miksi ls1 joutuu samaan lämpäsenä käyntiin

[Henkka1]

sellainen ongelma uutena harrastajana näiden ls1 koneiden kanssa välillä joutuu sahaamaan lämpösenä käyntiin 

Bensan paineet mitattu on kunnossa ja lämpösenä kun sammuttaa ja kääntää virran päälle paineet nousee mutta laskevat heti nollaan ja sitten kauheella starttauksella hörähtää

 

onko täällä neuvonantajia

 

huoltoluukku tuli tehtyä tankille ja kurkattua sisään kaikki näytti päällisinpuolin olevan kunnossa

[smokeybandit]

13 tuntia sitten, Henkka1 kirjoitti:

sellainen ongelma uutena harrastajana näiden ls1 koneiden kanssa välillä joutuu sahaamaan lämpösenä käyntiin 

Bensan paineet mitattu on kunnossa ja lämpösenä kun sammuttaa ja kääntää virran päälle paineet nousee mutta laskevat heti nollaan ja sitten kauheella starttauksella hörähtää

 

onko täällä neuvonantajia

 

huoltoluukku tuli tehtyä tankille ja kurkattua sisään kaikki näytti päällisinpuolin olevan kunnossa

 

Suuttimet? Lähteekö kylmänä laakista käyntiin? 

[Fenix]

Jos englanti taipuu, niin linkissä on vastaavanlainen tilanne ja käsitelty liki kaikki mahdolliset vuotopaikat. 

 

https://ls1tech.com/forums/general-maintenance-repairs/1852688-fuel-pressure-drops-quick-help-finding-leak.html

[BB]

Yleensä jos kylmänä,lämpinä heti sammutuksen jälkee uudestaan lähtee hyvin käyntiin.

 

Muttei 15min-1tunti sammutuksesta ni suuttimet vuotaa.

 

Joskus testailin tätä sillai että sammutin lämpimän auton ottamalla bensapumpun sulakkeen irti,ja sitten sulake paikalleen ja oho auto lähti hyvin käyntiin ihan minkä ajan ajan jälkeen vain sammutuksesta.

[Henkka1]

Kylmänä lähtee hyvin käyntii mutta lämpösenä saapi sahaa

ja välillä ajossa / auton seistessä haisee bensalle