Imusarjan pulttien ja runnereiden pulttien jälkikiristys / moottorisilikoni

[osilpi]

Nyt on menossa TPI:n kasaus. Jossain ohjeissa käsketään laittaa imusarjan ja kansien välisiin pultteihin kierrelukitetta, joissain moottorisilikonia ja joissain ei mitään.

Nyt kun ilmeisesti ne pultit pitää jälkikiristää muutamien ajokertojen jälkeen, ei tuo kierrelukite tai moottorisilikoni oikein tunnu järkevältä. Toisaalta jos ei laita mitään, karkaako jäähdytinneste kierteitä pitkin ulos?

Vai olisiko paras kasata ensin ilman mitään liimoja, sitten esim 500 km ajon jälkeen runnerit irti, ja imusarjan pultit yksitellen irti, moottorisilikoni jokaiseen kierteeseen ja yksitellen momenttiin?

Nuo torx-kantaiset pultit ohjeistettiin korvaamaan 12-kantaisilla pulteilla. ARP:n sarja maksaa 28e, ja tällöin ei kuulemma tarttisi runnereita irroittaa, mutta ei tuo jälkitiivistys kyllä silloin ole mahdollista.

 

Samoin imusarjan ja runnereiden väliset pultit. Ei kait sinne kannata mitään kierrelukitetta laittaa?

 

Auton kun ostin, kaikki em pultit oli ihan sormitiukkuudessa eli ei varmaan oltu jälkikiristetty. Jäähdytinnestettä myös vuoti ulospäin imusarjan ja toisen kannen välistä.

[BlackZ]

1 tunti sitten, osilpi kirjoitti:

Nyt on menossa TPI:n kasaus. Jossain ohjeissa käsketään laittaa imusarjan ja kansien välisiin pultteihin kierrelukitetta, joissain moottorisilikonia ja joissain ei mitään.

Nyt kun ilmeisesti ne pultit pitää jälkikiristää muutamien ajokertojen jälkeen, ei tuo kierrelukite tai moottorisilikoni oikein tunnu järkevältä. Toisaalta jos ei laita mitään, karkaako jäähdytinneste kierteitä pitkin ulos?

Vai olisiko paras kasata ensin ilman mitään liimoja, sitten esim 500 km ajon jälkeen runnerit irti, ja imusarjan pultit yksitellen irti, moottorisilikoni jokaiseen kierteeseen ja yksitellen momenttiin?

Nuo torx-kantaiset pultit ohjeistettiin korvaamaan 12-kantaisilla pulteilla. ARP:n sarja maksaa 28e, ja tällöin ei kuulemma tarttisi runnereita irroittaa, mutta ei tuo jälkitiivistys kyllä silloin ole mahdollista.

 

Samoin imusarjan ja runnereiden väliset pultit. Ei kait sinne kannata mitään kierrelukitetta laittaa?

 

Auton kun ostin, kaikki em pultit oli ihan sormitiukkuudessa eli ei varmaan oltu jälkikiristetty. Jäähdytinnestettä myös vuoti ulospäin imusarjan ja toisen kannen välistä.

 

En oo ikinä käyttäny mitään noissa SBC imarin pulteissa. Mutta ekaa kertaa elämässä tuli vastaan tänä vuonna tilanne että ite asiassa moottoriöljy nousi pulttien kierteitä pitkin imarin päälle edellisen 1973 El Caminon kanssa. Sinne laitoin vain teflon teippiä kierteisiin ja sillä lakkasi. Eli se olisi minun ratkaisu tuohon sinunkin huoleesi ja niillä voi sen sitten jälkikiristääkin.

[Fenix]

Imusarjanpulteista yksikään ei mene vesitilaan. 

Keskimmäiset menee nostajalaaksoon, eli altistuu korkeintaan satunnaiselle öljy roiskeelle. 

 Jos jotain niihin haluaa laittaa, niin öljyn kestävä silikoni toimii jälkikiristettäessä. 

Runnerin pultinreijät on umpinaiset. 

 

Itse en ole laitanut imusarjapulttien kierteisiin tiivistettä ja toistaiseksi ei ole öljy noussut niitä pitkin ylös. 

Jälkikiristys on ihan fiksua. 

Olen itse alkanut laittaa sylinterikannen ja imusarjan vesikanavien ympärille ohuelti silikonia. 

 

Ainoastaan 1 vesipumpun kierre menee vesitilaan.

Edestä katsottuna oikea ylä. 

Ja tietenkin sylinterikannenpultit. 

 

 

 

[osilpi]

50 minuuttia sitten, Fenix kirjoitti:

 

Olen itse alkanut laittaa sylinterikannen ja imusarjan vesikanavien ympärille ohuelti silikonia. 

 

 

 

 

 

 

Minulle ohjeisti US-Partsin myyjä, että laittaa imusarjan ja kannen välisiin tiivisteisiin molemmin puolin koko matkalle ohut kerros moottorisilikonia, erityisesti noiden vesikanavien kohdalle.

 

Noista runnereiden pulteista tarkoitin tosiaan sitä, että pitäisikö sinne laittaa lukitetta, mutta jos sielläkin tiiviste painuu aikaa myöten kasaan, niin ei siitä lukitteesta taida olla kuin haittaa.

 

Ok. Hyvä kuulla kokemuksia.

En nyt ole moottorin vieressä, niin en tarkalleen pääse katsomaan, meneekö joku kierre läpi asti.  Taidan tehdä niin, että laitan teflon-kierreteippiä kaikkiin imusarjan pultteihin, jotka menevät läpi öljytilaan ja runnereiden pultteihin en laita mitään.

 

Tavoite on saada päällisin puolin kuiva kone.

 

 

 

[Nupa]

Ite käyttäny tollasta.

[letkume]

2 minuuttia sitten, Nupa kirjoitti:

Ite käyttäny tollasta.

 

 

Tämä on oikea tapa. Mulla on jotain locktiten vastaavaa. 

[BlackZ]

2 tuntia sitten, osilpi kirjoitti:

 

 

Minulle ohjeisti US-Partsin myyjä, että laittaa imusarjan ja kannen välisiin tiivisteisiin molemmin puolin koko matkalle ohut kerros moottorisilikonia, erityisesti noiden vesikanavien kohdalle.

 

Noista runnereiden pulteista tarkoitin tosiaan sitä, että pitäisikö sinne laittaa lukitetta, mutta jos sielläkin tiiviste painuu aikaa myöten kasaan, niin ei siitä lukitteesta taida olla kuin haittaa.

 

Ok. Hyvä kuulla kokemuksia.

En nyt ole moottorin vieressä, niin en tarkalleen pääse katsomaan, meneekö joku kierre läpi asti.  Taidan tehdä niin, että laitan teflon-kierreteippiä kaikkiin imusarjan pultteihin, jotka menevät läpi öljytilaan ja runnereiden pultteihin en laita mitään.

 

Tavoite on saada päällisin puolin kuiva kone.

 

 

 

 

Ei mene yksikään reikä pultin kautta vesitilaan, jollei joku oo varta vasten porannu semmosia reikiä.

[osilpi]

20 minuuttia sitten, BlackZ kirjoitti:

 

Ei mene yksikään reikä pultin kautta vesitilaan, jollei joku oo varta vasten porannu semmosia reikiä.

Siis se vesivuoto ei ollut pultinreiästä, vaan kannen ja imusarjan välistä. Siellä ei ollut silikonia, vaan pelkästään tiivisteet.

[osilpi]

1 tunti sitten, Nupa kirjoitti:

Ite käyttäny tollasta.

Siis oletko laittanut tuota imusarjan pultteihin? Miten se jälkikiristys tapahtuu, kun tuo on speksien mukaan täysin kovettuva tiiviste?

 

[BlackZ]

59 minuuttia sitten, osilpi kirjoitti:

Siis se vesivuoto ei ollut pultinreiästä, vaan kannen ja imusarjan välistä. Siellä ei ollut silikonia, vaan pelkästään tiivisteet.

 

Joo tiivisteestä riippuen sinne vesikanaviin hyvä sipasta vähä silari niin ainakin tiivistyy, saattaa muuten valutella sinne nostajalaaksoonkin vettä jos sattuu ettei pelkällä tiivisteellä tiivisty.

[Nupa]

1 tunti sitten, osilpi kirjoitti:

Siis oletko laittanut tuota imusarjan pultteihin? Miten se jälkikiristys tapahtuu, kun tuo on speksien mukaan täysin kovettuva tiiviste?

 

Ylipäätään about kaikkiin pultteihin tai muttereihin mihin ei kierrelukitetta tai rtv:tä tm. tule ja mitkä on tavalla tai toisella tekemisissä kaasun tai nesteen kanssa, tuossa kun on tuo tiivistysominaisuus hyvä.

Kun on kierrepinnat hyvin putsattu ja vetää momenttiin ja auto nipussa niin käyttää lämpimäksi ja sit jälkikiristää. Sitäkään en aina jokaiseen tee.

[smokeybandit]

15.11.2021 klo 08.33, osilpi kirjoitti:

Nyt on menossa TPI:n kasaus. Jossain ohjeissa käsketään laittaa imusarjan ja kansien välisiin pultteihin kierrelukitetta, joissain moottorisilikonia ja joissain ei mitään.

Nyt kun ilmeisesti ne pultit pitää jälkikiristää muutamien ajokertojen jälkeen, ei tuo kierrelukite tai moottorisilikoni oikein tunnu järkevältä. Toisaalta jos ei laita mitään, karkaako jäähdytinneste kierteitä pitkin ulos?

Vai olisiko paras kasata ensin ilman mitään liimoja, sitten esim 500 km ajon jälkeen runnerit irti, ja imusarjan pultit yksitellen irti, moottorisilikoni jokaiseen kierteeseen ja yksitellen momenttiin?

Nuo torx-kantaiset pultit ohjeistettiin korvaamaan 12-kantaisilla pulteilla. ARP:n sarja maksaa 28e, ja tällöin ei kuulemma tarttisi runnereita irroittaa, mutta ei tuo jälkitiivistys kyllä silloin ole mahdollista.

 

Samoin imusarjan ja runnereiden väliset pultit. Ei kait sinne kannata mitään kierrelukitetta laittaa?

 

Auton kun ostin, kaikki em pultit oli ihan sormitiukkuudessa eli ei varmaan oltu jälkikiristetty. Jäähdytinnestettä myös vuoti ulospäin imusarjan ja toisen kannen välistä.

 

 

Vesi pumpun kun aikoinaan vaihdoin niin tuota ainetta käytin, oon muissakin pulteissa sitä käyttänyt ja hyvin toimii, on kuin hammas tahnaa, ei kovetu ja kestää painetta ja kaiken maailman liruja, tosin en tiiä kestääkö öljyä.

 

https://www.jegs.com/i/ARP/070/100-9904/10002/-1

Muokattu: 16. Marraskuuta, 2021, käyttäjä: smokeybandit