Vinkkejä boxin säätöön otetaan vastaan

[TransNAM]

Kusti polki tänään eprommerin joten boxin säätö alkakoot.

Kunhan saan ensin alkup. ehjänä irti ja lukaistua. Jostain syystä netistä löytyy kaikki muut softat paitsi mun...

305 TPI Autom. Boxi:1227730 Softa:ARZU

 

Mitä kaikkea kannattaa muuttaa jos on alkup. verrattuna:

eri nokka (se parempi tpi)

isommat bensapaineet

peltisarjat

imukanavat siivottu

kylmempi termari

tehokkaampi puola

Ajan 98-lla

isommat suuttimet on harkinnassa

 

 

Tiedossa on muutoksia ainakin:

MAP-käyrät

kaikki lämpöön liittyvä (flektistä ryyppyyn)

suuttimien virtausarvo

Kylmäkäyntiä pienemmälle

 

Kannattaako esim. sytkäennakoille tehdä mitään?

Mitäs muuta voi säädellä ilman dynoa? Eli summassa...

[Jake]

kannattasko hommata ensin laajakaistalambda ja kattoo miltä näyttää? meneekö jossain laihalle/rikkaalle - tarviiko tehhä mitään.

[Guest DARK FIREBIRD]

Summassa säätäminen on sama kun arpoo lottonumeroita.

Laajakaistalambdalla tai dynossa saa säädettyä.

Muuten ei oikein onnaa.

Tietenkin jostain suuriltakiekoilta voi 1-2 aikastaa perusennakkoa.Mutta noitten ennakoitten tulisi taas seurata vääntökäyrää...

[TransNAM]

Oma softa on nyt koneella ja vertailin sitä vastaavaan manuuaaliaskiseen. Eroja on siellä sun täällä. Mm. kaikki MAP käyrät ja osa sytkäennakoista.

Ajattelin ainakin tärkeimmät käyrät ottaa samasta vehkeestä mistä nokkakin on. 305 tpi/Man. Niissä on aika paljon eroa. Myös tyhjäkäynti on pakkasella liian iso kasille - 1200rpm. Kun kevyesti jarruttaa liukkaalla pikkuvauhdista niin joko sutii tai puskee.

Myös moottorilämmön muutos pitäis huomioida: flekti, tyhjäkäynti jne.

Mikä muuten vaihtovalo (shift up) on lyhennettynä? jos kytkis päälle.

Löytyiskö mistään listaa flagien lyhenteistä?

 

[Jake]

 

Myös moottorilämmön muutos pitäis huomioida: flekti, tyhjäkäynti jne.

Mikä muuten vaihtovalo (shift up) on lyhennettynä? jos kytkis päälle.

Löytyiskö mistään listaa flagien lyhenteistä?

 

 

manuaalissa on vakiona semmonen nuoli-ylös merkki mittaristossa johon syttyy vihreä valo kun ECM:n mielestä olis soveliasta vaihtaa isompaa. Vähän kun kulutus&päästövinkkinä.

[TransNAM]

manuaalissa on vakiona semmonen nuoli-ylös merkki mittaristossa johon syttyy vihreä valo kun ECM:n mielestä olis soveliasta vaihtaa isompaa. Vähän kun kulutus&päästövinkkinä.

Siis nimenomaan sen haluan toimimaan. Tietäis vaan millä nimellä se kulkee boxissa jotta sais ruksattua päälle. Muistaakseni saa itse määrätä kierrosluvunkin missä syttyy.

[Jake]

sulla kun näyttäs olevan automaatti niin mihin sitä nuolta tarvii?

[TransNAM]

Huvikseen. Ajattelin laittaa sen syttymisrajan sopivan alas että syttyy juuri ennen kun vaihtuu pykälä Siis reilummin polkiessa. Ois komia kun välähtää ja nykäisee samalla tai sitten teini mut saahan sen pois päältä kun kyllästyy...

Taisin jopa polttimon laittaa paikalleen kun oli viimeks mittaristo irti.

[Teac]

Ainakin mulla oli tarkoitus säätää arvoja vasta dynossa... Turha lähteä leikkimään aikaisemmin. Dynossa on tosin helpompi käyttää emulaattoria, jolloin muutokset nähdään heti.

[TransNAM]

Dynossahan se pitäiskin säätää mut jäänee tältä kesältä. Emulaattorihan se olis penkissä melkein oltava koska vaikka olis se Moates-in vaihtaja niin hankalaa se on silti.

 

Oikaestaan haen nyt vain tällaista sinnepäin-säätöä enkä viimeisiä hepoja/newtoneita.

Nykyisillä muutoksilla koneen käyttäytyminen ei ole mikään paras mahdollinen kevyesti kiihdyttäessä ja luulen et se johtuu just MAP-ista. On semoista lievää nykimistä tai veto lisääntyy jotenkin portaittain kevyellä jalalla ajaessa. Eli ilmeisesti alipineet on vähän muuttunut nokan ja imukanavien takia eikä passaa enää TPS-n ja kierrosten kanssa yhteen. Siksi ajattelin ottaa MAP-käyrät ens hätään

sellaisesta softasta mihin nykyinen nokka kuuluu.

 

En ole koskaan ajanut vastaavalla TOIMIVALLA vakio tpi autolla joten en tiedä minkälainen se on ajaa tehdaskuntoisena.

 

Dynoon kyllä haluan heti kun tilaisuus tulee ihan vaan ottamaan lapun nykyisestä tilanteesta.