"Original" katalysaattorit

[F-Body]

3 gen Ponussa on RPO koodi N10. Auto on toimitettu tehtaalta Dual Exhaust -versiona, eli se on varustettu kahdella katalysaattorilla.

 

Kenen valmistajan ns. "Direct Fit" katalysaattoreita olette käyttäneet ja mitä kokemuksia niistä?

 

Itselläni oli ensin Catcon katalysaattorit, joihin olin tyytyväinen, mutta niitä ei enään saa. Ne jouduttiin vaihtamaan huoltomiehen virheen vuoksi 

Tilalle asennettiin vastaavat Eastern Catalytic 50206 katalysaattorit, ne rikkoontuivat 408 km:n kohdalla kun tietyöalueella ollut isompi kivilohkare osui niihin. Sisuskalut irtosivat rämisemään ja osa keramiikasta kulkeutui takapönttöön. Sai korvauksen ja tilalle asennettiin samanlaiset Easternit. Nyt kyseisillä kateilla kerkesin ajaa 1000 km kun räminää niiden sisältä alkoi kuulua, keraamiset tiilet näköjään irronneet ja helisevät. Löyhä mikä ei kestä 

 

Nyt on siis uudet katalysaattorit hakusessa, niissä tulisi olla alkuperäinen "AIR Tube" liitäntä ilmapumpulta tuleville putkille.

Mitä voitte ja uskallatte suositella sekä mistä kannattaisi ruveta kyselemään?

 

   

 

[Fenix]

Tämmöset ostin edelliseen dual cat 3 geniin.

https://www.uspartsperformance.fi/magnaflow-94016-katalysaattori

Ei ole direct fit ja en muista oliko koko tuo 2.5".

 

Edit.

Magnaflown tämän malliset katit ovat kestäviä, tai ei ainakaan kukaan moittinut niitä.

Niitä ollut lähipiirissä usealla.

Takakennon sain rikki Puolan hajotessa nykyisessä autossa, kun paukutteli putkessa.

Sen sijaan pyöreän muotoissa Magnaflow kateissa on joskus sisus lähtenyt purkaantumaan.

[Juza89]

Omassa on tuplaputkistossa asennettuna Magnaflow 94006. Hyvin saanut päästöihin, jos kaikki muut on ollu kunnossa 

[F-Body]

Tämmöset ostin edelliseen dual cat 3 geniin.

https://www.uspartsperformance.fi/magnaflow-94016-katalysaattori

Ei ole direct fit ja en muista oliko koko tuo 2.5".

 

Edit.

Magnaflown tämän malliset katit ovat kestäviä, tai ei ainakaan kukaan moittinut niitä.

Niitä ollut lähipiirissä usealla.

Takakennon sain rikki Puolan hajotessa nykyisessä autossa, kun paukutteli putkessa.

Sen sijaan pyöreän muotoissa Magnaflow kateissa on joskus sisus lähtenyt purkaantumaan.

Ei tarvitse olla Direct Fit srj, koska olen rälläköinyt aiemmatkin irti alkuperäisestä Y-liitoksesta, nuissa on vaan ollut jo putkien kulmat "oikeat" ja kannakekiinnike paikoillaan.

Unohtui tuossa alotuksessa mainita että tulisivat 5,7L / 350cid koneen yhteyteen. Tuo 94016 malli on valmistajan sivujen mukaan max. V8 5,0L / 305cid koneelle.

Ongelma näyttäisi olevan että "With Dual Converters" ovaalin mallisena ja "Air Tube" liitäntännällä sekä V8 5,7L moottorisuosituksella olevia katalysaattoreita ei ilmeisesti ole paljoa tarjolla. Nyt pitäisi vain löytää oikea ja kestävä 

Catco on lopettanut toiminnan kokonaan ja Eastern on lopettanut mallinsa tarjoamisen V8 5,7L koneelle. Laitoin kyselyn Rock Autoon ja sain vastaukseksi: "It does appear at some time the manufacturer Eastern Catalytic decided to stop selling these converters for the 5.7 engine, although we do not know why. We're not sure what converter to recommend as no manufacturers are currently offering them for the 5.7 engine."

[Fenix]

Ajatus tuossa taitaa olla 1 katalysaattoriseen suositeltu koko 5L.

Rinnakkaisilla tupla kateilla mielestäni ok.

[TransNAM]

Yleensä katit ilmoitetaan max moottorikoko / katti eli 2kpl á 5L riittää 10L koneeseen.

Lisäksi ainakin vakion 5 ja 5,7L koneiden ero on senverran pieni että tuskin on isompaa käytännön merkitystä onko katti kummalle tarkoitettu.

Usein tarvikekatti saattaa olla eri koneisiin kennoltaan ja mitoiltaan tasan sama, ero on vaan putken koossa esim. 2", 2,5" tai 3".

[letkume]

Tämmöset ostin edelliseen dual cat 3 geniin.

 

 

Mulla on vastaava 3" ja juuri huomasin, että toinen kenno kolisee putken sisällä. Ollut siis autossa vain 2vk vuodessa.

[F-Body]

Ajatus tuossa taitaa olla 1 katalysaattoriseen suositeltu koko 5L.

Rinnakkaisilla tupla kateilla mielestäni ok.

Yleensä katit ilmoitetaan max moottorikoko / katti eli 2kpl á 5L riittää 10L koneeseen.

Lisäksi ainakin vakion 5 ja 5,7L koneiden ero on senverran pieni että tuskin on isompaa käytännön merkitystä onko katti kummalle tarkoitettu.

Usein tarvikekatti saattaa olla eri koneisiin kennoltaan ja mitoiltaan tasan sama, ero on vaan putken koossa esim. 2", 2,5" tai 3".

 

Olen tänään selannut nuita valmistajien sivuja ja aika vähissä on mallit mitä tarjoavat 5.7L/350cid koneelle.

Esim. MagnaFlow logiikkaa en ymmärrä 

Malli 94015 jossa 2,25" in/out, soveltuu 5.7L koneelle

Malli 94016 jossa 2,50" in/out, soveltuu 5.0L koneelle

Malli 94019 jossa 3,00" in/out, soveltuu 5.7L koneelle huomautuksella "EXCEPT DUAL CONVERTER" ja "Without Dual Converters".

Näiden kaikkien mallien muut mitat ovat ulkoisesti ihan identtiset, eli leveys, pituus ja ulkohalkaisija.

Jos hakee kaikilla suodattimilla niin silloin ei edes tarjoa 94016 mallia 5.7L koneelle.

Aika jännä juttu 

[TransNAM]

Olen tänään selannut nuita valmistajien sivuja ja aika vähissä on mallit mitä tarjoavat 5.7L/350cid koneelle.

Esim. MagnaFlow logiikkaa en ymmärrä 

Malli 94015 jossa 2,25" in/out, soveltuu 5.7L koneelle

Malli 94016 jossa 2,50" in/out, soveltuu 5.0L koneelle

Malli 94019 jossa 3,00" in/out, soveltuu 5.7L koneelle huomautuksella "EXCEPT DUAL CONVERTER" ja "Without Dual Converters".

Näiden kaikkien mallien muut mitat ovat ulkoisesti ihan identtiset, eli leveys, pituus ja ulkohalkaisija.

Jos hakee kaikilla suodattimilla niin silloin ei edes tarjoa 94016 mallia 5.7L koneelle.

Aika jännä juttu 

94015 5,7 tuplilla eli 2,25" putket 2kpl

94016 5L on yhdellä 2,5 putkella

94019 5,7 jos yhdellä katilla jolloin on 2,75 tai 3" putki

 

 

5L konetta ei tuplakateilla ole, siksi vain 1 malli.

94016 ei käy 5,7 koneeseen kun on väärän kokoinen putki.

 

 

Näin mä nämä ymmärtäisin...

[letkume]

Mun edellinen oli Magnaflow 94009

 

https://www.uspartsperformance.fi/magnaflow-94009-katalysaattori

 

Nyt tulee EASTERN CATALYTIC 70330

 

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1317381&jsn=3

[F-Body]

 

Nyt tulee EASTERN CATALYTIC 70330

 

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1317381&jsn=3

Multa meni luottamus täysin Easterneihin, ensimmäiset kesti 400 km, sisuskalut meni rikki kun kivi kolahti katin lämpösuojaan ajaessani n. 30 km/h nopeudella ns. kiertotietä eli väliaikaista ajokaistaa. Lämpösuoja ei edes painunut katin runkoon asti, vaan siihen tuli pieni klommo.

Toiset Easternit kesti 1,5 kk / 1000 km, josta 600 km oli matka-ajoa asennuksen jälkeen. Keraamiset tiilet irronneet vaikka "sisäänajo" tehtiin täysin tehtaan ohjeiden mukaan: "Converter Break-In Procedure (PDF) instructions". Tämä kaikki siis viime ja tänä kesänä 

[letkume]

Multa meni luottamus täysin Easterneihin, ensimmäiset kesti 400 km, sisuskalut meni rikki kun kivi kolahti katin lämpösuojaan ajaessani n. 30 km/h nopeudella ns. kiertotietä eli väliaikaista ajokaistaa. Lämpösuoja ei edes painunut katin runkoon asti, vaan siihen tuli pieni klommo.

Toiset Easternit kesti 1,5 kk / 1000 km, josta 600 km oli matka-ajoa asennuksen jälkeen. Keraamiset tiilet irronneet vaikka "sisäänajo" tehtiin täysin tehtaan ohjeiden mukaan: "Converter Break-In Procedure (PDF) instructions". Tämä kaikki siis viime ja tänä kesänä 

 

Mulla tosiaan tuo magnaflow sama homma, eli kenno irti. Ei ole montaa kilsaa autossa ollut. Ostin halvimman, kai se jokusen katsastuksen menee.

[F-Body]

94015 5,7 tuplilla eli 2,25" putket 2kpl

94016 5L on yhdellä 2,5 putkella

94019 5,7 jos yhdellä katilla jolloin on 2,75 tai 3" putki

 

 

5L konetta ei tuplakateilla ole, siksi vain 1 malli.

94016 ei käy 5,7 koneeseen kun on väärän kokoinen putki.

 

 

Näin mä nämä ymmärtäisin...

Totta turiset, nuin tuon palapelin saa kasattua järjellisesti 

Löysin irto katalysaattoreista ainoastaan kolme merkkiä /vaihtoehtoa:

Magnaflow 94015 https://www.magnaflow.com/products/94015-catalytic-converter-magnaflow-standard-grade-federal-epa-compliant-universal-catalytic-converter

Catco 2905  https://www.catalyticconvertersonline.com/smtparts/auto/results/?engine=V8%7E5.7L%7E350%7E&make=0045&model=1135&product=2152&state=1&year=1991

Summitilta muutama vuosi sitten kerrottiin että "Catco is out of business", eli lopettanut toiminnansa / mennyt konkurssiin, mutta ilmeisesti jatkaa koska tarjoavat / myyvät tuotetta

https://www.summitracing.com/int/parts/cto-2905/overview/ ( edullisemmin kuin tuo toinen saitti ).

Walker 15032 https://www.summitracing.com/int/parts/wlk-15032/overview/year/1991/make/pontiac/model/firebird/submodel/formula

 

Tämä Walker 15032 on kaikista edullisin $63.99 

Onko Walkerin ko. katalysaattorista kenelläkään käyttökokemusta tai faktaa tietoa toimivuudesta, virtauksesta ja kestosta?

 

Millaista kokemusta / palautetta bändi on saanut / kuullut Magnaflow:n ja Catco:n vastaavista?

Onko näiden em. keraamisten katalysaattoreiden kanssa ollut ongelmia kestossa?

 

Jotkut uudet luotettavat on kuitenkin ostettava, kun Easternit rämisee niin kuin joku romu. 

[letkume]

Jos haluaa hyvän, niin metallikennolla, ei keraamisella.

[Fenix]

Multa meni luottamus täysin Easterneihin, ensimmäiset kesti 400 km, sisuskalut meni rikki kun kivi kolahti katin lämpösuojaan ajaessani n. 30 km/h nopeudella ns. kiertotietä eli väliaikaista ajokaistaa. Lämpösuoja ei edes painunut katin runkoon asti, vaan siihen tuli pieni klommo.

Toiset Easternit kesti 1,5 kk / 1000 km, josta 600 km oli matka-ajoa asennuksen jälkeen. Keraamiset tiilet irronneet vaikka "sisäänajo" tehtiin täysin tehtaan ohjeiden mukaan: "Converter Break-In Procedure (PDF) instructions". Tämä kaikki siis viime ja tänä kesänä 

 

Etkö saanut jälkimmäisiä Easternejä takuuseen?

 

[letkume]

Etkö saanut jälkimmäisiä Easternejä takuuseen?

 

Kai kai takuu iskuja kata? Tossa mun esterissä oli kyl joku 5v/50000ml takuulappu messissä. Tiedä sitten pitäiskö se palauttaa jonnekin, et takuu toimii ??

[Fenix]

Kai kai takuu iskuja kata? Tossa mun esterissä oli kyl joku 5v/50000ml takuulappu messissä. Tiedä sitten pitäiskö se palauttaa jonnekin, et takuu toimii ??

 

Eka sai iskun, mutta ei mainittu seuraavien saaneen?

[F-Body]

Jos haluaa hyvän, niin metallikennolla, ei keraamisella.

 

Just de, metallikennolliset ovat kalliimpia ja kestävämpiä 

Keraamisia on paljon koska niiden hinta saadaan halvemmaksi.

Mutta ongelma on se ettei OEM mallisia metallikennollisia katalysaattoreita ilmaputkella ole ilmeisesti saatavissa, en ole ainakaan mistään löytänyt 

Kuva profiilista, mitat voivat heitellä:

[letkume]

..ilmaputkella..

 

Saastelaitteilla kuikkaa 

[Fenix]

2-tie katti = ilmapumppu aiheuttaa enemmän katsareissa hämmennystä, kun runsaasti ilmaa pakokaasuissa.

Niitä kiinnostaa vaan co, hc, lambda, o2 (ilman rikastusta) .

 

 

[F-Body]

Etkö saanut jälkimmäisiä Easternejä takuuseen?

 

Asia on työnalla.

 

Kai kai takuu iskuja kata? Tossa mun esterissä oli kyl joku 5v/50000ml takuulappu messissä. Tiedä sitten pitäiskö se palauttaa jonnekin, et takuu toimii ??

 

Takuukäsittely on pitkä ja kallis projekti, varsinkin jos olet tilannut sen meren takaa. Ostohinta + rahti + tulli + verot + palautuskustannukset. Lopulliseksi hinnaksi muodostuu maailman kallein katalysaattori.

 

"Tiivistetty" Easternin takuuohje:

"The converter is covered by the manufacturer's warranty against defects.

If the manufacturer determines, after their inspection, that the converter is covered under the warranty, we can then issue a refund for the part and its original shipping charges.

You do, however, need to return the converter before any of that can occur.  No refund can be issued without return of the part, since the manufacturer must first inspect it to determine whether the warranty applies.

You are not obligated to take advantage of the warranty.

The manufacturer's warranty covers only the part.  It does not include the reimbursement of labor costs or other expenses.

Manufacturing or structural defects are covered under warranty, such as an incomplete weld or perforation rust, but damage due to impact is not. Converters that fail due to a performance defect are relatively rare. All returned converters are subject to inspection to ensure that their failure is covered under warranty. If the failure is determined to be due to other factors in your system or an impact, the warranty coverage will be denied. Manufacturer warranties do not cover return shipping costs."

[F-Body]

Eka sai iskun, mutta ei mainittu seuraavien saaneen?

 

That's the point. Ensimmäisistä, joilla kerkesin ajamaan 400 km, sain korvauksen ELY-keskukselta, koska katit saivat hittiä.

Näihin viimeisiin, joilla oli ajettu 600 km:n Road Trip hyväkuntoisella maantiellä ja loput 400 km hyvillä kestopäällysteteillä, katalysaattoreihin ei ole kohdistunut pienintäkään ulkopuolista iskua ja ne ovat ulkoisesti täysin virheettömät. There has been no outside damage to converters during the installation nor while driving the car. From outside they look flawless.

 

Todellisuudessa tuotetakuu kattaa ulkopuolisesti silmin havaittavat viat, kuten hitsauksen.

Jos keraamiset tiilet irtoavat ja rupeavat rämisemaan, heidän mukaan kyseinen asia valmistusvialliseksi luokiteltuna ovat todella harvinaisia. 

He ovat vakuuttuneita siitä että kyseessä ei ole takuun alainen asia, vaan ongelma on varmaankin puutteellinen asennustyö, jossa katalysaattoreiden ”sisäänajo” on jäänyt todennäköisesti tekemättä.

https://www.apcautotech.com/getmedia/5afa5ba0-151c-4e09-a27d-35c29b93dbe4/Eastern-Catalytic_Tech-Note_Proper-Break-In.pdf

[F-Body]

Nyt siis jo kolmannet katalysaattorit rikkoontuneet 

Keraamiset tiilet ovat irronneet ja rämisevät tosi voimakkaasti.

Liite selkeyttää rakenteen ja syyn tiilien irtoamiseen, toki kyseessä voi olla liian tehokas moottorikin jonka takia ongelma voi syntyä.

Asia on selvityksen alla 

[letkume]

Nyt siis jo kolmannet..

 

Mullakin tossa esterissä tuo matto vinossa jo tehtaalta. Samoin Magnaflowssa irtosi kadonneen maton takia toinen kenno.

 

Eihän sitä muuten sais uusia myytyä. 

[F-Body]

Mullakin tossa esterissä tuo matto vinossa jo tehtaalta. Samoin Magnaflowssa irtosi kadonneen maton takia toinen kenno.

 

Eihän sitä muuten sais uusia myytyä. 

 

Todellakin, se on aivan saletti kun tuotantoa viedään kiinaan niin laatu on vaan heikentynyt  :'(, vaikka laadunvalvonta olisi kuinka hyvää tahansa valmistajan kertomana.

Sama pätee kaikille osille, esim. pyörännapalaakerit jne.

Joka muuta väittää, niin ne puheet saa jättää ihan omaan arvoonsa