455 lämpöongelmaa

[BB]

Onko muilla riittänyt perus letukka mallin termostaatissa virtaus?

 

Tuolla ameriikan foorumeilla väittävät että pitäisi käyttää tuollaista Robert shaw termaria.

 

Itsellä meinaa tuossa kotterossa hiipiä lämpö yliäyräiden pikkuhiljaa -67 fb 455

 

Vesitilatpuhtaat,reilu alumiinijäähdytin,viscopuhallin ja tuulitunneli.

[jpe]

Tarkasta, että niissä vesipumpun rungossa olevissa putkissa on päässä ne tiivisteet ok ja että ne tiivistyy kunnolla sitä midplatea vasten.  Tarkasta myös ettei sen midplaten ja vesipumpun siipien väli ole liian iso ja naputtele pienemmäksi jos näin on. Jos on se vanhempi mallinen vesipumppu, niin taisi olla erilainen ja huomattavasti tehottomampi. 

 

Itse vaihdoin lopulta koko pumpun paremmaksi vaikka oli uudemman mallinen, taisi olla joku flow cool niminen tai siihen suuntaan jonka laitoin ja alkoi jäähtymään. 

 

Ihan /c :stä se Ponun vesipumppuviritys. Muuten hyviä pannuja. 

[BB]

Tuokin on ollu mielessä,mutta taitaa jäädä talvelle nuo tarkastukset.

 

Pannuna sinällään ihan ok tosin omaan mieleen sais kestää vähän paremmin kierroksia pelottelevat 5500rpm ois semmoinen ns.varmaraja minkäkestää sen jälkeen alkaa ongelmat.

 

Tuo oma ainakin pärähtää 1 ja 2 vaihteella vahingossa rajoittimeen helposti kolmosella rauhottuu hieman ettei sudi taulua täyteen.

[jpe]

Joo alkaa liikkuvat olemaan aika painavat tuollaisessa. 

 

Termarin osalta voi koittaa porata kaksi tai kolme 5mm reikää ulkokehälle.  Ilmaantuu ja virtaakin vähän paremmin, eikä noissa juuri tule ongelmaksi liian hidaskaan lämpeneminen.  

[BB]

Nytpä tuli tämä tutkittua,nyt on paikallaan robert shaw tyylinen highflow termari.

Vesipumppu oli se surkein tarvike pumppu peltisiivellä vaihdoin tilalle gmp highflow pumpun paremmalla siipimallilla ja shimmasin välipellin lähelle siipeä,jospa se siitä jäähtyisi.

 

Suurin ongelma oli luultavasti tuo peltisiipinenpumppu ja välipeltiin oli n.5mm rako.

 

Flowcoolerin pumpun jätin hankkimatta lueskeltua niiden irtoilevista siivistä.

[jpe]

Joo tuo 5mm rako tekee jo tosi paljon. Katsoitko onko siitä vesipumppu rungosta / jakopääkopasta menevien putkien siivisteistä midplaten suuntaan enää mitään jäljellä vai onko siellä vaan isot raot josta paineet karkaa? 

 

Päissä pitäisi olla muistaakseni kumiset tiiviste renkaat. 

[BB]

Oli ehjät,mutta vaihdoin uudet notkeemmat.

 

Aikamoinen viritelmä tuo välipelti systeemi,monta virhe/vika mahdollisuutta.

 

Muuten tuo kone kyllä tuuttaa kohtuullisesti papua ulos,katurenkaalla suttaa sinne lähelle 150 kyytiin asti kun antaa vaan sutia.😁

 

Tekis mieli harventaa välitystä 3.7>3.0 nyt tuo 1. Vaihde on katupyörällä ihan tunnoton,pärähtää rajoittimeen ennen kuin huomaakaan.

[jpe]

Joo tuo vesipumppu noissa huono kohta, mutta kyllä tosiaan hienoja vääntäviä pannuja ja vähän oma soundinsakin joka hieno. 

[BB]

Tuossa nuiden nesteiden kanssa läträtessä aloin ihmettelemään tuota lämppärin lähtöä kun pontsossa se on alkujaan kannen takapäästä,tämä heikentää kannen jäähdytystä ja lämppärin toimintaa,mikähän idea tässä on ollut/mikä itseltä jäi huomaamatta?

[pasi jkl]

Mites sähköinen vesipumppu letkuun? Toisiko yhtään apuja. 

[BB]

1 tunti sitten, pasi jkl kirjoitti:

Mites sähköinen vesipumppu letkuun? Toisiko yhtään apuja. 

Mieluummin vaihdan tuon lämppärin lähdön tuonne termarin alle niinkuin chevyssä on.

 

tbi f body tais olla kans tuolta takapäästä ja ihmettelin sen (hidasta) lämpeemistä talvikäytössä joku vuosi sitten verrattuna tpi koneiseen.

 

Se on alkujaan vielä pelkästään toiselta kannelta otettu joten toinen kansi käy kuumempana,muutin sen jo molemmille kansille 8mm kuristimilla kun jossain oli semmoinen ohje,mutta taitaa vielä kerran mennä uusiksi.😁

[Fenix]

Kannen takaa glykoli lämppärille ja paluu takaisin kannen takapäätyyn? 

Jos kierto menee Pontiacissa jotenkin noin...

Ei sen palaavan glykolin pitäisi olla merkittävästi kuumempaa kuin lohkosta nouseva glykoli? 

Tuossa riippuu siitä paljonko glykoli ennätti kannessa lämmitä ja paljonko se jäähtyi lämppärissä käydessään vs lohkosta tuleva glykoli. 

Lämpimän ilman puhallukseen se varmaan tuo viivettä. 

Chevyissä jotkut yrittää parantaa kannen etuosan jäähdytystä kuvan mukaisella tavalla, mutta sen hyöty jakaa mielipiteitä. 

Kuvassa Chevy. 

[BB]

Tuo vortec kuva ois just se millaiseksi taidan kierron muuttaa.

 

Tuossa alemmassa kuvassa käsittääkseni on tarkoitus poistaa ilmaa järjestelmästä,muutoinhan tuo heikentää kansienjäähdytystä nesteen virratessa kansien ohi.

 

Ls koneissahan on tuollaiset pillit vakiona.

[Fenix]

1 tunti sitten, BB kirjoitti:

Tuo vortec kuva ois just se millaiseksi taidan kierron muuttaa.

 

Tuossa alemmassa kuvassa käsittääkseni on tarkoitus poistaa ilmaa järjestelmästä,muutoinhan tuo heikentää kansienjäähdytystä nesteen virratessa kansien ohi.

 

Ls koneissahan on tuollaiset pillit vakiona.

Alemmassa kuvassa ideana on teoriatasolla poistaa "hot spotteja" . 

Debatointia aiheesta Usa-foorumeilla löytyy ja hallitseva kanta vaikuttaa hyödyn olevan kyseenalainen verruttuna vaikkapa kylmempään termariin. 

Olikohan hyöty lähinnä silloin kun termostaatti pysyy kiinni, kun vesi etenee helpointa reittiä. 

 

Mutta oma oletus alkuperäiseen kysymykseen on;

Jäähdytyksen kannalta en näkisi Pontiacin lämppärinkierron osalta haittavaikutuksia kansien lämmönsiirtoon. 

Lämmitykseen kyllä. 

Mutta tämä vain maalikon mielipide. 

 

 

[BB]

Nytpä on vähän koeajuja suoritettu,suunta ainakin on oikea eikä toistaiseksi lämpöongelmaa ilmennyt.

 

Uusi valusiipinen vesipumppu ja taustapelti shimmattu n.1mm etäisyydelle.

 

Syylärin tiivistys kehykseensä.

 

Nämä talven aikaan tehtyjä.

 

Vielä on tulossa syylärin ja hiekkapellin väliin ilmanohjain.

[BB]

Yllättävän suurimerkitys tuolla (lower air baffle) syylärin ja hiekkapellin välisellä ilman ohjaimella,paikallaan käydessä ei kierrätä enää samaa kuumaa ilmaa jäähdyttimelle ja lämmöt ei hiivi enää ylemmäs kuin ajaessa.

 

Seuraavaksi viileän imuilman metsästykseen.

 

Ps.Jos jollain lojuu alkuperäistyyppinen tupla snorkkeli ilmanpuhdistinkotelo tarpeettomana,saa vinkata voisin vetästä ostohousut jalkaan.

[BB]

Onkos kukaan tulppaillu noita kannen/lohkon vesireikiä etummaisten sylinterien kohdalta jotta saataisiin paremmin neste kiertämään taaimmaisille sylintereille.

 

Nyt on sattuneesta syystä kannet irtaallaan ni olisi helppo muokata,jos jollain käytännön kokemusta kyseisestä modista ni kiinnostais.

 

Teoria tasolla tuo toimii,mutta käytäntö kiinnostais.