Huono puola?

[smokeybandit]

Onkohan puola menossa sökös, kun pari kertaa on auto tehny sillain että ei lähde käyntiin, toinen kerta oli tässä yks ilta kun kävin autolla pienen lenkin heittämäs,

ajelin sitten tallille ja sammutin auton, vähän siinä autoa sitten tuijottelin ja sitten aattelin että jos ajais auton talliin mutta kas kummaa, eipä startannut,

no, otin puolan johdon pois ja pyysin kaveria vilkaseen että näkyykö puolan päässä kipinää kun koitan käyntii, ei kipinää, no, työnnettiin auto sitten talliin

ja sit koitin vielä kerran puolan johto kiinni, että starttaako, starttashan se, ja sit koitettiin uudestaan ilman puolan johtoo että onko kipinää, ja oli kipinää,

eli toimii nyt toistaseks ainakin, mutta en viitsi tien päälle lähteä ennekuin saan uuden puolan autoon kiinni, rupesin vaan tuumaileen että onko se nykyinen puola

sitten vaan yksin kertaisesti vaihtoa vailla, mutta kummastuttaa vaan kun nykyinen puola on ac delcon, ja ei ole kuin pari kesää vanha, suunilleen, ei kai se noin äkkii hajoa,

tosin varmuuden vuoksi mulla on tarkoitus tutkii vähän tulpan johtoja vaikka tuntus että ei niissä kai mitään vikaa oo, mutta sen vuoksi kun kuulemma huono

tulpan johto voi rikkoa puolan ennen aikojaan, vai onko esmerkiks vaikka pick up coil tai joku muu, sellainen mikä voi aiheuttaa tuollain, että ei auto starttaa

kun puola ei anna kipinää, muuta kuin sitten kun on vartin odotellut, tuumasin vaan että jos puolassa ois sellainen "heat soak" ilmiö. että kun se aikansa kuumenee,

niin menee tilttiin, mutta pelittää sitten kun on jäähtynyt.

[z 28 jari]

Tuppaa tätänykyä olemaan noi ac delcon valmisteet made in india tai china...

[smokeybandit]

Tuppaa tätänykyä olemaan noi ac delcon valmisteet made in india tai china...

 

Made in mexico.

Tosin meksiko monesti lukee delcon paketis, mutta on ne yleensä toimineet. Toista delcoa en tähän hätään löytänyt, muuta kuin standardin blue streakin,

tehty ameriikassa, toivottavasti toimis edes talven yli ettei tartte joskus tammikuussa lumi hangessa istua ja ootella hinaus autoo 

On mulla joku ikivanha puola, jonka oon pitänyt hätävara puolana, kai se täytyy varmuuden vuoksi pitää autossa mukana eikä kotona,

mutta saatanpa olla niin hurja että luotan tuohon standardin puolaan ja sitten istun lumi hangessa.

[Fenix]

Jos jakajan iästä ei ole tietoa, niin pickup coil olisi ihan fiksu investointi.

Moduleitakin menee ja 1 hyvä olla varalla.

Tarkista onko jakajankannen keskihiili sisältä ehjä.

[smokeybandit]

Jos jakajan iästä ei ole tietoa, niin pickup coil olisi ihan fiksu investointi.

Moduleitakin menee ja 1 hyvä olla varalla.

Tarkista onko jakajankannen keskihiili sisältä ehjä.

 

pick up coili on about 10 vuotta vanha, sytkä moduuli on aika tuore,

ja kansi ja pyörijä myös, mutta miepä tarkistan tässä lähipäivinä sen jakajan kannen hiilen, ainakin ennenkuin mihkään kauemmas autolla lähtee,

kun ei ole kovin mukavaa jos auto hyytyy kesken ajon tai johki keskelle risteystä 

[F350]

Sytkämoduli voi myös rikkoontua noin, vaikka yleensä pimeneekin kerralla. Mutta myös huono akku aiheuttaa saman oireen, startti kyllä pyörittää, mutta jännite tippuu liian alas, että tulis kipinää.

Joskun on myös tuo kannen keskihiili juminut pohjaan ja aiheuttanut pätkimistä. Puolia menee rikki tosi harvoin. Kun ei lähde käyntiin, niin kannattaa katsoa nouseeko kiekkamittari, silloin on ainakin jotain elämää sytkäpuolella. Jos ei nouse, niin moduli/pickup vaihtoon.

[smokeybandit]

Sytkämoduli voi myös rikkoontua noin, vaikka yleensä pimeneekin kerralla. Mutta myös huono akku aiheuttaa saman oireen, startti kyllä pyörittää, mutta jännite tippuu liian alas, että tulis kipinää.

Joskun on myös tuo kannen keskihiili juminut pohjaan ja aiheuttanut pätkimistä. Puolia menee rikki tosi harvoin. Kun ei lähde käyntiin, niin kannattaa katsoa nouseeko kiekkamittari, silloin on ainakin jotain elämää sytkäpuolella. Jos ei nouse, niin moduli/pickup vaihtoon.

 

No tuossa autos kun on digi mittaristo niin se toimii joskus niin ja näin, en kyllä huomannu että ois mitään eloa kiekka mittarissa kun tänään olin tallilla ja eihän se kosla startannut edes uudella puolalla,

tarkistin sen kannen keski hiilen myös, ihan ok näytti olevan. Mie testaan seuraavaks sitä sytkämoduulia, jos sitten toimis, muuten se kait voi olla vaan se pick up coil, kun akkukin on täynnä virtaa

ja bensa pumppukin hurisee, ei vaan kipinää näy puolan päässä niin ei taas tänään startannut, toimi se pari paivää mitä vähän tyhjäkäynnillä koittelin, saas nähdä käynisstyykö se myöhemmin enää ollenkaan,

parempi ois kun ois vaan nyt joku paikka pimiänä että löytäs vian paremmin, kun jos se sillain toimii että pari päivää toimii ja sitten ei ja sitten taas seuraavana päivänä, niin vaikeempi vaan löytää vikaa sitten.

 

On se ny ihme jos sitten sytkä moduuli paljastuu viaksi, kun ei se ole kovin vanha edes. Just tänään kun virranjakajan kantta nostelin ylös niin tarkistelin taskulampulla  sitä sytkämoduulii että ei ainakaan heilu mikään paikka,

ois pitäny jättää kansi laittamatta paikalleen kun taas joku ilta sen joudun nostamaan eestä pois että pääsee sytkämoduuliin kiinni, onneks on tulpan johdois sen verran löysää että saa kannen nostettua vähän sivuun jotta voi vaihtaa

sytkämoduulin, jos ei siinä kauan menis kun rupeaa nää illat olemaan aika kylmiä, onneks ei vielä miun tienoilla lunta ole ettei tarviis näpit jäässä autoa rassata kun olen niin kovapäinen että hanskoja en käytä,

eipä siitä mitään tuliskaan jos sytkä moduulii koittas rukkaset kouras vaihtaa.

[smokeybandit]

Kävin äsken vaihtamassa sytkämoduulin, koitin ennen vaihtoa kerran pari, käyntiin, ei mitään eloa, vaihdoin toisen sytkämoduulin, ja nyt näyttäs toimivan. täytyy huomenna vielä tarkistaa että on piuhat sun muut,

kunnolla kiinni, eipä tuola pimeässä tallissa vaikka parin taskulampun turvin ruuvailee, silti ihan sama ole kuin valosaan kellon aikaan kun ruuvailee, niin täytyy huomenna vielä tarkistaa että kaikki on ok,

saa nyt sitten lähipäivinä nähä että oliko se vika siinä sytkämoduulissa vai kummitteleeko siellä joku pick up coil.

 

Voikos vanhaa sytkämoduulia tarkistaa jollain multimeter kapistuksella tai jollain, että jos se vanha moduuli on pimeä niin kai sitten todennäköisesti siinä vika oli, tosin vaikka pick up coilin vaihtaiskin,

niin ei se hukkaan mene, kun on ollut jo pitemmän aikaa tarkoitus olla vaihtaa se mutta aina se vaan jää kun kaikkee muutakin on ollut mitä tulee aina ruuvattua ja näprättyä autosta, mutta jos tulis ny vaikka talven aikana

sitten vaihdettua se pick up coil myös, en itse taida sitä osata vaihtaa mutta jos verstas avittais. Tulispahan samalla sitten säädettyä ja tarkistettua sytytys ennakko, kannaattko se siihen 6 asteeseen säätää vai johki 8 tai 10 asteeseen,

varsinkin kun ja jos 98 bensalla ajelee, oon joskus 95 oktaanistakin koittanut mutta tuntuu että pitemmän päälle kone tuntuu vähän vaisulta niinkuin ois jotkut terva öljyt koneessa, niin 98 bensalla oon sitten yleensä ajellut.

 

Niin, ja kiitoksia "F350", en ois tuskin itse hoksannut tuota sytkämoduulia vaihtaa, kun siitä ei ole kuin kesä vai pari, aikaa, kun se viimeksi vaihdoin. Lueskelin juuri netistä että siinä moduulin vieressä on joku reikä missä on metalli ritilä,

siitä se kait päästää kuumat ilmat pois, ja jos se ritilä on tukkoinen/likainen, niin voi jatkossa mennä sytkämoduuli uudestaa sököks. Tarkistanpa huomenna sen ritilän ja vaikka vanhalla hammas harjalla jos vaikka vähän rapsuttelis siitä

likaa pois. Mie muistan että kun moduulin äsken kävin vaihtamassa, niin ihmettelin että mikä ihme suunnilleen kynän halkaisijan kokoinen sihti reikä ritilä siinä moduulin lähellä on, kai se on se mistä liika kuuma pääsee poies ettei moduuli kärähtäis ennen aikojaan.

[Fenix]

6-8° ennakkoa.

Aika simppeli homma opetella tekemään itsekin.

Pickupin vaihto ja ennakon säätö.

Voidaan ohjeistaa ja edullisella 30€ ajoituslampulla pärjää.

Sen verran kuitenkin sanon ennakkoon, että ennen jakajan irroitusta voisi olla hyvä vilkaista nykyinen ennakko.

Jos se poikkeaa tavoite ennakosta, niin se voi olla merkki rikkoituneesta dampperista, venyneestä jakopääketjusta tai väärin säädetystä ennakosta.

Lähinnä kuitenkin tuon mahdollisen dampperivian kannalta ja silloin säätö menee pieleen.

Säädön ajaksi täytyy 1 johto irroittaa, mutta siitä myöhemmin.

Teki homman sitten kuka tahansa, niin siitä on syytä informoida tekijää.

 

[F350]

Tuo dampperi tosiaan kannattaa tarkistaa ihan tulpanreiästä yläkuolokohta varmistamalla. Mulla oli pyörähtänyt noin 30 astetta vinoon ja sit sai kyllä ihmetellä koneen käytöstä. Pickup coilin vaihto on suht simppeli homma, jakaja vaan pitää nostaa kokonaan pois, että sen saa purettua sieltä tähtipyörän alta pois. Ja coilin mukana tuleva liitin kannattaa tarkistaa, ettei ole kasattu väärin, niitäkin on ollut.

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=50308.0

Ja sytytyksen säätö/tarkistus on tosi yksinkertainen juttu, 8-10 astetta on kokemuksen mukaan sopiva. 95 bensalla ei kannata ajella, kun nakutuksen tunnistus pudottaa ennakoita, kun kone menee "low octane mode":een, jolloin tehot tippuu.

 

[smokeybandit]

Mikäs tuo liitin on mikä näkyy tuossa pultin vieressä mistä voi pulttia löysätä ja kääntää jakajaa, siinä on tuollainen liitin mihin tulee kaksi alipaine letkua, tosin kuvassa näkyy vain yksi, toinen on sen alapuolella. Tuohon näkyis tulevan toi letku kait egr venttiililtä, mutta tuon liittimen kohdilla, missä näkyy vähän sinistä tussi kynä väriä, kuuluuko siinä olla kans letku toisessa päässä? Oon monesti ihmetellyt että onko siinä joskus ollut letku mikä on vuosien varrella irronnut ja hävinnyt.

[smokeybandit]

Tuossa on kuva, jos nyt jotenkin näkyy, noi sihti reiät mistä kait pääsee kuumaa ilmaa pois jotta sytkä moduuli ei ennen aikojaan kärähdä. Suihkuttelin vähän break kliinerii pensseliin ja sillä varovasti vähän putsailin likaa poies. Jos nyt vähän auttas mutta menee kait tulevaisuudessa koko virranjakaja vaihtoon, tai pitäis entisöidä jollain korjaus sarjalla, kun lueskelin netistä että virranjakajassa on myös joku pusla vai tiiviste vai mikä lie, ja jos se on huono niin pitemmän päälle se ei ole sytkä moduulille hyväksi.

 

Vielä kun se jakajan ratas joskus vähän pitää kylmänä ääntä vähän niinkuin amppari pesä, niin voisi olla ehkä helpompi vaihtaa koko jakaja, siinähän ois kaikki sitten uutta, ois uusi pick up coil kait, ja jakajan ratas sun muuta.

[smokeybandit]

6-8° ennakkoa.

Aika simppeli homma opetella tekemään itsekin.

Pickupin vaihto ja ennakon säätö.

Voidaan ohjeistaa ja edullisella 30€ ajoituslampulla pärjää.

Sen verran kuitenkin sanon ennakkoon, että ennen jakajan irroitusta voisi olla hyvä vilkaista nykyinen ennakko.

Jos se poikkeaa tavoite ennakosta, niin se voi olla merkki rikkoituneesta dampperista, venyneestä jakopääketjusta tai väärin säädetystä ennakosta.

Lähinnä kuitenkin tuon mahdollisen dampperivian kannalta ja silloin säätö menee pieleen.

Säädön ajaksi täytyy 1 johto irroittaa, mutta siitä myöhemmin.

Teki homman sitten kuka tahansa, niin siitä on syytä informoida tekijää.

 

Juu, sen sytkä ennakko piuhan mie tiiän. On siitä joskus monta vuotta sitten tarkistettu sytkä ennakko, silloin se oli kuusi astetta, mutta saa nähä mitä se nykyään on.

 

Ilman sytkä ennakko piuhaa siis, oli sen kuusi astetta, piuha päällä taisi olla jotain 12 tai jotain. Meinasi kaverilla silloin jo aikomusta ruveta ennakkoo muuttamaan mutta se oli unohtanut irroittaa sen sytkä ennakko liittimen ennen ennakon tarkistusta.

[Fenix]

Epäselvä kuva, mutta varmaan egr liitin kyseessä.

Siihen tulee 2 ohutta kova muovista letkua, jotka katkeaa herkästi taivuteltaessa.

Sikäli kun muistan, niin naaras-osassa olisi paikka myös kolmannelle letkulle, mutta se on sokea / tulpattu.

Ihmettelin joskus samaa.

 

Jos tarvii ostaa pyörijä, moduli, pickup coil jakansi, niin taitaa tulla saman hintaiseksi ostaa halppis jakaja.

Kannattaa ainakin vertailla hintoja.

Jos on kovin  vanha ja ruosteinen magneettitähtipyörä, voi olla fiksuinta uusia koko jakaja.

 

Joku laakeri siellä taitaa olla jakajan rungossa.

Muut osat ympäriltä kuluu ennen sitä.

Oli eräs jakaja mikä ei toiminut kunnolla pitkään uusilla osillakaan, vaikka ruostetta hioi pois.

Se rungon ritilä taitaa olla ilman vaihtoa varten.

Ehkä sen tarkoitus on poistaa kosteutta?

Mutta huono jäähdytykseen.

 

[F350]

EGR:n solenoidilla on yks tyhjä pää, no hätä.

Heittää uuden jakajan sinne paikalleen, maksaa sen reilun satasen ja tarkistaa pickup coilin liittimen, et on ok. Kustannustehokkain ja toimivin homma. Toki voi ostaa viimeisen päälle jakajan kerralla, niin ei sitten tarvii ihmetellä myöhemmin, ja on ennakko käyrätkin kohdillaan heti kerralla, sekä kipinän teho myös:

https://performancedistributors.com/product/gm-computer-controlled-distributors/

Ja tätä minä suosittelen.

[TransNAM]

Jos tarvii ostaa pyörijä, moduli, pickup coil jakansi, niin taitaa tulla saman hintaiseksi ostaa halppis jakaja.

 

Halppisjakajan mukana saa vaan myös halppis-sisuskalut...

Varsinkin sytkämoduuleissa kannattaa halppikset jättää kaupan ongelmajätteeksi. Tästä on ollut jossain topicissa enempikin puhetta kuvien kanssa.

 

Moduulin vaihdossa pitää jakajan rungon pinta putsata hyvin vaikka santapaperilla ja muistaa laittaa lämmönsiirtotahnaa (esim. piitahna) väliin.

 

Joku laakeri siellä taitaa olla jakajan rungossa. Muut osat ympäriltä kuluu ennen sitä.

 

Akselin molemmissa päissä on messinki/pronssi/tms. puslat. Kuluu kyllä vanhimmiten. Varsinaisia laakereita ei ole.

Varsinkin kulunut yläpusla aiheuttaa ennakon seilaamista ja pahimmillaan pyörijän osumisen kanteen tai sakarakehän osumisen pickuppiin kun akseli pääsee tarpeeksi "vispaamaan".

Myös päittäisvälys voi vaikuttaa toimintaan jos on reilusti. Pieni välys pitää olla jotta öljy pääsee hammasrattaan välistä akselille.

Helppo todeta puslan välys kun ottaa pyörijästä kiinni ja heiluttaa sivuttain.

[Fenix]

Se halppis Us-partsin Xtray on parempi kuin ruosteinen 30v. vanha.

Yleensä ne taaitaa sekoilla pahimmillaan yli 6000rpm.

Ei siis pelkoa vakiossa.

Jos jakajan laakerit kuluu ennen kuin se ruostuu, niin varmaan saavutus sekin.

 

[smokeybandit]

Tekeekö cardone merkkisellä jakajalla mitään? Mietin jos sellainen oisi, ja siihen laittaisi delco sytkä moduulin ja pick up coilin, oon delcon jakajaakin tuumaillut mutta cardone ois aika paljon edullisempi,

mutta kai sen kerran kun koko jakajaa hankkii, niin tulee loppupeleissä kuitenkin kalliimmaksi laittaa joku liian lelu jakaja autoon, jos hajoaa ja hinaus autoo sitten joutuu soitteleen, ja sitten verstaalla

laittavat sinne sen jakajan mikä ois pitänyt sinne ekalla kerralla laittaa. Toki jos cardone, esim, on teidän mielestä huono, niin jääköön se sitten unholaan.