PKoo Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Eli kyseinen laatikko vaihtaa 1-2 normaalisti mutta 2-3 kytkeytyminen on ns.luistava elikkäs siinä on pieni viive kun menee kolmonen päälle! Onko kokemuksia k.o. asiasta missä vika?
BlackZ Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Eli kyseinen laatikko vaihtaa 1-2 normaalisti mutta 2-3 kytkeytyminen on ns.luistava elikkäs siinä on pieni viive kun menee kolmonen päälle! Onko kokemuksia k.o. asiasta missä vika? Luistaako vain vajaakaasulla vai luistaako täydellä kaasullakin?
PKoo Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 kyllä se luistaa ajoipa hiljaa tai kovaa. tai siis se vaihtaminen on luistava.
BlackZ Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 kyllä se luistaa ajoipa hiljaa tai kovaa. tai siis se vaihtaminen on luistava. En nyt muista just miten sen PITÄS toimia, mutta mulla muistaakseni 2:lta 3:lle vaihdossa luistaa hieman pitempään kuin 1:ltä 2:lle vaihdossa silloin kun ajaa vajaalla kaasulla, mutta sitten täyskaasulla vaihdot on napakat eikä paljoa luistele. Kannattaa varmaan haistella öljyjä, jos haisee palaneelle niin voipi olla että lootaremontti on tulossa...
PKoo Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Öljyt ok ja uudet kitkat lodjussa. Pitää vielä huomenna tarkistaa tuo kovassa vauhdissa vaihtaminen.
BlackZ Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Öljyt ok ja uudet kitkat lodjussa. Pitää vielä huomenna tarkistaa tuo kovassa vauhdissa vaihtaminen. Jos ei oo shift-kittiä niin se taitaa olla ihan normaalia että vaihtaminen on hieman sellainen luistava..? En oo varma...
TransNAM Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Huhtikuuta, 2006 Eihän jenkkilootat paljon niskoja niksauttele vakiona... paitsi kaasu pohjassa. Toimiiko turbiinilukko? Voi vaikuttaa pintakaasulla ajellessa vaihtamiseen.
Nova Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Onkos se kickdown vaijeri kiinni kun se vaikuttaa noihin voaihtojen tiukkuuksiin?
PKoo Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Vaijeri on kiinni mutta laatikolle ei mene enää sähköjä,voisiko lukko vaikuttaa ?
Nova Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Vaijeri on kiinni mutta laatikolle ei mene enää sähköjä,voisiko lukko vaikuttaa ? Mielestäni ei.
Markus Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Siis sulla ei o ollenkaan turbiinilukko toiminnassa, vai?
PKoo Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Ei oo.Onkos sulla? ja mitenkä kytkit sen?
Markus Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Huhtikuuta, 2006 Juu ei o mullakaa toiminnas ja laatikko toimii hyvin, ei se lukko ainakaa vaikuta tohon 2-3 vaihtoon... vaikka ei o shift-kittiä ni kyl noi laatikot silti vaihtaa "napakasti" eikä luistamalla, ajo sitte pintakaasulla tai petaali pohjassa!
-PM- Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2008 Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2008 Juu ei o mullakaa toiminnas ja laatikko toimii hyvin, ei se lukko ainakaa vaikuta tohon 2-3 vaihtoon... vaikka ei o shift-kittiä ni kyl noi laatikot silti vaihtaa "napakasti" eikä luistamalla, ajo sitte pintakaasulla tai petaali pohjassa! onks se nyt sit silleen et kun laitan kaasarikoneen niin voin jättää ton turbiinin lukituksen kokonaan pois? ja vaikkuttaako se laatikon kestoon? entäs jos haluaa sen toimimaan niin miten sen saa pelittämään? jossain oli muistaakseni semmonen juttu et jos ei lukitu ja ajaa OD:llä niin hajoo loota.
BlackZ Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2008 Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2008 onks se nyt sit silleen et kun laitan kaasarikoneen niin voin jättää ton turbiinin lukituksen kokonaan pois? ja vaikkuttaako se laatikon kestoon? entäs jos haluaa sen toimimaan niin miten sen saa pelittämään? jossain oli muistaakseni semmonen juttu et jos ei lukitu ja ajaa OD:llä niin hajoo loota. Ei sen pitäs mihinkää hajota mutta ohan se selvä että ku turbaani luistelee koko ajan sitte enempi ja vähempi niin lämpöähän se kehittää.. Sen lootan pystyy muuttaa jollaki kikalla sellaseksi että 4:lla kytkee turbiinilukon itestään päälle, kuten tossa mun Bowtien lootassa.. Kannattaa se lukitus siihen jotenki tehä, vaikka napille jos et muuten saa pelittää.
Guest Jake77 Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2008 Onko tuo normaalia että kun nostaa ajossa kaasun kokonaan ylös,ja painaa uudestaan,niin liu,utta pari sekuntia ennenkuin ottaa kunnolla kiinni?Kun kierrokset ja nopeus on kovempi,niin ongelmaa ei ilmene.Normaali d-asennossa tätä ilmenee alle 80kmh nopeudessa,isolla d:llä 100kmh.Kunnolla poljettaessa vaihtaa hyvin eikä luista.Chryslerin neon (vaikkei virallinen jenkki olekkaan),teki samaa,uudenkarhea auto.Tästäkin on vasta uusittu turbiini+laatikkoremontti ja vahvistus tehty,joten ilmeisesti kuuluu asiaan?
balez Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2008 Onko tuo normaalia että kun nostaa ajossa kaasun kokonaan ylös,ja painaa uudestaan,niin liu,utta pari sekuntia ennenkuin ottaa kunnolla kiinni?Kun kierrokset ja nopeus on kovempi,niin ongelmaa ei ilmene.Normaali d-asennossa tätä ilmenee alle 80kmh nopeudessa,isolla d:llä 100kmh.Kunnolla poljettaessa vaihtaa hyvin eikä luista.Chryslerin neon (vaikkei virallinen jenkki olekkaan),teki samaa,uudenkarhea auto.Tästäkin on vasta uusittu turbiini+laatikkoremontti ja vahvistus tehty,joten ilmeisesti kuuluu asiaan? normaalia
camaro82 Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2008 onks se nyt sit silleen et kun laitan kaasarikoneen niin voin jättää ton turbiinin lukituksen kokonaan pois? ja vaikkuttaako se laatikon kestoon? entäs jos haluaa sen toimimaan niin miten sen saa pelittämään? jossain oli muistaakseni semmonen juttu et jos ei lukitu ja ajaa OD:llä niin hajoo loota. Kyllä kannattaa laittaa lukko toimimaan juuri tuon liiallisen lämmön kehittymisen takia. Myös polttoainetaloudellisuus paranee. Mulla on lukolle oma katkaisija kojelaudassa, voi pitää katkaisijan kokajan "päällä". Laatikko on tehty niin että lukko menee vain OD-asennossa päälle. D:llä ei. Toimii hienosti, kun vauhti nousee yli 75km/h niin ensin menee OD päälle ja hetken päästä lukko. Kun vaihti hiljenee tipauttaa lukon pois ja vaihtaa tietty pienemmälle. Askissa olevaan liittimen siihen nastaan joka on "kuskin nurkassa" katkaisijalta + ja homma pelittää
Crisis Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Mulla on lukolle oma katkaisija kojelaudassa, voi pitää katkaisijan kokajan "päällä". Laatikko on tehty niin että lukko menee vain OD-asennossa päälle. D:llä ei. En allekirjoita tuota kommenttia. Mun vakio TH700 piti kyllä turbiinilukon päällä 2-3-4 väilit jos oli katkaisija päällä asennossa. Sain jopa auton sammumaan ku kakkonen oli silmässä ja tulin risteykseen (vaihtaja D asennossa), loota jotenkin sakkas. Katkaisija oli kiinni vain kokeilun vuoksi että miten se pelittää. Annoin ecu:n sen jälkeen hoitaa ton homman ja poistin katkasijan. Kaverin CAprisessa on katkasija sen takia että autossa on jälkiasennettu diesel kone. Tekee saman jos turbiinilukko on keskustassa päällä.. Se on tosin TH200 r4 loota.
Markus Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Crisiksen kanssa samaa mieltä, jos katkasija on päällä kokoajan niin myös turbiinilukko on kokoajan päällä. Hiemanhan se bensan kulutusta laskee jos lukon laittaa toimintaan ja hiukan kuumempi laatikko on jos ei ole turbiinilukkoa...
camaro82 Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Laatikko on tehty niin että lukko menee vain OD-asennossa päälle. D:llä ei. Luetaanpas tarkemmin Mun aski on tosiaan remontin yhteydessä tehty näin, en tiedä tarkaan miten mutta voin kaverilta kysyä. PS. Mun olis ehkä pitänyt tarkentaa ekaan vastaukseni tuo "laatikko on tehty.." muotoon lukon alkuperäinen toiminta on muutettu jne
Turnn Kirjoitettu 10. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 10. Heinäkuuta, 2008 Luetaanpas tarkemmin Mun aski on tosiaan remontin yhteydessä tehty näin, en tiedä tarkaan miten mutta voin kaverilta kysyä. Mullakin toimii lukko vain nelosella,eikä ole katkaisijaa. Kytkin sen sillee, että (jatkuva) virta solenoidille menee nelosen painekytkimen kautta. Myös jarru pudottaa lukon pois päältä.
qaw Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2010 Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2010 Tulikos tähän aikanaan mitään selkeyttä? Oma -89 camaro myös käyttäytyy siten, että 2-3 vaihdossa ikäänkuin heittäisi ensin vapaalle tai pienemmälle hetkeksi (siis nostaa kierrokset hieman korkeammalle, ei mitenkään älyttömän paljon), sitten kytkee kiltisti ja johdonmukaisesti kolmosen. Tuo "välivaihe" kestää sitä pidempään, mitä nätimmin ajaa. Reippaammin kiihdyttäessä vaihtaa nopeasti ilman "välivaiheita". Tottunut eurolaatikoihin, eikä ne tämmösiä tee, niin ei tiedä pitäiskö olla huolissaan vai ei. Muiden vaihteiden vaihdot sujuu normaalisti, kickdown toimii mielestäni niinkuin pitääkin, od kytkeytyy jossain 60-70 vauhdissa jne.
HFB Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2010 Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2010 Tulikos tähän aikanaan mitään selkeyttä? Oma -89 camaro myös käyttäytyy siten, että 2-3 vaihdossa ikäänkuin heittäisi ensin vapaalle tai pienemmälle hetkeksi (siis nostaa kierrokset hieman korkeammalle, ei mitenkään älyttömän paljon), sitten kytkee kiltisti ja johdonmukaisesti kolmosen. Tuo "välivaihe" kestää sitä pidempään, mitä nätimmin ajaa. Reippaammin kiihdyttäessä vaihtaa nopeasti ilman "välivaiheita". Tottunut eurolaatikoihin, eikä ne tämmösiä tee, niin ei tiedä pitäiskö olla huolissaan vai ei. Muiden vaihteiden vaihdot sujuu normaalisti, kickdown toimii mielestäni niinkuin pitääkin, od kytkeytyy jossain 60-70 vauhdissa jne. mulla on sama vika. normaalia kulumista käytön myötä joka vaatis huollon ennenkun pahempaa tulee eteen. missäpäin vaikutat?
qaw Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2010 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2010 Espoon reunalla, Nupurissa. Onko mahdollisesti iso (kallis) remontti sitten tiedossa?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään