-96 transam raju värinä joka vaihteella

[Polkumopo]

350 lt1. Talviseisonnan jälkeen ajettu ehkä 100km ja toiminut hyvin mutta sitten moottoritielle kiihdyttäessä alkoi kova jurnuttava värinä joka vaihteella. Aluksi luulin että pamahti ristikko tai rengas mutta kun pysähdyin värinä ja tärinä tulee kierroksien mukaan myös p asennossa mutta moottori tuntuu ottavan normaalisti kierroksia eikä tule vikavaloja. Liikkeelle lähdettäessä tärisee ja värisee lujaa ja ajoittain tulee laatikkoöljyn hajua mutta en alla nähnyt mitään vuotoa.  Voiko joku vetolevy tai turbiini hajota näin? 

Muokattu: 1. Toukokuuta, 2023, käyttäjä: Polkumopo

[TransNAM]

3 tuntia sitten, Polkumopo kirjoitti:

Voiko joku vetolevy tai turbiini hajota näin? 

Voi...

Tai turbiinin pultit on löysällä...

 

Täriseekö kun vaihde on auto paikallaan D-llä (tai joku muu kun P/N) ja painaa kaasua jarrua vasten tai nouseeko kierrokset normaalia (n. 2000-2500) enempi?

Ei kaasu pohjassa vaan senverran mitä turbiini antaa myöten.

[Polkumopo]

20 tuntia sitten, TransNAM kirjoitti:

Voi...

Tai turbiinin pultit on löysällä...

 

Täriseekö kun vaihde on auto paikallaan D-llä (tai joku muu kun P/N) ja painaa kaasua jarrua vasten tai nouseeko kierrokset normaalia (n. 2000-2500) enempi?

Ei kaasu pohjassa vaan senverran mitä turbiini antaa myöten.

Tärisee heti startista joka alueella p,n,d,3,2. d päällä jarrua vasten kiertää vaivattomasti kunnes n.1500 molemmat pyörät lyö tyhjää paikallaan ja värisee koko ajan kierrosten mukaan? Konehuoneen puolella ei näkynyt tuoretta öljyvuotoa eikä alla lammikkoa nyt kun auto seissyt vuorokauden.

[TransNAM]

Et kertonut kuinka tuttuja autot tai työkalut on... 

Olettaisin kertomuksen perusteella, että kone ainakin käy kaikilla ja hyvin eikä siellä ole isompaa vikaa?

 

Tarkistaisin helppona apulaitteet - hihna pois ja käyntiin.

Seuraavaksi auton alle ja turbiinikoppa pois - näkyykö mitään outoa? Halkeamaa vetolevyssä, löysiä pultteja tms.

Jos pääsee turvallisesti auton alle niin laittaisin käyntiin ja koittaisin katsoa tai kuunnella mistäpäin tärinä tulee.

Voisi päästää turbiinin irti vetolevystä (3 pulttia) ja pyöritellä käsin - tuntuuko / näkyykö mitään?

Samalla pääsee näkemään paremmin vetolevyn kun työntää turbiinia laatikkoon päin, menee vajaan sentin.

En tiedä suostuuko käymään ilman turbiinia (=vauhtipyörää) mutta sitäkin voi samalla kokeilla. Saa ainakin rajattua tärinän moottorin / laatikon puoli.

 

Sikäli kun tärrää myös vaihde päällä (laatikko ei pyöri) - vika ei luultavasti ole laatikossa. Jäljelle jää turbiini tai kone tai jotain siltä väliltä...

Enpä ole moiseen ennen törmännyt. Totaalisen hajonnut turbiini on tullut vastaan mutta sekään ei erityisemmin tärissyt...

Joku voisi kommentoida kellä aiheesta paremmin kokemusta...?

 

[Nupa]

Kommentoidaan sen verran, että kerro ihmeessä tännekin jos ja kun vika löytyy.

Omassa samanmoista havaittavissa, kierrosten mukaan menee ja pahenee ja sen enempiä tutkimatta oon päätyny siihen, että se olis kuitenkin joku juttu lootassa ennemmin ku koneessa. 20 viimeks ulkoilutin tuota ja yritin "ajaa vikaa ulos" siinä onnistumatta , silloin ei vapalla jurrannu mut 21 tallisiirroissa alko jurraa siinäkin.

Vakio kun tuo ei ole ni voi olla loppupelissä mikä vaan, toki ku kone on omatekele ni siihen on edelleen luottamus 100%. Loota ei.