Jump to content

Pontiac 400 ei käynnisty


pontsomies

Recommended Posts

pontsomies

Seuraavanlainen ongelma; Täysremontin jälkeen pontiac ei käynnisty,yritti 2-3 sylinterillä. Koitettu vaihtaa virranjakaja, kaasutin, tulpanjohdot, tulpat, vaihdettu tulpanjohtojen järjestystä 180*, ja kaikkea siltä väliltä. Venttilit ei kantaneet. Kaiken yrittämisen jälkeen, purin jakopään, merkit kohdallaan. Aikani pyöriteltyäni totesin että imuventtiili aukeaa vasta noin ykk.ssa. Eikö venttiili pitäis aueta n.20-60* ennen ykk.ta. Nokka on granen kopio nokka 288*, vanha ku taivas mutta on ollut paikoillaan ja toimi hyvin? 0,50 nostolla asteet 224/234.

Link to comment
Share on other sites

En tunne Pontiacin koneita sen tarkemmin, mutta varsinkin kaasarikoneen käynnistymättömyyteen on periaatteessa vain 3 vaihtoehtoa:

-Kipinä puuttuu/heikko tai on väärään aikaan

-Jako väärin

-Bensan puute tai saa liikaa

 

Onko jakaja varmasti oikeassa asennossa? Eli saako muihinkin asentoihin kun vaan 180 astetta kääntämällä? Pyörijän asennosta suhteessa tulpanjpohtoihin pystyy yleensä päättelemään paljon kun kone on 1. YKK.

Saako jakopään rattaita jotenkin väärään asentoon tai väärinpäin nokan tai kampuran päähän? Eli voiko jako olla väärin vaikka rattaiden merkit onkin kohdallaan.

Tuo imuvenan aukeaminen myöhässä vähän viittaisi...

Link to comment
Share on other sites

pontsomies

Tulpat uudet, löi kipinää. Koitettu myös kanisteri bensalla, ettei vanhaa bensaa ois. Jakaja on samalla akselilla öljypumpun kans,ei saa oikein muuten hahloon. on kokeiltu vaihtaa tulpanjohtojen paikkoja. Kyllähän jakajan rattaat saa varmaan toisinkin päin, mutta sen kyllä huomaa. molemmissa rattaissa on kiila urat ja siirto ois aina n.4-6 astetta.

Link to comment
Share on other sites

4 tuntia sitten, pontsomies kirjoitti:

Jakaja on samalla akselilla öljypumpun kans,ei saa oikein muuten hahloon.

Ainakin Chevyn pikkulohkossa saa jakajan melko moneen asentoon. Öljypumpun akselia voi tarvittaessa kääntää pitkällä ruuvarilla. Netin kuvien mukaan näyttäis olevan vastaava jakajan akseli kun Chevyssakin.

Mutta tosiaan - ei ole mitään kokemusta Ponun koneista.

Sinänsä helppo tarkistaa kun kääntää ykköspytyn puristustahdin yläkuolokohtaan ja katsoo - osoittaako pyörijä ykköspytyn tulpanjohtoon.

Samalla tarkistaa, että kampiakselin ajoitusmerkki on oikein kun mäntä on YKK. Jakajan kärkien (jos kärjellinen) pitäis olla avautumassa tai just avautunut. HEI jakajassa pickupin sakarat on suunnilleen kohdakkain tai just menossa ohi.

Löysin netistä kuvan jossa lienee oikea johtojen järjestys. Jakajan akselin pitäis yleensä mielellään olla siinä asennossa, että johdot tulee oikeille kohdille.

P400.png

Link to comment
Share on other sites

Sen verran ed. että kattoo että ykkösen venat kiinni ettei vaihto menossa.....siis kun mäntä ykk

Link to comment
Share on other sites

pontsomies

Joo siis kyllä tuossakin mensselillä saa käännettyä pumpun ja jakajan akselia miten vaan. En usko että se ois tässä tapauksessa virranjakajan ajoituksesta kiinni.

Link to comment
Share on other sites

Kovin on vähän vaatimuksia jotta bensakone käy... Kipinä, bensa+happi ja puristus.

Joku näistä on pielessä jos ei käy...

 

Laittaisin kuitenkin varmuudeksi sen jakajan ihan oikeaan asentoon, on ainakin yks vikavaihtoehto karsittu pois.

Tästä liikkuu eri mielipiteitä - onko jakajan väärästä asennosta haittaa vai ei mutta tasan sama vaiva on asentaa se oikeinkin😉

Eipähän tuu ainakaan sekaannusta tulpanjohtojen järjestyksen kanssa.

 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...