Musta 1977 Trans am nettiautossa

[markoyt]

Näin täällä toimitaan...😆👍

[jpe]

1 tunti sitten, BlackZ kirjoitti:

 

Näin se täällä Pohjosemmassa Suomessa pojat hommat hoituu, tuommoset pikkusummat vaihtelee omistajiaan ihan ilmotusluontosesti ja autot rakentuu!!! 😂😂😂 Toki täällä ei Etelän autoista makseta ku ovat suolassa uitettuja sillipurkkeja niin mistään yli 5 numerosia summia 😂

 

Joo tuo lapin auto juttu on toinen, mistä en maksaisi. Kuitenkin ajettu keula useaan kertaan kasaan porokolareissa. 

 

Eikös niitö siellä Oulussakin kävele pilvin pimein...   Joko siellä muuten aurinko pian alkaa nousta päivällä? 

 

 

😉 

 

 

 

[BlackZ]

53 minuuttia sitten, jpe kirjoitti:

 

Joo tuo lapin auto juttu on toinen, mistä en maksaisi. Kuitenkin ajettu keula useaan kertaan kasaan porokolareissa. 

 

Eikös niitö siellä Oulussakin kävele pilvin pimein...   Joko siellä muuten aurinko pian alkaa nousta päivällä? 

 

 

😉

 

 

 

 

Joo, ja jääkarhuja, yks lenti avonaisesta katosta viimeksikki vänkärin paikalle 😂 Jaa niin mikä aurinko, joko se jossaki päin Suomea näkyy 😂

[F350]

6 tuntia sitten, jpe kirjoitti:

 

Joo tuo lapin auto juttu on toinen, mistä en maksaisi. Kuitenkin ajettu keula useaan kertaan kasaan porokolareissa. 

 

Eikös niitö siellä Oulussakin kävele pilvin pimein...   Joko siellä muuten aurinko pian alkaa nousta päivällä? 

 

 

😉

 

 

 

Tänään: 

Helsinki: Päivän pituus17 tuntia 37 minuuttia

Oulu: Päivän pituus19 tuntia 24 minuuttia

😎

[BlackZ]

1 tunti sitten, F350 kirjoitti:

Tänään: 

Helsinki: Päivän pituus17 tuntia 37 minuuttia

Oulu: Päivän pituus19 tuntia 24 minuuttia

😎

 

Jaa niin että se oli tuoKIN asia sitte lopulta paremmin täällä 🤣🤣

[Puman]

23 tuntia sitten, BAN-ONE kirjoitti:

 Mukavahan se on ollut niiden hintakehitystä seurailla tässä vuosien mittaan vaikka en tuota ole pois koskaan myymässä. 😅

Kävi muuten tuolle Trans Am Floridan pajalle vähän hullusti kuin halli paloi tässä keväällä. Onneksi pahemmilta vahingoilta välttyivät mutta Reynoldsin omistama 78 Trans Am paloi kokonaan. ☹️ 

Sitä mukaa, kun aidot erikoismallit nostaa hintaa, nousee myös kloonien ja muiden karvalakkimallien hinnat. Mikä tahansa asiallisessa kunnossa oleva 77-78 Trans am alkaa olla jo kahdenkympin auto Suomessa. Musta kultateipeillä tietty se halutuin.

[Puman]

20.5.2021 klo 11.00, jpe kirjoitti:

Aika harvat on Suomessa valmiita maksamaan koodeista suuresti extraa.

 

 

Erikoismallien ongelma on monesti se, että päälepäin ne näyttää ihan samalta kuin karvalakkimallit eikä kukaan tiedä, että ajat tuplasti kalliimmalla autolla. Erityisesti, jos se näkyvin ero on vain joku numero jossain konehuoneen uumenissa. Tästä syystä ensimmäisen sukupolven Corvette ZR1 1990-1995 floppasi myynnillisesti. Koska se näytti lähes ihan samalta kuin se yli puolet halvempi karvalakkimalli.  Tosin konehuoneessa oli yli 100 hevosvoiman ero. 

 

Trans amien kohdalla itse arvostaisin LS-konversion paljon alkuperäisiä numeroita arvokkaammaksi ominaisuudeksi. Mutta museoon olisi silloin turha tyrkyttää. Kunhan mun Trans amista Oldsin kone joskus porsii, niin tilalle tulee Pontiacin tai Chevyn moottori. Saako Pontiacin koneita tai vataavia tehdasuusina? 

[BlackZ]

2 minuuttia sitten, Puman kirjoitti:

Erikoismallien ongelma on monesti se, että päälepäin ne näyttää ihan samalta kuin karvalakkimallit eikä kukaan tiedä, että ajat tuplasti kalliimmalla autolla. Erityisesti, jos se näkyvin ero on vain joku numero jossain konehuoneen uumenissa. Tästä syystä ensimmäisen sukupolven Corvette ZR1 1990-1995 floppasi myynnillisesti. Koska se näytti lähes ihan samalta kuin se yli puolet halvempi karvalakkimalli.  Tosin konehuoneessa oli yli 100 hevosvoiman ero. 

 

Trans amien kohdalla itse arvostaisin LS-konversion paljon alkuperäisiä numeroita arvokkaammaksi ominaisuudeksi. Mutta museoon olisi silloin turha tyrkyttää. Kunhan mun Trans amista Oldsin kone joskus porsii, niin tilalle tulee Pontiacin tai Chevyn moottori. Saako Pontiacin koneita tai vataavia tehdasuusina? 

 

 

En nyt lähden kommentoimaan tuota LSx konversiota tässä yhtään, kun mielipiteeni aiheesta ei taida olla mitenkään epäselvä 😅

 

Kyllä saa ihan uusia tehomoottoreita Pontiaceihin ButlerPerformancelta: https://butlerperformance.com/c-1267471-engines-engine-kits-and-blocks-butler-crate-engines-complete.html

 

Jonku verran saa toki maksaa. Saahan noista vakioistakin kaiveltua tehoja, myös Oldsista. Ja Oldsissa on makeat saundit, mun lempparikone kyllä siltä osin noissa vehkeissä 😎 Jos itelle ei ois pakollinen pinttymä päässä, että Pontiacissa oltava Pontiacin moottori kerran se on mahdollista, niin minä laittasin BBC 454, siinä on ääntä ja meininkiä ja saa osia ihan pirun helposti joka virityssuuntaan ja itse moottoristakaan ei tarvi paljon mitään maksaa.

[markoyt]

Ite en näe mitään ongelmia erikoisautojen,ns koodiautojen tai muidenkaan autojen suhteen....

Omat näkemykset perustuu lähinnä elämäntapaharrastukseen ja siihen että tulee vierailtua jenkeissäkin eri Trans Am harrastajien/keräilijöiden pajoilla.Lisäksi yhteyden pito eri kerhojen ja Trans Am piirien kanssa muuallakin kuin Suomessa on sorvannut nämä näkemykset ja mielipiteet  mitä täällä koodiautojen suhteen esitän....Suomessa eletään Suomalaisten ja heidän mielipiteiden kanssa .....elettiin jo 25 vuotta sitten kun ensimmäisen Trans Amin ostin.

Silloin jo työkaverit kommentoi että ...ai ostit Trans Am GTA:n ..

katottiin keltaisesta pörssistä että noita saa 50T markalla ja hullu maksoit 95Tmk.....V -89 Perus Firebird n 200tmk GTA maksoi n.

330tmk...siis uutena.Jokaisella on oma näkemys ja se perustuu melkein aina johonkin ja joillakin ei mihinkään.

 

 

[markoyt]

Ja vaikka muualla maailmassa ei olisikaan niin vahvaa näkemystä ja tietoa ko.autoista kuin täällä Suomessa ja tällä foorumilla niin kyllä se vaan nii menee että kun autoja tuodaan ja viedään globaalisti nii jossain muualla kuin Suomessa niiden hinta määräytyy....myös erikoismallien suhteen.

[BlackZ]

11 minuuttia sitten, markoyt kirjoitti:

Ja vaikka muualla maailmassa ei olisikaan niin vahvaa näkemystä ja tietoa ko.autoista kuin täällä Suomessa ja tällä foorumilla niin kyllä se vaan nii menee että kun autoja tuodaan ja viedään globaalisti nii jossain muualla kuin Suomessa niiden hinta määräytyy....myös erikoismallien suhteen.

 

Se on tosi, Suomen hinnoilla ei sinänsä ole mitään merkitystä maailmanmarkkinoilla. Kertoohan se jo sen, että nyt ei monia automalleja edes kannata kuvitella katsovansa muualta kuin Suomesta tai Ruotsista.

 

Suomessa projektit maksaa enempi ku muualla mutta hyvät valmiit autot taas vähempi.

[Puman]

2 tuntia sitten, BlackZ kirjoitti:

 

Se on tosi, Suomen hinnoilla ei sinänsä ole mitään merkitystä maailmanmarkkinoilla. Kertoohan se jo sen, että nyt ei monia automalleja edes kannata kuvitella katsovansa muualta kuin Suomesta tai Ruotsista.

 

Suomessa projektit maksaa enempi ku muualla mutta hyvät valmiit autot taas vähempi.

Johtuu ihan siitä, että jos autonsa haluaa Suomessa rahaksi muuttaa, on hinta oltava sellainen, että rahalla maksava ostaja löytyy. Nettiautossa on paljon autoja, joista pyydetään sitä päivän markkinahintaa ja auto seisoo myynnissä vuosia ja lopulta auto on kuitenkin myytävä huomattavasti halvemmalla, jos ylipäätään myytyä haluaa. Kukaan ei maksa 77–81 Trans amista Suomessa lähemmäs 30K, vaikka ois kuinka erikoismalli, museokilvissä ja autolehden sivuilla ollut. Parikymppiä voi hyvällä tuurilla saada. 
 

tosin jotkut automallit ovat nostaneet hintaa rajusti. Taannoin oli nettiautossa 60-lukuinen fastback musse myynnissä kakkosella alkavalla viisinumeroisella hinnalla ja    Nopsaan auto hävisi. Myös kolmosella alkava hinta ilmajäähdytteisessä 911 porssessa katosi nettiautossa nopsaan. Vielä 10 vuotta sitten olivat reilun parinkympin autoja.

[markoyt]

Kyllä.Tappiollahan nämä on myyty ja varmaan myydään.Ei näistä omiaan eikä omaa työmäärää saa pois koskaan,mutta pääasia että saa harrastaa ja nauttia.Vanhainkodissa on kahdenlaisia ihmisiä....niitä jotka kertoo mitä on tehnyt elämässä ja missä reissannut jne.....ja sitten on niitä jotka KUUNTELEE.....😆😆

[BlackZ]

33 minuuttia sitten, Puman kirjoitti:

Johtuu ihan siitä, että jos autonsa haluaa Suomessa rahaksi muuttaa, on hinta oltava sellainen, että rahalla maksava ostaja löytyy. Nettiautossa on paljon autoja, joista pyydetään sitä päivän markkinahintaa ja auto seisoo myynnissä vuosia ja lopulta auto on kuitenkin myytävä huomattavasti halvemmalla, jos ylipäätään myytyä haluaa. Kukaan ei maksa 77–81 Trans amista Suomessa lähemmäs 30K, vaikka ois kuinka erikoismalli, museokilvissä ja autolehden sivuilla ollut. Parikymppiä voi hyvällä tuurilla saada. 
 

tosin jotkut automallit ovat nostaneet hintaa rajusti. Taannoin oli nettiautossa 60-lukuinen fastback musse myynnissä kakkosella alkavalla viisinumeroisella hinnalla ja    Nopsaan auto hävisi. Myös kolmosella alkava hinta ilmajäähdytteisessä 911 porssessa katosi nettiautossa nopsaan. Vielä 10 vuotta sitten olivat reilun parinkympin autoja.

 

Kyllä noista Trans Ameista maksetaan, minunkin auton pyynti oli 31k 3 vuotta sitten ja ei sitä 20 kiloon saanut tingattua, minkä toki mielummin olisin maksanut 😅 Sen jälkeenkin tiedän paljo kaupan käyneen ihan 25-30k välissä ja ylikin -77-78 malleissa, lähinnä mustissa ja kultaisissa. Ettei se tilanne nyt noin huono ole 😁

[jpe]

No kyllä se tilanne aika huono on nyt myydä mitään vähänkään kalliimpaa. Halukkaita ostajia kyllä olisi, mutta ei paljonkaan niitä joilla on varaa myös ostaa. Jollekin jobbarille jolla on luottoa pankissa voi mennä jos "3 kympin auton" myy kahdella kympillä tai vähän alle.

 

Noin 15 vuotta sitten olin lähellä ostaa paikalliselta vanhemmalta herrasmieheltä 80 luvun 911 kovakattoinen possun, mutta jäi ostamatta kun ei tullut 10 tonnista enää yhtään alas hinnassa.  🙄

Pitää myöntää että on harmittanut useampaan otteeseen kun oli vielä siisti ja toimiva laite.

 

Edit. 

Samoin on jäänyt mieleen kun 30 vuotta sitten oltiin Saksanmaalla rippileirillä ja katseltiin bussin ikkunasta kun paikallisten romumyyjien häkkiaidoissa oli 911:sia pilvin pimein ja hinnat oli halvimmillaan paria tuhatta markkaa. 

Niin ne ajat muuttuu. 

 

 

 

 

Muokattu: 21. Toukokuuta, 2021, käyttäjä: jpe

[Puman]

14 tuntia sitten, jpe kirjoitti:

 

 

Noin 15 vuotta sitten olin lähellä ostaa paikalliselta vanhemmalta herrasmieheltä 80 luvun 911 kovakattoinen possun, mutta jäi ostamatta kun ei tullut 10 tonnista enää yhtään alas hinnassa.  🙄

Pitää myöntää että on harmittanut useampaan otteeseen kun oli vielä siisti ja toimiva laite.

 

Edit. 

Samoin on jäänyt mieleen kun 30 vuotta sitten oltiin Saksanmaalla rippileirillä ja katseltiin bussin ikkunasta kun paikallisten romumyyjien häkkiaidoissa oli 911:sia pilvin pimein ja hinnat oli halvimmillaan paria tuhatta markkaa. 

Niin ne ajat muuttuu. 

 

 

 

 

Tuo ilmajäähy-911-possujen hintakehitys on aika ihme. Niitä kuitenkin rakennettiin 60-luvulta 90- luvun puoliväliin saakka pitkälti yli 400 000 yksilöä. Noilla tuotantoluvuilla puhutaan ihan käyttöautosta verrattuna esim joihinkin italialaisiin erikoisuuksiin. Eli markkinoilta pitäisi aina löytyä ne halvimmat yksilöt,jotka asettaa päivän hinnan ja suunnan myös kalliimmille. Mutta alle neljän kympin ei taida löytyä.