Pontiac 400 ei käynnisty

[pontsomies]

Seuraavanlainen ongelma; Täysremontin jälkeen pontiac ei käynnisty,yritti 2-3 sylinterillä. Koitettu vaihtaa virranjakaja, kaasutin, tulpanjohdot, tulpat, vaihdettu tulpanjohtojen järjestystä 180*, ja kaikkea siltä väliltä. Venttilit ei kantaneet. Kaiken yrittämisen jälkeen, purin jakopään, merkit kohdallaan. Aikani pyöriteltyäni totesin että imuventtiili aukeaa vasta noin ykk.ssa. Eikö venttiili pitäis aueta n.20-60* ennen ykk.ta. Nokka on granen kopio nokka 288*, vanha ku taivas mutta on ollut paikoillaan ja toimi hyvin? 0,50 nostolla asteet 224/234.

[TransNAM]

En tunne Pontiacin koneita sen tarkemmin, mutta varsinkin kaasarikoneen käynnistymättömyyteen on periaatteessa vain 3 vaihtoehtoa:

-Kipinä puuttuu/heikko tai on väärään aikaan

-Jako väärin

-Bensan puute tai saa liikaa

 

Onko jakaja varmasti oikeassa asennossa? Eli saako muihinkin asentoihin kun vaan 180 astetta kääntämällä? Pyörijän asennosta suhteessa tulpanjpohtoihin pystyy yleensä päättelemään paljon kun kone on 1. YKK.

Saako jakopään rattaita jotenkin väärään asentoon tai väärinpäin nokan tai kampuran päähän? Eli voiko jako olla väärin vaikka rattaiden merkit onkin kohdallaan.

Tuo imuvenan aukeaminen myöhässä vähän viittaisi...

[pontsomies]

Tulpat uudet, löi kipinää. Koitettu myös kanisteri bensalla, ettei vanhaa bensaa ois. Jakaja on samalla akselilla öljypumpun kans,ei saa oikein muuten hahloon. on kokeiltu vaihtaa tulpanjohtojen paikkoja. Kyllähän jakajan rattaat saa varmaan toisinkin päin, mutta sen kyllä huomaa. molemmissa rattaissa on kiila urat ja siirto ois aina n.4-6 astetta.

[TransNAM]

4 tuntia sitten, pontsomies kirjoitti:

Jakaja on samalla akselilla öljypumpun kans,ei saa oikein muuten hahloon.

Ainakin Chevyn pikkulohkossa saa jakajan melko moneen asentoon. Öljypumpun akselia voi tarvittaessa kääntää pitkällä ruuvarilla. Netin kuvien mukaan näyttäis olevan vastaava jakajan akseli kun Chevyssakin.

Mutta tosiaan - ei ole mitään kokemusta Ponun koneista.

Sinänsä helppo tarkistaa kun kääntää ykköspytyn puristustahdin yläkuolokohtaan ja katsoo - osoittaako pyörijä ykköspytyn tulpanjohtoon.

Samalla tarkistaa, että kampiakselin ajoitusmerkki on oikein kun mäntä on YKK. Jakajan kärkien (jos kärjellinen) pitäis olla avautumassa tai just avautunut. HEI jakajassa pickupin sakarat on suunnilleen kohdakkain tai just menossa ohi.

Löysin netistä kuvan jossa lienee oikea johtojen järjestys. Jakajan akselin pitäis yleensä mielellään olla siinä asennossa, että johdot tulee oikeille kohdille.

[markoyt]

Sen verran ed. että kattoo että ykkösen venat kiinni ettei vaihto menossa.....siis kun mäntä ykk

[pontsomies]

Joo siis kyllä tuossakin mensselillä saa käännettyä pumpun ja jakajan akselia miten vaan. En usko että se ois tässä tapauksessa virranjakajan ajoituksesta kiinni.

[TransNAM]

Kovin on vähän vaatimuksia jotta bensakone käy... Kipinä, bensa+happi ja puristus.

Joku näistä on pielessä jos ei käy...

 

Laittaisin kuitenkin varmuudeksi sen jakajan ihan oikeaan asentoon, on ainakin yks vikavaihtoehto karsittu pois.

Tästä liikkuu eri mielipiteitä - onko jakajan väärästä asennosta haittaa vai ei mutta tasan sama vaiva on asentaa se oikeinkin😉

Eipähän tuu ainakaan sekaannusta tulpanjohtojen järjestyksen kanssa.

 

[miki72]

oliko tämä saatu jo selvyys? olin lukevinani jostain et ois oldsin koneitaki ollu näis mut tuskin koskee tätä sillo tuo jakajassa menee ainaki kuvanperusteella johot erilailla (eripaikkaa ) mut onko sil välii jos järjestys säilyy?

 

[gmc63]

1 tunti sitten, miki72 kirjoitti:

oliko tämä saatu jo selvyys? olin lukevinani jostain et ois oldsin koneitaki ollu näis mut tuskin koskee tätä sillo tuo jakajassa menee ainaki kuvanperusteella johot erilailla (eripaikkaa ) mut onko sil välii jos järjestys säilyy?

 

 

1 tunti sitten, miki72 kirjoitti:

oliko tämä saatu jo selvyys? olin lukevinani jostain et ois oldsin koneitaki ollu näis mut tuskin koskee tätä sillo tuo jakajassa menee ainaki kuvanperusteella johot erilailla (eripaikkaa ) mut onko sil välii jos järjestys säilyy?

 

Eix toi oo niinkuin BOP kone? Chevyssä eri ja mun 400 ponun kone niin´virranjakaja oli just buick pontiac oldsmobileen sopiva😀

[pontsomies]

Kyllä rupes toimiin. Piti laittaa astelevyllä ja heittokellolla nokkakortin mukaiset asteet ei merkkien mukaan. Koitin eri jakopään rattailla ja ketjuilla ja aina sama ongelma. Ei ole moista ennen tullut vastaan ,on riittänyt kun on laittanut merkit kohdilleen.

[gmc63]

4 tuntia sitten, pontsomies kirjoitti:

Kyllä rupes toimiin. Piti laittaa astelevyllä ja heittokellolla nokkakortin mukaiset asteet ei merkkien mukaan. Koitin eri jakopään rattailla ja ketjuilla ja aina sama ongelma. Ei ole moista ennen tullut vastaan ,on riittänyt kun on laittanut merkit kohdilleen.

Mullakin oli vähän samaa ongelmaa kun ostin oman muutamavuosi sitten.Mulla kyllä kävi mut on/off tyyliin Syy oli kanssa toi sytkäenakko kun oli kilpamoottori niin piti laitta kokonan noi sytkäkartat uusiksi🙁

[TransNAM]

7.3.2025 klo 09.43, pontsomies kirjoitti:

Kyllä rupes toimiin. Piti laittaa astelevyllä ja heittokellolla nokkakortin mukaiset asteet ei merkkien mukaan. Koitin eri jakopään rattailla ja ketjuilla ja aina sama ongelma. Ei ole moista ennen tullut vastaan ,on riittänyt kun on laittanut merkit kohdilleen.

Näköjään taas kerran ne itsestäänselvät asiat on ne, mitkä menee eniten pieleen😉😁