koneen lämmöt

[Dustez]

paljon ton 350 tpi lämmöt pitäs olla normaalisti ku mulla näyttää 150 faarenheittiä ko se on. kun sportsidessa oli 200 f... mikä termari nois on vakiona joku 90 C

 

olisko tässä tapauksessa vaihdettu kylmempi termostaatti rikkaamman seoksen toivossa ?

 

[TransNAM]

Taitaa olla vakio 195F eli n.90C

Kesäautoon kannattaa suosiolla laittaa 180F tai jopa 160F termostaatti.

180 on hyvä normaaliajossa eikä 160-kaan tunnu haittaa olevan. Seokset asettuu normaalille ja lämpö riittää pakkasellakin.

Sinänsä vakiolampömittarit ei kyllä yleensä ole kovin tarkkoja. Mulla 160F (71C) näyttää mittari noin 60C mutta ruiskun mielestä n.70C.

[Dustez]

nii juu vois tommosen 180 sit hommata ku on vie vähän aikaa näi kylmii kelei.

[PKoo]

Meikäläisen motissa lämpöjä on n.105 celsiusta,kannattaisikohan hankkia kylmempi termari?

[TransNAM]

Kannattais!!!! Tai ainakin ehjä...

Paineistettu neste kiehuu noin 110C eli ei oo paljoa varaa enää lämmetä...

Eikä oo muutenkaan hyvä käyttää koneta liian kuumana.

Käykö flekti(t) koko ajan (lähtee n. 95-100C) vai näyttääkö vain mittari noin väärin?

[Jäsen F]

Meikäläisen motissa lämpöjä on n.105 celsiusta,kannattaisikohan hankkia kylmempi termari?

 

Kovat on lämmöt. Mun auton lämpömittari kiipee aina 71-72 C asteeseen ja ajon aikana pysyy siinä, kesällä ja talvella. Paikallaan/ruuhkassa nousee noin 100 asteeseen ja lyö flektin päälle. Heti kun pääsee ajamaan, putoaa lämpö takaisin liki 70:een asteeseen.

 

Olisko anturi tai mittari huonona?

 

 

[PKoo]

Flekti toimii ja mittari näyttää oikein. taidanpa tila tohon ton 180F termarin. mut entinen tbi konekin muistaakseni pyöri tuossa samassa lämpötilassa.

 

[TransNAM]

Flekti toimii ja mittari näyttää oikein. taidanpa tila tohon ton 180F termarin. mut entinen tbi konekin muistaakseni pyöri tuossa samassa lämpötilassa.

 

Jos nesteet on kovin kuraiset haittaa sekin lämmön siirtumistä. Kunnon jäähd. järjestelmän huuhtelukin voi auttaa. Tarkoitukseen taitaa olla jotain pesuainettakin.

Joskus on löytynyt melkoisen näköistä tavaraa syyläristä/lohkosta kun ihmiset ajaa 10 vuotta samoilla nesteillä. Vaihdetaan sitten kun entiset tulee jostain pihalle... Nesteet pitäis kuitenkin vaihtaa parin vuoden välein kun korroosionestoaineet lopahtaa.

[Ponu]

kun vaihtaa noita nesteitä niin pitääkö järjestelmä jotenkin ilmata?

auto on trans am-87..

[TransNAM]

Nesteet sisään ja käyntiin. Saa käydä lämpimäksi.

Pitäis ilmaantua ittestään. Sisältä vaan lämmöt täysille että kiertää sieltäkin. Ja syylärin korkki saa olla auki kunnes ei enää kupli/neste vähene. Sitten Syyläri täyteen, korkki kiinni ja paisuntasäiliöön sopivasti.

Jos vanhan nesteet on oikein köppäset ja ruskeat voi järjestelmää huuhdella vedellä. Syylärin läpi ainakin. Lohkon saa huuhdeltua kun ottaa esim. nakutusanturin irti ja toiselta puolelta lohkoa tulpan.

 

[Ponu]

selvä homma :)kiitokset tästä tiedosta