plenumia (pakokaasu tulee EGR:ltä plenumiin tämän putken kautta). Mikäli haluat että ses-valo ei syty poraa tohon viisipenniseen 4-5 millin reikä tai ota polttimo pois SES:stä....

[hannux]

Eli kun on ~15 min tai sillain ajellut tasaisesti motarilla tms niin ses syttyy ja sieltä sitten saa ulostettua koodin 32, mitä sitten taas ei ole kun koneen käynnistää uudelleen. ilmaantuu sitten taas uudestaan kun ajaa toiset 15 min tasaista 80-100

 

89 TA 5.7 TPI siis.

Tämä lienee yleisin toimintahäiriö kaikissa autoissa joissa on tuo ALDL-SES - systeemi ! Onneksi on fbodyfinland, joka kertoo mistä tässäkin on kyse !

[cam 86]

mulla olis vähä samaa vikaa ku tuossa edellä.eli valo syttyy jonka jälkeen tehoista häviää ihan selkeesti osa!!tyhjäkäyntiä ei ole juuri lainkaan tai sitten liiankin paljon.auto sammuksiin ja kas;valo ei enää pala ja kaikki toimii!!??tämä tapahtuu jos ajaa esim.motarilla pitkään 120-130km\h tai jos lähden liikkeelle kylmällä koneella liian ripeästi.koodeja yritettiin lukea porissa kerran mutta ei osannut sanoa huoltomies oikeen mitään muuta ku et 68 euroa...auto on 86 camaro 305 tpi.löytyskö apuja...??

[TransNAM]

mulla olis vähä samaa vikaa ku tuossa edellä.eli valo syttyy jonka jälkeen tehoista häviää ihan selkeesti osa!!tyhjäkäyntiä ei ole juuri lainkaan tai sitten liiankin paljon.auto sammuksiin ja kas;valo ei enää pala ja kaikki toimii!!??tämä tapahtuu jos ajaa esim.motarilla pitkään 120-130km\h tai jos lähden liikkeelle kylmällä koneella liian ripeästi.koodeja yritettiin lukea porissa kerran mutta ei osannut sanoa huoltomies oikeen mitään muuta ku et 68 euroa...auto on 86 camaro 305 tpi.löytyskö apuja...??

http://www.troublecodes.net/GM/

Tuolta pääsee alkuun ja vikakoodeista on tälläkin saitilla PALJON asiaa.

[88IROC]

mulla olis vähä samaa vikaa ku tuossa edellä.eli valo syttyy jonka jälkeen tehoista häviää ihan selkeesti osa!!tyhjäkäyntiä ei ole juuri lainkaan tai sitten liiankin paljon.auto sammuksiin ja kas;valo ei enää pala ja kaikki toimii!!??tämä tapahtuu jos ajaa esim.motarilla pitkään 120-130km\h tai jos lähden liikkeelle kylmällä koneella liian ripeästi.koodeja yritettiin lukea porissa kerran mutta ei osannut sanoa huoltomies oikeen mitään muuta ku et 68 euroa...auto on 86 camaro 305 tpi.löytyskö apuja...??

 

Joo , se värkki ei sulkeudu kunnolla, joten pakokaasua pääsee kokoajan imusarjaan.Syitähän voi tietysti olla useta: Imukannessa EGR:n kara/poraus on niin noessa että vuotaa, venttiilistä on jousi kuoleentunut lämmön vaikutuksesta tai pakopuolella on liian suuri vastapaine joka polkaisee ventiilin auki. Itse olen poistanut koko värkin pelistä eli lisäsin sinne plenumin tiivisteeseen (kuten edellä) keskellä olevan pikku-putken reikään viisipennisen (Takun sivulta löytyy muistaakseni myös kuva)...

[cam 86]

jep,kiitoksia.hämäs vaan kun ei osannut merkkiliikkeen ukko sanoa juuri mitään.koko viime kesän ajelin tolla ominaisuudella ja välillä oli hermoissa pitelemistä...tuohon samaan ominaisuuteen kuuluu myös se että kun valo syttyy ja hiljennän vauhtia vaikka risteykseen niin kierrokset heiluvat edestakaisin väliä 1000-2000.kun vauhti hidastuu tarpeeksi ni kierrokset ovat asettuneet,liian korkeiksi tai mataliksi.lienee samaan syssyyn menee toi vika.pitää perehtyä!!

[hannux]

Nytkun oon seuraillut näitä vikakooditouhuja niin Fordin kuin GM:nkin puolella, vaikuttaapi siltä, että nää korjaamot ei tiedä ainakaan sen enempää kuin täällä palstoilla ja henkilöillä tiedetään. Siis jälleen vastaansanomaton todiste fbodyfinland-osaamisesta !

[Senior]

Jep. Ja palvelun hinta on rahtusen pienempi...

[Kake]

Mulla tuon SES valon yhteydessä ei ilmene mitään normaalista poikkeavaa, tehot on tallella jne. en sitten tiedä onko tuolla mitään tekemistä sen kanssa että miun autolla on normaalia että tyhjäkäynti heittelee 500-1500 kierroksen välissä, joskus se laskee sinne 500 ja joskus pysyy veto päällä tuola 1000-1500 vaikka kaasun päästää täysin ja painaa jarrua.

[TransNAM]

Tyhjäkäyntimoottori eli IAC tarttuilee? Voi koittaa puhdistaa rasvanpoistospräyllä ja jotai ohutta öljyä tippa perään.

[Senior]

Tai pieni ilmavuoto jossain...

[hannux]

Ilmavuoto, missä on?

Voisko tuota ilmavuotoa yleensä etsiä niin, että laittais alipainetta siihen letkun alkupäähän joka irrotetaajn imusarjasta?

Kun alipaineverkosto ulottuu mm lämmityslaitteelle saakka, näin sais tutkittua koko verkostoa.

Oon aatellu jotain sähköpumppua joka antaa tasasta alipainetta koko systeemiin. Se kun Mityvacilla käsipumpulla joutuu pumppaamaan toisella kädellä.

 

[Senior]

TPI-koneissa on lukuisia mahdollisen ilmavuodon lähteitä. Kannattaa katsoa läpi kaikki pienet letkut ; voivat olla irrallaan tai murtuneita. Tietysti on syytä tarkistaa myös ne kookkaammat putkilot.

[Mopo305]

Tollasen sähköllä toimivan pumpun vois hankkia jos vaan sellaisia on

[hannux]

Tollasen sähköllä toimivan pumpun vois hankkia jos vaan sellaisia on

Googlasin "ALIPAINEPUMPPU" .

Sain tietoa peniksenpidentämiskoneista. Mitenhän nuo dieselien ap-pumput. jos niitä löytäs pienen ja panis sähkömoottorilla pyörimään. Taitas tulla liian raskas.

Eikö kukaan keksi millä alalla olis tämmösiä pieniä alipainepumppuja käytössä käytössä?

[Mopo305]

Joo kyllä on kekattu,auton ovien keskuslukituksessahan käytetään alipainetta,olikohan mersussa ainakin ja kaippa muissakin se on alipaineella

[japa350]

Olen joskus ostanut sellaisen pumpun, joka toimii tupakansytytinliitännästä. Olikohan se nyt letkujen liitäntöjä vaihtamalla saatiin joko puhaltava tai imevä. En nyt muista saiko sitä ilmamäärää säädettyä.

[Teac]

Helpoin konsti on käyttää jarrujen puhdistukseen tarkoitettua ainetta (mielummin kuin start pilottia) ja ruiskutella sitä alipaineputkiin. Jos moottorin kierrokset kasvavat johonkin kohtaan ruiskutettaessa niin ongelma kohta on löytynyt.

[T0ni]

Mä "kuuntelin" pienellä putkenpätkällä missä vuotoja on.. ottaa korvaan vaan aikas vinkeetä ku vuoto löytyy.

[hannux]

Eli kun on ~15 min tai sillain ajellut tasaisesti motarilla tms niin ses syttyy ja sieltä sitten saa ulostettua koodin 32, mitä sitten taas ei ole kun koneen käynnistää uudelleen. ilmaantuu sitten taas uudestaan kun ajaa toiset 15 min tasaista 80-100

 

89 TA 5.7 TPI siis.

Camaro ei yllättänyt taaskaan. Ajeltiin tuossa kaupungilla, kun sain päähäni kääntyä maantielle. Sanoin että pannaas pikku-D päälle niin pian syttyy SES-valo. Kilometrin päästä syttyi (80km/h)! Sitten käynnistin ja ajettiin kaupunkiajoa; ei syttynyt enää.

[tuplawee]

Samaa lintuinfluenssaa havaittavissa omassa Camarossakin.

Antaa mennä vaan..!!??

 

[TransNAM]

Eihän tuo kivaa oo jos jotain valoja syttyilee tien mukaan...

 

Ainakin Saba 9000 on nyrkin kokoinen alipainepumppu vakkarille. 12V ja sisältää vielä pari magn. venttiiliäkin. En tiiä paljonko jaksaa imeä mut ainakin kaasun saa lähes pohjaan.