305 GTA nykiminen

[toppura]

Mitäs nämä boxille menevät johdot ovat?

[hukkis]

Onko syylärin päällä muovipäreessä emissiotarra tallessa? Jos lukee non catalyst ni ei ole happitunnistinta. Joku TBI pikkari -89/-90 tullu vastaan, jossa ei oo happitunnistinta.

Oire viitais kyllä laihaan seokseen. Oiskohan siellä jollain testeri josta näkis livedataa, oi helpompi arpoa vikaa...

[F350]

1 tunti sitten, toppura kirjoitti:

Osaatteko sanoa onko tästä softaa muutettu?

Kyllä tuo alkuperäinen on

[toppura]

Non catalyst lukee tarrassa eli tässä ei ole ollutkaan kattia ja lambdaa. Kiitos hyvistä vastauksista

[F350]

O

1 tunti sitten, toppura kirjoitti:

Non catalyst lukee tarrassa eli tässä ei ole ollutkaan kattia ja lambdaa. Kiitos hyvistä vastauksista

On kyllä mulle eka kerta, kun tuollaisesta kuulen. Hitto kun ei taida saada autoa kuntoon kolarin jälkeen et pääsis 20.7. Kalajoelle ajaa varttia, ois voitu silloin kattoo tietsikalla mitä löytyy. 

[F350]

Toi keltainen purkki muistaakseni on VATS

[F350]

4 tuntia sitten, hukkis kirjoitti:

 

Oire viitais kyllä laihaan seokseen. Oiskohan siellä jollain testeri josta näkis livedataa, oi helpompi arpoa vikaa...

Tuon takia epäilin niitä suuttimia, mutta ne kannatais mitata yleismittarilla, liitin irti ja kattoo paljoko on ohmeja, pitäis olla 12-16, jos on alle, on suutin rikki. Vaikka onkin uudehkot suuttimet. 

[toppura]

Suuttimet näytti kaikki 16 ja kun kalajoelle tulet milloin pääset, niin  olisin enemmän kuin kiitollinen jos voisit vilkaista auton tietoja. Tutkimukset jatkuu!

[toppura]

Tuollainen tarra konepellin sisäpuolella

[TransNAM]

Ihan eka kerta kun kuulen "non catalyst"-auton olemassaolosta🤯

 

Outo... en löydä miltään sivulta mainintaa ABBL-promista. Minkähän maan markkinoille tuo on ollut?

Ei ainakaan jenkkilän kun lukee "export only"... Eipä tosin siihen aikaan Suomessakaan kattia vaadittu.

RPO-koodeistahan tuo kohdemaa voisi löytyä😉

 

Tuo lambdan puuttuminen tarkoittaa tässä kohtaa sitä, että melko pienikin muutos tai kuluminen jossain aiheuttaa ongelmia kun boxi ei tiedä seoksen virheestä eikä siksi osaa sitä myöskään korjata tai asiasta ilmoittaa. Vianhakukin on sikäli hankalampi kun seoksen näkee vain pakokaasuanalysaattorilla tai väliaikaisen lambdan ja mittarin asentamalla.

 

Onko autossa mauitakaan saastelaitteita (EGR ja ilmapumppu) ?

[Fenix]

Onko ecu vielä esillä.

Ihan mielenkiinnosta kysyn mikä numerosarja siinä on?

[toppura]

[toppura]

[toppura]

Egr ja ilmapumppu on. Jaa että outo tapaus! Minäkin luullut että aina näissä ruiskuvehkeissä katti ja lambda

[Fenix]

Joo, ihan uutta myös mulle.

Ecu 1227165 on kuitenkin sama kuin muissakin maf+tpi, joissa on lambda.

 

Tuohon varmaan onnistuu lambda-päivitys niin halutessa.

Minkälainen kulutus tuossa nyt on?

Itsellä ollut rehellinen seka-ajo ~13l. kun oli vakio 5.7 TPI.

[Nupa]

Ketjun palautus,  jos muille tulee samanmoista ongelmaa...

[toppura]

Kulutusta en ole päässyt mittaileen kun en ole vielä päässyt paljon ajeleen, kun viime syksynä ostin. Kesä mennyt tutustuessa autoon ja sen sielunelämään. Tilasin pari purkkia palovaroittimen testisavua ja sillä tarkoitus etsiä mahdollisia ilmavuotoja seuraavaksi.

[ManoWaari]

4.7.2024 klo 17.10, toppura kirjoitti:

Tuollainen tarra konepellin sisäpuolella

Omassa -87 camarossa samanlainen tarra, 5.0 tpi, alkuperäisessä pakosarjassa ei ole ollut lambdaa kiinni. Edellinen omistaja oli laittanut lambdan kuskin puoleiseen putkeen kollektorin jälkeen ja johdot ecm:lle sekä JoukoY:n tekemä piiri tarvittavilla muutoksilla, ecm:n vihreään liittimen nastaan GE14 lambda plussa ja GE15 nastaan lambdan maadoitus. Nykyään autossa ei ole enää tpi:tä paikallaan..

[toppura]

Nykimisen syyn löysin! Egr:n

letkut kokeeksi tulppasin ja nykiminen lakkasi ja pysty laittaan imuilmanlämpötila anturin liittimen kiinni ja nyt toimii moitteetta. Pitää ensi talvena ottaa imusarja irti ja tutkia mitä sille Egr venttiilille tekisi. 

[TransNAM]

Eli ilmeisesti jostain syystä EGR oli koko ajan tai väärään aikaan auki?

Ite EGR-venttiili on ilmeisesti kunnossa jos letkun irroitus auttoi mut ohjauspuolella jotain häikkää...

[Fenix]

13 tuntia sitten, ManoWaari kirjoitti:

Omassa -87 camarossa samanlainen tarra, 5.0 tpi, alkuperäisessä pakosarjassa ei ole ollut lambdaa kiinni. Edellinen omistaja oli laittanut lambdan kuskin puoleiseen putkeen kollektorin jälkeen ja johdot ecm:lle sekä JoukoY:n tekemä piiri tarvittavilla muutoksilla, ecm:n vihreään liittimen nastaan GE14 lambda plussa ja GE15 nastaan lambdan maadoitus. Nykyään autossa ei ole enää tpi:tä paikallaan..

Oliko positiivista havaintoa kulutuksen suhteen lambdan ohjauksessa?

[Fenix]

1 tunti sitten, toppura kirjoitti:

Nykimisen syyn löysin! Egr:n

letkut kokeeksi tulppasin ja nykiminen lakkasi ja pysty laittaan imuilmanlämpötila anturin liittimen kiinni ja nyt toimii moitteetta. Pitää ensi talvena ottaa imusarja irti ja tutkia mitä sille Egr venttiilille tekisi. 

Hyvä että selvisi.

Pikaisesti yritin etsiä mikä yhteys egr:llä on imuilmanlämpötilaan.

Se jäi mysteeriksi.

Ecu avaa egr-kanavan kun olosuhteet on oikeat.

Rpm, moottorilämpö ja kaasupolkimen asento.

Ei ole sattunut omalle kohdalle moista vikaa ja egr ollutkaan enää 14 vuoteen.

Kuitenkin tuo nykiminen pintakaasulla tuntuu olevan se klassisin oire.

 

 

[toppura]

On kyllä mysteeri itellekkin! Olisi mukava tietää miten Egr ja se anturi on on keskenään kompuksessa. Tosiaan kun letkut tulppasin niin liittimen pystyi yhdistään ja nykiminen lakkasi.

[toppura]

Ohjaako imuilman lämpötila anturi Egr:n toimintaa jotenkin?

[TransNAM]

8 tuntia sitten, toppura kirjoitti:

Ohjaako imuilman lämpötila anturi Egr:n toimintaa jotenkin?

Ei pitäis. 

Mutta niinkuin jo mainitsin - saattaa MAT-anturin irroitus muttaa seoksia sopivasti senverran, että "tasoittaa" EGR-n aiheuttaman virheen.