Jump to content

4l60 tcc


Recommended Posts

potilaana 1993 z28 a4.

 

lukkoturbiini ei toimi.

 

oliko aldl liittimessä jotku nastat mitä yhdistämällä tuon sai (pakotettua) päälle?

 

Löytyykö internetistä -93 kytkentä kaaviot lukon osalle,ei minun hakusanoilla tärppää.

 

Heti ongelmia näiden mehulinkojen kanssa,yleensä ollu manuaaleja. ;)

Link to post
Share on other sites

potilaana 1993 z28 a4.

 

lukkoturbiini ei toimi.

 

oliko aldl liittimessä jotku nastat mitä yhdistämällä tuon sai (pakotettua) päälle?

 

Löytyykö internetistä -93 kytkentä kaaviot lukon osalle,ei minun hakusanoilla tärppää.

 

Heti ongelmia näiden mehulinkojen kanssa,yleensä ollu manuaaleja. ;)

Löytyiskö tuolta:

http://www.mediafire.com/?40mfgeoe4ctti

Link to post
Share on other sites

Vanhemmissa sähkö menee jarrupolkimen kyljessä olevan kytkimen kautta(kun polkaset jarrua,tiputtaa lukon pois päältä),eli voipi olla ko. kytkimen kärjet hapettuneet.

Link to post
Share on other sites

Oletuksena kytkimen kärjet toimii(kaksi napainen liitin) toisen kolme napaisen kun ottaa irti ei enää jarruvalot toimi(miksihän jarruvaloille on kolme napainen liitin. :W

Link to post
Share on other sites

Kannattaa tarkistaa ettei ole koneen antureihin liittyviä vikakoodeja tai antureissa vikaa. Lukon toimintaan vaikuttaa lähes kaikki.

Boxin päästä tai ALDL (jos siellä on tcc-nasta) voi myös mitata että sähkö kulkee solenoidille asti (näyttää järkevää vastusarvoa). Samalla näkee jarrukatkaisijan toiminnan.

 

 

Jos nuo on ok alkaa jo kääntymään laatikon puolelle...

Link to post
Share on other sites

Eipä tuolla vikakoodejakaan ollut.

Voiko vaikuttaa kun tuohon on välitys vaihdettu perään ja mittari näyttää väärin?

Vaikuttaa ja isosti. Mutta ei estä toimimasta...

Lukon yks tärkeimpiä arvoja on nopeus ja jos se on väärin toimii myös lukko väärin. Mutta sitä se ei tiedä mitä takarenkailla tapahtuu vaan nopeusmittarin mukaan mennään.

Jos välitys on vaihdettu tiheämpään kytkeytyy lukko "liian aikaisin" ja toisinpäin.

Normaalisti kytkeytyy tcc pintakaasulla nelosvaihteella jossain 60kmh paikkeilla. Aikalailla samalla kun nelonen vaihtuu päälle.

 

 

PS. Nyt kun asiaa muistelin niin on jostain jäänyt mieleen että laatikon läpöantureita olisi mennyt rikki. Estää lukon toiminnan... Tuon näkisi helpoiten tietokoneella ja sopivalla piuhalla.

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Onko kaikissa th700/4l60 turbiineissa lukko,autoon on vaihdettu joku aftermarket turbiini n.2500-2800 stall.

 

Link to post
Share on other sites

Ei ole kaikissa. 

Kun katsoo Summitin tarjontaa, niin 41kpl turbiineja ilman lukkoa ja 128kpl. lukolla. 

Niin pitäisin outona että joku olisi lukottoman ostanut. 

Äkkiseltään kun selasi listaa läpi, niin keskimäärin lukolliset oli jopa halvempia. 

Link to post
Share on other sites
z 28 jari

Mulla oli joskus muinoin "lauantai-illan huumaa"mallin turbiini tolla samalla stallilla.Se oli ilman lukkoa.

Link to post
Share on other sites

Onko toi joskus toiminu ja lakannu toimimasta vai ei tietoa ja oletuksena, että pitäis toimia?

Jos jälkimmäinen niin voisko olla, että sinne on vaihdettu väärä johtosarja, w/o tcc pwm ?

Link to post
Share on other sites

Ei ole minun aikana toiminut,enkä ole tietoinen mitä osia on käytetty.

Huhujen mukaan laatikko vahvistettu ja rempattu ja turbiini vaihdettu.

Link to post
Share on other sites

Öljynvaihdossa samalla kurkkaamaan onko siellä oikea piuhasarja tai piuha irti. Oikeassa liitin TCC PMW, vasemmassa ei.

 

20200821_094943.jpg

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...