Camaro -95 ilmastoinnin päälläolo?

[Arsuva]

Moro

 

Onko kellään tietoa koska ilmastointi on päällä ja koska poissa?

Tuossa katselin auton toimintaa ja sitä kun ei tule sisälle lämmintä kuin jossain kohtaa

No ainakin osa toiminnoista aiheutti hämmennystä.

Kun ilmasuuntaus on alas ja keskisuuttimiin niin homma OK, mutta kun laittaa tuulilasille tai ylös/alas niin laittaa ilmastoinnin päälle ja moottorinjäähdytyspuhallin menee päälle?

Tämä tietysti aiheuttaa sen että moottori jäähtyy ja ilmastointi työntää kylmää sekaan ja kabiini ei lämpene?

Onko kellään samanikäistä autoa josta  voisi katsoa toimiiko samalla tavalla?

Tai onko kellään tietoa voiko tuota jollakin muuttaa?

Tietysti ottaa jonkun sulakkeen pois ettei ilmastointi mene päälle mutta moottorin jäähdytyspuhallin pyörii kuitenkin.

Olisi mukava kun auto on jo liikenteessä niin jos se myös lämpenisi kun aamulla vielä aika viileää.

 

[Chevy]

ilmastointi menee aina päälle,kun suuntaus lasille,se on normaali toiminto

Muokattu: 2. Huhtikuuta, 2021, käyttäjä: Chevy

[Arsuva]

36 minuuttia sitten, Chevy kirjoitti:

ilmastointi menee aina päälle,kun suuntaus lasille,se on normaali toiminto

OK sulaa vaan lasi pakkasessa huonosti kun jäähdyttää samalla kun pitäisi lämmittää?

Pitää varmaan ottaa ilmastoinnin sulake tai jotain irti...

Miksiköhän se menee päälle myös kun laittaa ylös/alas? 

 

 

[BB]

Itse otin ilmastoinnin kompuran releen irti talveksi,en muuten mutten tykkää siitä kun kompura menee päälle ja pois ja tuntuu ajossa.

[gmc63]

2 tuntia sitten, Arsuva kirjoitti:

OK sulaa vaan lasi pakkasessa huonosti kun jäähdyttää samalla kun pitäisi lämmittää?

Pitää varmaan ottaa ilmastoinnin sulake tai jotain irti...

Miksiköhän se menee päälle myös kun laittaa ylös/alas? 

 

 

Eix siinä ole joku raja ulkolämpötilassa ac missä se rupeaa toimimaan joku 9-10 +astetta?

[mopo-ukko]

Eikös toinen flekti lähde aina päälle kun kylmästöinti päällä oli moottorin lämpötila mikä tahansa.

[Chevy]

29 minuuttia sitten, mopo-ukko kirjoitti:

Eikös toinen flekti lähde aina päälle kun kylmästöinti päällä oli moottorin lämpötila mikä tahansa.

 

kyllä

[Chevy]

3 tuntia sitten, gmc63 kirjoitti:

Eix siinä ole joku raja ulkolämpötilassa ac missä se rupeaa toimimaan joku 9-10 +astetta?

 

muistelen et alle + 4 asteen ei lähde päälle 🙄

[Arsuva]

1 tunti sitten, mopo-ukko kirjoitti:

Eikös toinen flekti lähde aina päälle kun kylmästöinti päällä oli moottorin lämpötila mikä tahansa.

 

Tämä se on se tyhmä juttu jos ulkona viileää ja haluaa lämmintä ylös/alas niin silloinkin ilmastointi päällä ja flekti jäähdyttää?

Miksi on erikseen ilmastointi kun kääntää kytkintä toiseen suuntaan?

 

Minusta ei pitäisi mennä päälle mutta minkäs teet?

Missä tuo ilmastoinnin rele mahtaa olla nappaan sen pois ei täällä niin usein sitä tarvitse ja kaiken lisäksi kun on riittävän lämmintä voi laskea katon alas 🙂

[BB]

Rele on siellä konehuoneen rele/sulake boxissa.

[letkume]

Minkälaisessa pakkasessa oikein ajelet, jos lt1 ei lämmitä kabiinia? Vai onko kutosella? V8 kyllä jaksaa puskea lämmintä, vaikka olis ac tms päällä, jos on kunnossa.

[Arsuva]

4 minuuttia sitten, letkume kirjoitti:

Minkälaisessa pakkasessa oikein ajelet, jos lt1 ei lämmitä kabiinia? Vai onko kutosella? V8 kyllä jaksaa puskea lämmintä, vaikka olis ac tms päällä, jos on kunnossa.

 

No joo kyllä se lämpenee mutta aika huonosti vaikka uusi kennokin, jotain häikkää ehkä sisäpuolen ilmakierroissa kun ilmaa tulee aika nihkeästi...

[smokeybandit]

Muistelisin joskus jostain lukeneeni että joissain automerkeis ilmastointi menee sen takia päälle kun tuulilasille menee ilmaa, että lähtis huuru pois paremmin lasista.

 

[letkume]

5 minuuttia sitten, Arsuva kirjoitti:

 

No joo kyllä se lämpenee mutta aika huonosti vaikka uusi kennokin, jotain häikkää ehkä sisäpuolen ilmakierroissa kun ilmaa tulee aika nihkeästi...

 

Sekoitusläpän vaijeri irti/poikki/rikki?

 

Jos ei ole koskaan putsattu, niin putket, syylari tms. voi olla tukkeessa. Tai kansipahvi palanu.

[letkume]

6 minuuttia sitten, smokeybandit kirjoitti:

Muistelisin joskus jostain lukeneeni että joissain automerkeis ilmastointi menee sen takia päälle kun tuulilasille menee ilmaa, että lähtis huuru pois paremmin lasista.

 

 

Näin toimii myös 95 fbody, kuten tuolla aiemmin mainittu.

[smokeybandit]

1 tunti sitten, Arsuva kirjoitti:

 

No joo kyllä se lämpenee mutta aika huonosti vaikka uusi kennokin, jotain häikkää ehkä sisäpuolen ilmakierroissa kun ilmaa tulee aika nihkeästi...

 

Onks se sun uusi kenno alumiinia?

Juutuubissa joku hemmo sano että alumiininen ei muka anna yhtä hyvin lämmintä ilmaa mitä joku messinki mikä lie kenno, mikä sinällään on ihme jos niin on, kun itselläkin on alumiini kenno -87 autos, jos oikein muistan, ja kyllä siitä riittävästi tulee lämpöö, kai sie ilmasit systeemin hyvin kun uuden kennon laitoit, missä kunnossa sun termostaatti on, että ei vanha ole ja jumittunut auki tms.

 

Yks niksi on kans kone lämpöisenä koittaa onko jäähdyttimen letku suht kova, jos on pehmoinen niin kantsii jäähdyttimen korkki vaihtaa uuteen, sillä ny ei taida olla kummempaa tekemistä lämmön kanssa muuta kuin se, että kestää paremmin kuumaa jäähdytin neste sitten, ennenkuin rupeaa kiehumaan. 

Muokattu: 3. Huhtikuuta, 2021, käyttäjä: smokeybandit

[Chevy]

1 tunti sitten, letkume kirjoitti:

V8 kyllä jaksaa puskea lämmintä, vaikka olis ac tms päällä, jos on kunnossa.

 

jep   👕paidas tarkenee -20 asti 

[BB]

Lt1 f body on hidas lämpeämään moottoriltaan mutta kun kone lämpee ni lämmön pitäis riittää,kunhan ei ois lämppärin kenno tukossa itse painin syksyllä samojen ongelmien kanssa ja kenno oli osittain tukossa ja lämmin ei tahtonut riittää ja ei sitten mitään 160f° termaria jos meinaa viileillä keleillä tareta.

 

Vaihdoin uuden kennon ja autolämpeni kuin taikaiskusta,vanha kenno huuhdeltuna tallessa jos tarvii vielä vaihtaa.

[mikke]

Tuleeko ilmaa suuttimista kunnolla kun lämppärinpuhallin on päällä vai semmonen lehmänhenkäys. Mulla puuttu tiivistys lämmityslaitteen kennon putkien ympäriltä siitä kohtaa missä putket menee konetilan puolelle. Puhallus ilma karkais konetilaan eikä tullu lämmintä sisälle. Tän ku tiivisti ni rupes puhaltaa ilmaa reilusti suuttimista ja ny tulee lämmintä koppiin ku säätimestä pyytää. 

 

Alipaine linja vaurio voi estää läppiä kääntymäs ääriasentoon jolloin osa ilmasta pääsee lämmitys kennon ohi eikä siks lämpiä tai läppä voi ittestään jumittaa mut ne pääse näkee apparin jalkatilan kautta. Suhina saa kuulua sen hetken ku läppiä käännetään muuten pitää olla hiljasta 

[Arsuva]

52 minuuttia sitten, mikke kirjoitti:

Tuleeko ilmaa suuttimista kunnolla kun lämppärinpuhallin on päällä vai semmonen lehmänhenkäys. Mulla puuttu tiivistys lämmityslaitteen kennon putkien ympäriltä siitä kohtaa missä putket menee konetilan puolelle. Puhallus ilma karkais konetilaan eikä tullu lämmintä sisälle. Tän ku tiivisti ni rupes puhaltaa ilmaa reilusti suuttimista ja ny tulee lämmintä koppiin ku säätimestä pyytää. 

 

Alipaine linja vaurio voi estää läppiä kääntymäs ääriasentoon jolloin osa ilmasta pääsee lämmitys kennon ohi eikä siks lämpiä tai läppä voi ittestään jumittaa mut ne pääse näkee apparin jalkatilan kautta. Suhina saa kuulua sen hetken ku läppiä käännetään muuten pitää olla hiljasta 

Tämä haiskahtaa tutulta?

Pitää katsoa se tiivistys jos ilma menee konehuoneeseen.

Lähempänä ollaan tuota lehmänhenkäystä 🙂

[Nupa]

Tosta alipainetsekkauksiin apuja  http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#HVAC_vacuum

Mulla on noita venttiileitä ja ehjä vakuumitankkikin löytyy jos niissä vikaa. Se tosiaan riittää, että on kovamuoviletkussa murtuma, ei tarvi olla poikki.

[Arsuva]

10 minuuttia sitten, Nupa kirjoitti:

Tosta alipainetsekkauksiin apuja  http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#HVAC_vacuum

Mulla on noita venttiileitä ja ehjä vakuumitankkikin löytyy jos niissä vikaa. Se tosiaan riittää, että on kovamuoviletkussa murtuma, ei tarvi olla poikki.

OK

Pitäisi olla joku jolla saa helposti alipaineen tai sitten pitäisi olla sellainen savunkehitin 🙂 Jolla voi painaa ylipaineen letkuihin, tosin työkaverilta löytyy tuollainen taidan pyytää lainaksi 🙂 Oma viritys lasipurkkiin rätti joka kastellaan mineraaliöljyssä ja siten lyödään kolvi purkkiin ja rättiin niin alkaa tulla savua ja toisesta reiästä vaikka pumpulla painetta  ja toinen letku on alipaineletkussa kiinni ja voila tuolla kun painaa niin tulee savua kaikista miistä kohtaa jossa reikiä...

Alipainetankin vaihdoin kun se maksoi Rock-autossa 9 euroa...mutta ei se auttanut kun oli ehjä se vanhakin...

Tosin kohta on kesä ja lämpeneminen ei ole enää ongelma 😄