4 Gen pulley???

[-vellu]

Nyt tuli tenkkapoo. Tuossa kuvassa vasemmalla omani.

Alla on ahtimen mukana tulleet roippeet, eli speiseri. pulley ja pultit.

Minusta noi ei sovi mitenkään järkevästi tuohon omaani. Sen sijaan 97-camarossa on tuollainen kuin oikealla kuvassa? Onko? Sopisi siihen?

 

Onko tuo siis vaihtunut vuonna -97?

[-vellu]

Tossa vielä ohjetta manuaalista:

 

Attach the crank pulley spacer to the crank pulley. Insert the bolts through the holes in the pulley (from the pulley side) and spacer, and place one shim over the end of each bolt. Line up the bolts with the holes in the balancer and push the crank pulley assembly up against the balancer. Being careful that none of the shims have dropped out, tighten the bolts to a torque value of 37 ft lbs.

 

Warning: Ensure there is sufficient running clearance between the bolts and the distributor (located just behind the balancer) during installation and before cranking engine.

 

[xaekx]

Voin missata jonkun tärkeän pointin mutta mikä tuossa on se ongelma? Jos pulttien jako on sama niin...eikö sitä saa ruuvattua kasaan?

[KKOSKINEN]

Yksityiskohtaisia nuo Jenkkien asennusohjeet. Jokaiseen pulttiin yksi shimmi. Jollekin tulis varmaan mieleen laittaa yhteen kolme ja muihin ei yhtään.

[-vellu]

Uudet pultit olivat väärät ja alkuperäiset liian lyhyet.

Hommaan siis uudet pultit ja homma kasaan

 

Noi ProChargerin asennusohjeet on tosiaan hanurista

 

[JR]

Ei ne ohjeet huonot ole ... ne antavat asentajalleen vain hieman lisää erilaisia tulkinnan mahdollisuuksia

 

Näyttävät pultit tosiaan lyhyiltä ... yltävätkö ne edes spacerin läpi ja onko kierre edes sama kuin alkuperäisissä. Tarkasta kans ettei sieltä ruuvipusseista löydy sittenkin 'niitä oikeita' .

 

Oliko muuten linjaus silmämääräisesti edes oikea noilla vermeillä pääsitkö tarkastaan asentaessasi.... jos pultit on oikeat mutta spaceri väärä.

[-vellu]

Näyttävät pultit tosiaan lyhyiltä ... yltävätkö ne edes spacerin läpi ja onko kierre edes sama kuin alkuperäisissä. Tarkasta kans ettei sieltä ruuvipusseista löydy sittenkin 'niitä oikeita' .

 

Oliko muuten linjaus silmämääräisesti edes oikea noilla vermeillä pääsitkö tarkastaan asentaessasi.... jos pultit on oikeat mutta spaceri väärä.

 

Pultit olivat liian lyhyet ja väärällä kierteellä. Mielestäni ne oli tarkoitettu tuohon toisenlaiseen hihnapyörään. No eipä tuo haittaa, mittaan uuden pyörän ja speiserin yhteispaksuuden ja hankin alkuperäispultteja sen verran pitemmät. Eiköhän se sillä onnistu.

 

Linjausta en ehtinyt vielä katsoa.

 

Asennus on sen verran hyvällä mallilla jo, että ruuvipussikin alkaa olla kohta tyhjä

[JR]

Väärät osat harmittaa aina.

 

Mulla meinas olla ton linjauksen kanssa ylimääräistä voimistelua. Luulin että osat olis ollu helposti tyköistuvia, mutta vielä mitä. Jouduin tekeen kokonaan uudet ja paksummat simmit bräkettiin että sain linjan kohdallaan. Sitä ennen moniurahihna kulki hieman väärässä linjassa ja hihna piti melkoista 'räplätystä' kun ei tahtonut kulkea urissaan ... ja sitähän nää remmit ei kauaa kestä.

 

Joku taisi manitakkin että on tainnut olla kavereilla rukkaset käsissään osia tehdessään...

[-vellu]

Väärät osat harmittaa aina.

 

Mulla meinas olla ton linjauksen kanssa ylimääräistä voimistelua. Luulin että osat olis ollu helposti tyköistuvia, mutta vielä mitä. Jouduin tekeen kokonaan uudet ja paksummat simmit bräkettiin että sain linjan kohdallaan. Sitä ennen moniurahihna kulki hieman väärässä linjassa ja hihna piti melkoista 'räplätystä' kun ei tahtonut kulkea urissaan ... ja sitähän nää remmit ei kauaa kestä.

 

Joku taisi manitakkin että on tainnut olla kavereilla rukkaset käsissään osia tehdessään...

 

Lopulta aukesi tuokin probleema. Enään huutaa uusia oikeita pultteja. Näyttää alustavasti siltä, että se ei ole linjassa. Täytyy katella kunhan saan hihnapyörän kunnolla pulteilla kiinni. Miten ja mistä teit simmit?