Kierroslukumittarin näyttämä hävisi

[osilpi]

1990 Firebird 305 TPI

Koneremppa tehty. Kaikki konehuoneen sähköjohdot käyty samalla läpi silmämääräisesti ja suojakuoret uusittu. Oli helppo tehdä kun kone oli irti.

Muutamia korjauksia tein, mutta pääsääntöisesti kaikki ok.

 

Ensikäynnistys sujui hyvin. Säädin ennakkoa ensin se irroitettava johtoliitin kiinni, kunnes hoksasin, että sehän piti irroittaa.

Kone sammuksiin, johtoliitin irti ja käyntiin. Ajoituksen säätö kohdilleen.

Kone seis ja liitin kiinni.

 

Kone käyntiin ja muuten toimii, mutta kierroslukumittari meni mykäksi. Mittariston valot toimii, ja kaikki muut mittarit toimii, joten vika tuskin mittariston päässä.

Otin akun varuilta irti, ei vaikutusta.

 

Mistä toi kierroslukumittari saa tietonsa?

Mietin, että olisiko jakajaa käännellessä joku johto tai liitin saanut siipeensä. Silmämääräisesti kaikki ok.

 

En ole paljoa vielä pystynyt käyttämään, kun auto on tallissa. Pakokaasuimurin teho ei oikein riitä.

[F350]

Kiekkamittari saa tietonsa suoraan puolalta, yksi niistä neljästä puolalta lähtevästä johdosta, muistaakseni valkea. Itseltä oli murtunut useampi piuha siitä liittimen juuresta. Uudet liittimet ei maksa montaa euroa Rokkiautossa ja niissä tulee pätkä piuhaa mukana. Samalla kun uusii liittimet, kannattaa puolan virransyöttö ottaa suoraan akulta releohjauksella. 

[osilpi]

Tänään kävin kaikki liittimet noilla tienoin läpi. Mittari toimi hetkellisesti kunnes taas mykistyi.
 

Osaatko sanoa kumpi noista valkeista johdoista menee kiekkamittarille?

 

Toisessa valkoisessa johdossa (menee puolan harmaaseen liittimen) on tuo väliliitin, joka mun mielestä on ihan tarpeeton. Se kuitenkin on ehjä, niin en poistanut.

Toinen valkoinen johto on mustassa liittimessä ja mustan liittimen johdot menee jakajan luo sytkäboksiin kiinni. Tässä toisessa valkoisessa johdossa on kummallinen musta muovimöykky. Ihan kuin haaroitinvalmius tai häiriönpoistaja.

 

Mainittakoon, että jakaja on myös uusi.

Mutta jos kierroslukutieto tulee puolalta, ei kait jakaja siihen sitten vaikuta?

Muokattu: 9. Tammikuuta, 2022, käyttäjä: osilpi

[F350]

14 tuntia sitten, osilpi kirjoitti:

Tänään kävin kaikki liittimet noilla tienoin läpi. Mittari toimi hetkellisesti kunnes taas mykistyi.
 

Osaatko sanoa kumpi noista valkeista johdoista menee kiekkamittarille?

 

Toisessa valkoisessa johdossa (menee puolan harmaaseen liittimen) on tuo väliliitin, joka mun mielestä on ihan tarpeeton. Se kuitenkin on ehjä, niin en poistanut.

Toinen valkoinen johto on mustassa liittimessä ja mustan liittimen johdot menee jakajan luo sytkäboksiin kiinni. Tässä toisessa valkoisessa johdossa on kummallinen musta muovimöykky. Ihan kuin haaroitinvalmius tai häiriönpoistaja.

 

Mainittakoon, että jakaja on myös uusi.

Mutta jos kierroslukutieto tulee puolalta, ei kait jakaja siihen sitten vaikuta?

Kuvan perusteella näyttäis, että tuohon on vaihdettu tuo harmaa liitin, ei tuossa punaisessa johdossa alunperin ole liiitosta, eikä tuossa valkoisessa johdossa  ole tuota harmaata väliliitintä, sen poistaisin. Kiekkatieto tulee tuosta harmaasta liittimestä lähtevästä valkoisesta johdosta. Mutta ei myöskään tuossa toisessa valkoisessa piuhassa kuuluisi olla mitään mustaa muovimöykkyä. On taitanut olla varsinainen antti asentaja olla asialla. Tuo puolalta jakajalle menevä piuha aiheutti mulla nykimistä, mikä poistui, kun vaihdoin sen uuteen. Ja tuohon harmaalta liittimeltä tulevaan punaiseen johtoon laitoin sen releen ja releelle virrat suoraan akulta (sulake tietty väliin). 

[smokeybandit]

3 tuntia sitten, F350 kirjoitti:

Kuvan perusteella näyttäis, että tuohon on vaihdettu tuo harmaa liitin, ei tuossa punaisessa johdossa alunperin ole liiitosta, eikä tuossa valkoisessa johdossa  ole tuota harmaata väliliitintä, sen poistaisin. Kiekkatieto tulee tuosta harmaasta liittimestä lähtevästä valkoisesta johdosta. Mutta ei myöskään tuossa toisessa valkoisessa piuhassa kuuluisi olla mitään mustaa muovimöykkyä. On taitanut olla varsinainen antti asentaja olla asialla. Tuo puolalta jakajalle menevä piuha aiheutti mulla nykimistä, mikä poistui, kun vaihdoin sen uuteen. Ja tuohon harmaalta liittimeltä tulevaan punaiseen johtoon laitoin sen releen ja releelle virrat suoraan akulta (sulake tietty väliin). 

 

Mun konehuonees on tuollainen harmaa pitkula liitin kans, en mie sitä poistaisi kun näyttää tehtaan jäljiltä olevalta? 🤔 

Vai onko tossa kuvassa joku muu ekstra liitin mitä mie en nää.

[osilpi]

Tuo harmaa liitin saattaa olla tehtaan jäljiltä, mutta ei sillä kyllä ole mitään virkaa. Täytyy poistaa se ja käydä vielä noita läpi. Tässä on joskus selvästi uusittu monia liittimiä, mutta ilmeisesti jonkun tee-se-itse-miehen toimesta. Pääasiassa kyllä aika asiallisesti uusittu.

Mutta kokeilen näillä eväin.

 

Mikä siis tuon releytyksen idea ok? Kiertääkö puolan virta alunperin virtalukon takaa ja aiheuttaa ongelmia vanhetessaan? Ei ole tullut perehdyttyä.

[F350]

12 tuntia sitten, osilpi kirjoitti:

Tuo harmaa liitin saattaa olla tehtaan jäljiltä, mutta ei sillä kyllä ole mitään virkaa. Täytyy poistaa se ja käydä vielä noita läpi. Tässä on joskus selvästi uusittu monia liittimiä, mutta ilmeisesti jonkun tee-se-itse-miehen toimesta. Pääasiassa kyllä aika asiallisesti uusittu.

Mutta kokeilen näillä eväin.

 

Mikä siis tuon releytyksen idea ok? Kiertääkö puolan virta alunperin virtalukon takaa ja aiheuttaa ongelmia vanhetessaan? Ei ole tullut perehdyttyä.

Sytytysvirta kiertelee ympäri autoa, mm. virtalukon ja vaihteen asentotunnistimen kautta ja sinne matkalle jää voltteja. Kun releyttää, niin ei tule jännitehäviöitä = isompi jännite puolalle = tehokkaampi kipinä

[Juggis]

9.1.2022 klo 09.27, F350 kirjoitti:

Kiekkamittari saa tietonsa suoraan puolalta, yksi niistä neljästä puolalta lähtevästä johdosta, muistaakseni valkea. Itseltä oli murtunut useampi piuha siitä liittimen juuresta. Uudet liittimet ei maksa montaa euroa Rokkiautossa ja niissä tulee pätkä piuhaa mukana. Samalla kun uusii liittimet, kannattaa puolan virransyöttö ottaa suoraan akulta releohjauksella. 

 

Onko ideaa että minkä kokoinen sulake tulisi puolan releistettyyn sähkönsyöttöön laittaa?

[TransNAM]

13 tuntia sitten, Juggis kirjoitti:

 

Onko ideaa että minkä kokoinen sulake tulisi puolan releistettyyn sähkönsyöttöön laittaa?

15(-20)A voi olla puolalle aika sopiva. Pienempi saattaa lämmetä vaikka kestäisikin, riippuu puolasta.

Paras olisi mitata puolan maksimivirta eri kierroksilla ja valita sulake sen mukaan... 

Sen mitä muistan puolia joskus pihtimittarilla mitanneeni niin jossain 5-10A suunnalla on kierroksilla pyöritty. Keskiarvokuorma, ei piikki.

[F350]

22.8.2022 klo 00.37, Juggis kirjoitti:

 

Onko ideaa että minkä kokoinen sulake tulisi puolan releistettyyn sähkönsyöttöön laittaa?

20A mulla on kun on suurtehopuola ja boxi