TH-700r4 Transgo Shift kit

[astro350]

Tuli asennettua Transgo shift kit th-700r4, "checkballs" eli kuulien

kanssa tuli ongelmia. Alkuperäisistä kuulista jäi yksi (1) ISO kuula

ylimääräiseksi ? Myös sarjan mukana tuli kaksi isoa muovi kuulaa.

Näiden asennus paikka ei selviä as. ohjeista eikä asennus videosta.

Asennus ohjeissa sivu 4 asennetaan kaksi kuulaa, mutta ei puhetta kuulien koosta eikä materiaalista muovi / metalli ? Videolla ko. kohtiin

asennettiin metalli kuulat, mutta ei puhetta kuulien koosta.

Nyt arvelluttaa asentaa laatikko paikoileen, tulee vit**** turhaa

työtä... Ei viittis kaikkea oppia kantapään kautta :'(

Olisko jollain kokemusta Trasgo shift kitin asennuksesta ?

Apuva

[mieta]

Yleensä on sanottu että sillä isolla kuulalla voi vaikka ampua pihan räkättirastaita, mutta varmuuden vuoksi soittaisin vaikka Päiviselle ja kysyisin voisiko puhelimessa vastata pikaiseen kysymykseen. Päivinen on mielellään auttanut ihan puhelimenkin välityksellä, vaikka kaverilla varmaan olisi muutakin tekemistä :-)

[astro350]

Kiitos vastauksesta !

 

Mikä mahtaa olla päivisen puhelin no. ?

Olis se hyvä saada varmuus kuulista, niin ei tarvii lotrata öljyjen kanssa

koko kevättä.

Moro

[mieta]

pikaisella googlettamisella

 

automaattivaihteistohuolto Päivinen

040-593 9008

[astro350]

pikaiset kiitokset soitan !

[astro350]

No nyt tuli tietoa : ESP AUTOTRANS / Pekka Wiik lähetti viestin jossa selvis kuulien paikat. Myös kahden muovikuulan tarkoitus, eikä kannata isolla metallikuulalla oravia ampua. tällä on myös parempaa käyttöä, kitin kannalta.

Tässä viesti: Terve!

 

Toinen isoista muovikuulista on tarkoitettu 82-87 vaihteistoihin,

venttiilikoneistoon "ammeeseen". Toinen solenoidin "torveen", jolloin lukko

saadaan vanhemmissa vaihteistoissa toimimaan täysin ilman sähköä. Toiminta

ei ole kuitenkaan mikään mukava, enkä suosittele sitä. Uudemmissa

vaihteistoissa ei tätä voi tehdä (ks. converter shift valve ).

Iso metallikuula toimii varajärjestemänä, suosittelen asentamaan, se

nimittäin säästää vaihteiston kytkinvaurioilta kuormitusvaijerin katketessa.

Sijainti on merkitty sinisellä ympyrällä liitteenä olevaan kuvaan.info [info@espautotrans.fi]

 

sininen ympyrä siaitsee 2 kuulan ja yksinäisen C kuulan välissä olevassa

pyöreässä tilassa, laatikon puolella. aivan 2 kuulan vieressä. Toivottavasti

tästä on hyötyä kaikille Shift kitin asennukseen, kireempiä vaihtoja odotellessa Ter : Jari Ps. lähetän viestiä kun päästään kokeilemaan laatikon pitoa : 350 + vortec heads+ hedman+Edelbrock MPFI+ Edelbrock 3702 camshft = kaappi liikkuu...

[kutvonen]

mikä kaappi,astro 350:llä??

[astro350]

Jep !

[kutvonen]

ai ai ai...ei kai vaan oo ottees 305 tollanen on ittellä joskus vielä, ootkos ite sen sinne vaihtanu..?

[astro350]

nooh... otteessa on 305, mutta jostain kumman syystä nostokoukkuun tarttu 350 -91 trukki lohko. Viime kesänä tehtiin vaihto, melko helppo

homma. Jenkeistä saa valmiita koneen korvia ja kutosen johdotus käy suoraan kasiin. ECM:n prommin vaihto ja paanalle. Tosin konetta oli pakko hieman kutittaa enne asennusta. Nyt on menossa toinen päivitys...

[kutvonen]

ok, tollanen "sleeper" olis kyllä siisti kehonsiirtoväline...stroukata vielä 383:si ja ruiskun päivitystä...super ram...hmm....Millanen suorituskyky tossa on nykyään,jos vertaa entiseen koneeseen?

[astro350]

vanha trukki lohko,portatut kannet,portattu imusarja, Edel. 3702 nokka, peltisarja, TBI performance chips stace 2 = 170 KW / 440 Nm. Naantalin sporttiautossa. Nyt kone on menossa sisään uusilla portatuilla Vortecin kansilla ja Edelbrockin monipiste ruiskulla350. Jahka saadaan penkkiin, niin saadaan tehot tietoon http://off-roadweb.com/tech/0310or_edel/

[kutvonen]

NAM! oisko sull mitään kuvia laittaa??

[astro350]

projekti kuvia on mutta kuvien koko on luokkaa 0,66MB ja liitetiedosto hyväksyy vain 100 KB kuvat. Ei ole toi kuvankäsittely oikein hallussa, mutta koneesta otettiin tänään eka savut, aika kapeli pelkillä peltisarjoilla...

[kutvonen]

asiaa! missäs päin tää majailee??