Bensan paineet pois linjalta?

[-vellu]

Miten noi paineet saa linjastosta pois fiksusti ennen tuon FMU:n asentamista?

 

Ohjeissa sanotaan näin:

 

Remove the fuel pump fuse from fuse block. Crank the engine a few seconds (the engine will not start) to bleed fuel pressure from the fuel lines.

 

Minä en löytänyt sellaista sulaketta joka vaikuttaisi vain bensapumppuun.

 

Tälläinen tulee sinne:

 

The Fuel Management Unit, FMU, is a pneumatically operated fuel valve. It is controlled by boost only and is not sensitive to vacuum. The FMU is installed downstream of the factory fuel pressure regulator (both at the discharge end of the fuel rail) and therefore, can ovenide the factory regulator. When manifold vacuum is present, the fuel pressure is controlled solely by the stock regulator. As boost is created, the FMU begins to shut down the return line to the fuel tank (overriding the stock regulator), which forces the fuel pressure to increase in the fuel rails. Because this increased fuel pressure is not sensed by the car's computer, the injectors are cycled on a nonnal acceleration schedule. Since the fuel pressure under boost is now higher than the stock 35 - 45 psi, the engine receives more fuel for each injector pulse, and the proper air/fuel ratio is achieved. The PMU can be adjusted for different fuel pressure requirements, as well as for different injector sizes. Please refer to the tuning section for adjustment of the FMU.

The fuel pump assembly contains a high flow, high pressure fuel pump. It is installed in-line between the stock in-tank pump and the fuel filter (outside of the tank). Used in cotluunction with your stock pump, fuel pressures in excess of 100 psi can be attained on 22lb/hr injectors. The pump by itself is rated at 43 gph at 70 psi. The fuel pump is wired into your stock pump harness and operates only when the in-tank pump operates. Since the internal drive motor is a de type motor, the pump output is dependent on proper voltage (13.5 vdc) and requires correct orientation of the positive and negative power leads (as specified near the power terminals of the pump) in order to flow in the correct direction.

 

[Nova]

Päivän kun auto oli eilen seissyt niin ei tullut yhtään bensaa ulos kun liittimet avasi.

[Guest pile]

onhan suutinlinjassa se venttiili mistä saa paineet pois nätisti vähän trasselia ympärille vaan niin imeytyy siihen eikä valu koneen päälle

[-vellu]

onhan suutinlinjassa se venttiili mistä saa paineet pois nätisti vähän trasselia ympärille vaan niin imeytyy siihen eikä valu koneen päälle

 

Missä tarkalleen ja minkäs näköinen venttiili se on?

Onko kellään kuvaa?

[Guest Juoko50]

http://shbox.com/1/fp_reg.jpg

[-vellu]

http://shbox.com/1/fp_reg.jpg

 

Thanks!

[Guest Juoko50]

http://shbox.com/1/4th_gen_tech1.html

 

Pistä sivu suosikkeihin, löytyy tietoa

[rokzetä]

tosta schrader valvestako paineet saa ulos tpi:stäkin.

mä irrotin just b-pumpun sulakkeen ja starttailin(ei pitäs

käynnistyä ja paineen pitäs laskee),mut käymäänhän se

lähti eikä mitään merkkiä sammumisesta?

onks tossa venttiilissä joku kuula homma mistä voi

ruikkia paineet ulos?

[juha]

Venttiili on samanlainen kuin renkaassa oleva elikkä keskellä olevaa tappia kun painaa niin paineet tulee pihalle.