Mielipiteitä moottorin valinnasta

[vwg4]

Laitetaanpa tälläinen äänestys pystyyn, ehkä otan tuloksen huomioon päätöksessäni - tai sitten en

 

Vastaukset mielellään asiallisten perustelujen kera.

Valinnat pohjautuu aiempaan alustavaan selvittelyyn ja pohdintaan - eli niitä on rajattu jo.

 

Nykyinen moottori on siis 'LS' 4.8/LR4, ja tuon tilalle pitäs projektin jatkoa miettiä.

Moottorinohjaus sais pysyä tuossa GEN3.

Moottorin tavoitteena käytettävyys, tehot käyrän alapäähän(eli vääntö), äänimaailma. 

 

Tulee lähtökohtaisesti tuohon nykyiseen 2gen Firebird. Voimalinja  tällähetkellä TH350c+10bolt, päivitetään tarpeen mukaan.

 

Edit. Oli aihio mikä tahansa, tulee se rempattavaksi ja päivitettäväksi

Muokattu: 4. Heinäkuuta, 2021, käyttäjä: vwg4

[mikke]

Paat LT1 vuodelta 95 konversio kopan kanssa voit käyttää ne LS sähköt. jaa miksikö no se nyt vaan on paras moottori😎

 

Koppa huomioiden L18 8.1 vortekki käyttää jo samaa ecua ja muita himmeileitä ja rempata jos meinaa ni ruuvi sihen päälle rempassa tekee säväyksen. pitkäiskusuuttaa vääntömoottori mut eipähän tarvii vinguttaa vie hyvin tommos 3t suburbania ni miks ei 2g koppaakin. huono puoli paino kun on rautaa kaikki. mut isolohkoa toi koppa tarttis

[vwg4]

Gen VI L29 454 BBC:n saa myös gen3 ohjauksen perään eficonnection adapterikitillä. Tuo L29 taitaa olla valmiiksi efi. 

 

 

 

 

[KimmoT]

Jos sulla kerta on jo toi 4.8, niin remppaat sen ja laitat ahtimen. Toi 4.8 on hyvä aihio ahtaa ja vakio alakerrallakin saa aikas kivasti voimaa. Männänrenkaiden päittäisvälystä kannattaa hieman kasvattaa.

[vwg4]

18 tuntia sitten, KimmoT kirjoitti:

Jos sulla kerta on jo toi 4.8, niin remppaat sen ja laitat ahtimen. Toi 4.8 on hyvä aihio ahtaa ja vakio alakerrallakin saa aikas kivasti voimaa. Männänrenkaiden päittäisvälystä kannattaa hieman kasvattaa.

 

Tää ois varmaan kokonaistaloudellisin, toisen moottorin hinnalla laittaa jo hyvän matkaa ahdin kilkkeitä. 🤔 

 

Toi on 2004, eli Gen3, ja myös todennäköisesti heikommilla kiertokangilla, ja press fit männän tapit. Kanget pitäis kait päivittää myös ahtamista ajatellen. Sitä myötä männät menee vaihtoon...

 

Huono puoli sitten että ei auto ole kokoajan ajokuntoinen, mut toki rempan talvikuukausien aikana tekee. 

 

Vielä setvimättä vaatiiko LSA ahdin konepellin puhkomista, sitä koitan välttää.

 

Muokattu: 10. Heinäkuuta, 2021, käyttäjä: vwg4

[KimmoT]

Joo ne gen3 kanget on heikoin lenkki. Eikös Sirkus saanut kanget mutkalle jollain 700hp tehoilla.

4.8/5.3 on kestävät sylinteriputket, joten lohkon kanssa ei tule ongelmia.

[vwg4]

Lopputulema

 

Eli LS 'Truck' Gen4 6.0 rautalohko. 

 

Kyseessä ns core moottori, joka tuli näppärästi Axel Toivonen/v8only.com. 

 

Illalla purin motin, ja ei mitään isompaa vaurioita löytynyt.