Flekti

[gmc63]

Jäähdyttimessä jää kun auton sammuttaa niin flekti   päälle eikä sammu kuin ottamlla sulakkeen irti olisko joku anturi paskana ja missä päin konetta se sijaitsee ja löytyykö partsista tai tradesta minkälainen on vaihtaa?Auto pn 5g camaro 6,2 V8

[TransNAM]

Ei tuon ikäisessä enää erillistä "flektin anturia" ole vaan flekti on kokonaan PCM-n ohjauksessa.

En sitten tiedä onko 2012 ohjaus releillä vai elektroninen (portaaton). Ainakin 2017 on elektroninen.

Vahva veikkaus on elektroniselle myös 2012. Meneekö flektin moottorille enemmän kun 2 johtoa tai onko jossain lähellä palikkaa mihin moottorin johdon menee?

Tapauksesta riippuen on joko rele jumissa tai moottorin ohjain kärähtänyt... tai ohjaus jäänyt jostain syystä päälle.

Aika monessa eri autossa ollut ongelmia noiden nopeus-säädinten kanssa ja hajottuaan jää flekti yleensä täysille, ikuisesti.

 

Testerissä käyttöä suosittelisin - tarkistaisin ainakin moottorin lämpöanturin näyttämän ja mahdolliset vikakoodit.

[gmc63]

52 minuuttia sitten, TransNAM kirjoitti:

Ei tuon ikäisessä enää erillistä "flektin anturia" ole vaan flekti on kokonaan PCM-n ohjauksessa.

En sitten tiedä onko 2012 ohjaus releillä vai elektroninen (portaaton). Ainakin 2017 on elektroninen.

Vahva veikkaus on elektroniselle myös 2012. Meneekö flektin moottorille enemmän kun 2 johtoa tai onko jossain lähellä palikkaa mihin moottorin johdon menee?

Tapauksesta riippuen on joko rele jumissa tai moottorin ohjain kärähtänyt... tai ohjaus jäänyt jostain syystä päälle.

Aika monessa eri autossa ollut ongelmia noiden nopeus-säädinten kanssa ja hajottuaan jää flekti yleensä täysille, ikuisesti.

 

Testerissä käyttöä suosittelisin - tarkistaisin ainakin moottorin lämpöanturin näyttämän ja mahdolliset vikakoodit.

Ainakaan ei tuu mitään vikakoodia Minkäslainen se nopeusjuttu on korjata?

[TransNAM]

1 tunti sitten, gmc63 kirjoitti:

Minkäslainen se nopeusjuttu on korjata?

Alkoi kiinnostamaan joten laitoin kuuklen lämpimäksi... Ja olin aiemmin näköjään väärässä veikatessani.

Ohjaus on sittenkin releillä ja samalla tavalla kun 4genissäkin. 3 relettä ohjaa kahta flektiä. Eri nopeudet tehdään flektejä eri tavalla kytkemällä.

Samanikäisessä Vetessä ja monessa muussa on portaaton ohjaus.

 

Tuon löysin maailmalta. Eli kannattaa ekana tarkistaa releet. Löytynee konehuoneen sähkökeskuksesta.

Irroittele yksitellen. Jos flektit sammuu niin kokeile tilalle jotain muuta samanlaista relettä.

Jos vika oli releessä voi armuudeksi olla hyvä uusia kaikki 3 jotta varmasti toimii.

Mulla pimeni pari kesää sitten keskimmäinen "teho" ja ihmettelin kun kone kävi kuumana ennen kun flektit starttas täysiä... Hitain nopeus ei kuulunut eikä riittänyt jäähdyttämään. 

 

Cooling Fan Relay 1 operates both fans at a low speed
Cooling Fan Relay 2 and 3 operates the left fan at a high speed
Cooling Fan Relay 1, 2 and 3 operates both fans at a high speed
KR20 cooling fan relay identification:
The KR20C cooling fan low speed relay is COOL FAN LOW Relay K613
The KR20E cooling fan speed control relay is COOL FAN CNTRL Relay K614
The KR20D cooling fan high speed relay is COOL FAN HI Relay K612

 

[Chevy]

8 tuntia sitten, TransNAM kirjoitti:

Eli kannattaa ekana tarkistaa releet.

 

 

 

komppaan

voi olla vaikka palanut kärki kii

 

btw.muistelen et nää sammuttaa flektit heti kun sammuttaa auton vaikka lämmöt olisikin korkealla

[gmc63]

3 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

 

komppaan

voi olla vaikka palanut kärki kii

 

btw.muistelen et nää sammuttaa flektit heti kun sammuttaa auton vaikka lämmöt olisikin korkealla

JUU🙃

[gmc63]

9 tuntia sitten, TransNAM kirjoitti:

Alkoi kiinnostamaan joten laitoin kuuklen lämpimäksi... Ja olin aiemmin näköjään väärässä veikatessani.

Ohjaus on sittenkin releillä ja samalla tavalla kun 4genissäkin. 3 relettä ohjaa kahta flektiä. Eri nopeudet tehdään flektejä eri tavalla kytkemällä.

Samanikäisessä Vetessä ja monessa muussa on portaaton ohjaus.

 

Tuon löysin maailmalta. Eli kannattaa ekana tarkistaa releet. Löytynee konehuoneen sähkökeskuksesta.

Irroittele yksitellen. Jos flektit sammuu niin kokeile tilalle jotain muuta samanlaista relettä.

Jos vika oli releessä voi armuudeksi olla hyvä uusia kaikki 3 jotta varmasti toimii.

Mulla pimeni pari kesää sitten keskimmäinen "teho" ja ihmettelin kun kone kävi kuumana ennen kun flektit starttas täysiä... Hitain nopeus ei kuulunut eikä riittänyt jäähdyttämään. 

 

Cooling Fan Relay 1 operates both fans at a low speed
Cooling Fan Relay 2 and 3 operates the left fan at a high speed
Cooling Fan Relay 1, 2 and 3 operates both fans at a high speed
KR20 cooling fan relay identification:
The KR20C cooling fan low speed relay is COOL FAN LOW Relay K613
The KR20E cooling fan speed control relay is COOL FAN CNTRL Relay K614
The KR20D cooling fan high speed relay is COOL FAN HI Relay K612

 

Eli onko ne releet sulakeboxissa? täytyy varmaan katsoa omistajankäsikirjasta

[Chevy]

konehuoneessa

 

 

[TransNAM]

5 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

muistelen et nää sammuttaa flektit heti kun sammuttaa auton vaikka lämmöt olisikin korkealla

Mulla ainakin on 4genissä flektillä "jälkikäynti". Taisi olla vakiona 60 sekuntia jos lämpö on yli tietyn rajan.

5genistä kun ei ole faktatietoa eikä veikkaukset näköjään onnistu...

 

Aloittaisin vianhaun K613-releestä kun on näköjään minirele. Nuo kun ei ole aivan luotettavimpien maineessa ja ainakin tuo kyseinen voi yksinään jättää flektit päälle.

Älä kuitenkaan aja ilman relettä kun silloin ei taida flektit toimia ollenkaan. Tilalle voi väliaikaisesti vaihtaa vaikka jonkun vähemmän tärkeän (töötti tms.)

[gmc63]

34 minuuttia sitten, TransNAM kirjoitti:

Mulla ainakin on 4genissä flektillä "jälkikäynti". Taisi olla vakiona 60 sekuntia jos lämpö on yli tietyn rajan.

5genistä kun ei ole faktatietoa eikä veikkaukset näköjään onnistu...

 

Aloittaisin vianhaun K613-releestä kun on näköjään minirele. Nuo kun ei ole aivan luotettavimpien maineessa ja ainakin tuo kyseinen voi yksinään jättää flektit päälle.

Älä kuitenkaan aja ilman relettä kun silloin ei taida flektit toimia ollenkaan. Tilalle voi väliaikaisesti vaihtaa vaikka jonkun vähemmän tärkeän (töötti tms.)

Toimii koko ajan sulake piti ottaa pois että sammui

[gmc63]

3 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

konehuoneessa

 

 

Kiitoksia

[Chevy]

mitä sulaketta oot irroitellut : 11 , 41 vai 44 ? 

 

kumpi flekti siellä jää pyörii vai molemmatko ?

 

 

[gmc63]

2 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

mitä sulaketta oot irroitellut : 11 , 41 vai 44 ? 

 

kumpi flekti siellä jää pyörii vai molemmatko ?

 

 

Täytyy käydä katsomassa eilen yöllä ei oikein jaksanut katsoin kirjasta niin otin jonkun highpower sulakkeen irti 30a Kerron tänään minkä sulakkeen irroitin ja auttoiko noi rele kokeillut

[gmc63]

7 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

konehuoneessa

 

 

K612 kun otti irti niin hiljeni eli uus vastaava?

[gmc63]

3 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

mitä sulaketta oot irroitellut : 11 , 41 vai 44 ? 

 

kumpi flekti siellä jää pyörii vai molemmatko ?

 

 

41 otin irti

[TransNAM]

3 tuntia sitten, gmc63 kirjoitti:

K612 kun otti irti niin hiljeni eli uus vastaava?

Siitä lienee hyvä aloittaa... Riippuu kuinka kaukaa joutuu hommaamaan niin ottaisin ainakin yhden varalle.

Kannattaa vaihdon jälkeen myös tarkistaa flektien toiminta ettei tuu yllätyksiä myöhemmin... Alkaa pian käymään höyryllä😆

[Chevy]

3 tuntia sitten, gmc63 kirjoitti:

41 otin irti

 

koita vielä irroittaa vain sulake 11 jääkö flekti päälle vai sammuuko ?

 

sulake 11 on releiden ohjaus

sulake 41 on flekti moottorin syöttö

[gmc63]

23 minuuttia sitten, Chevy kirjoitti:

 

koita vielä irroittaa vain sulake 11 jääkö flekti päälle vai sammuuko ?

 

sulake 11 on releiden ohjaus

sulake 41 on flekti moottorin syöttö

ok huomen täytyy kokeilla

[gmc63]

Outo juttu laitoin sen vanhan releen paikalleen niin ei käynnistynyt enää ja tein koeajolenkin niin lämmöt ok flektit ei kerinnyt käynnistyä😵

[mikke]

ne on niin höpöhöpöjä nää molemmin päin käyvät releet et niit on syytä olla autossa muutama varalla ni sit ne kestää vähä paremmin. perinteiset oli selkeesti parempia

[Chevy]

37 minuuttia sitten, mikke kirjoitti:

ne on niin höpöhöpöjä nää molemmin päin käyvät releet et niit on syytä olla autossa muutama varalla ni sit ne kestää vähä paremmin. perinteiset oli selkeesti parempia

 

ei toi K612 (tyyppiä 1193) rele mene kuin yhdessä asennossa 😉

[Chevy]

1 tunti sitten, gmc63 kirjoitti:

Outo juttu laitoin sen vanhan releen paikalleen niin ei käynnistynyt enää ja tein koeajolenkin niin lämmöt ok flektit ei kerinnyt käynnistyä😵

 jos se oli sitten viimeksi oikeasti kuuma

 

annat käydä ajon jälkeen paikallaan tyhjäkäyntiä ilman ilmastointia

kyllä ne aika nopeesti käynnistyy

[gmc63]

2 tuntia sitten, Chevy kirjoitti:

 jos se oli sitten viimeksi oikeasti kuuma

 

annat käydä ajon jälkeen paikallaan tyhjäkäyntiä ilman ilmastointia

kyllä ne aika nopeesti käynnistyy

Huomenna pitää kokeilla tänään oli AC päällä eikä käynnistynyt

[gmc63]

2 minuuttia sitten, gmc63 kirjoitti:

Huomenna pitää kokeilla tänään oli AC päällä eikä käynnistynyt

No tilasin pari konkkaa tulee parinviikon kuluessa ei oo hyllytavarana😄

[Chevy]

38 minuuttia sitten, gmc63 kirjoitti:

Huomenna pitää kokeilla tänään oli AC päällä eikä käynnistynyt

AC päällä toisen pitää käydä kokoajan