KC4 öljyn jäähdyttimen bypass?

[smokeybandit]

Morjens. Oisko täällä viisaamilla vinkkejä, pitäis kaverin GTA:sta 

keksiä keino väliaikaisesti laittaa varulta öljyn jäähdyttimen letkut pois toiminnasta kun niissä on prässätyt liittimet kumiletkun/alumiini putken muuttumis kohdissa, toisessa niistä on pari halkeamaa reunassa niin on vähän kysymys merkki että laukeeko prässäys liitin joku päivä, tallin lattialla ainakin valmiiks tippa tai pari jäähdytin nestettä jo näkyy, niin voiko ne letkut ens hätään ottaa pois toiminnasta ihan vaan sillain että konehuoneesta ottaa ne kaksi letkua vaan irti, toinen syyläristä, syylärin korkin alapuolelta, ja toinen lämppärin kennon metalli putkesta, apukuskin puolelta,

ja liittää pätkä uutta kumiletkua väliin,

sillain että lämppärin kennon rautaputken ja syylärin välissä on vaan pätkä kumiletkua, sillain ainakin 

normi pontsossa menee letku missä ei ole kc4 öljyn jäähdytintä,

mikäli nyt oikein muistan.

 

Ne öljyn jäähdyttimen letkut sitten jos tulppaa että ei likaa niihin pääse ja nätisti nippusiteillä johkin kiinni niin matka jatkuu taas, kun eihän niissä sitten vesi minun käsittääkseni kierrä kun ei kerran syyläristä eikä lämppärin kennolta niihin vettä mene?

 

Jos keväällä kahtois että miten sais sitten irti koko höskän ainakin letkuineen putkineen päivineen, eikös sen mustan itse öljyn jäähdyttimen mötikän öljyfiltterin ja koneen lohkon välissä voi jättää paikoilleen siks aikaa jos ois muut osat irti että saa korjattuu/vaihdettuu haljenneen liittimen, vai saako niitä metalli putkia edes uitettua veks vaikka nosturilla ilman että saa puoli konehuonetta purkaa eestä pois? 

Vai sanonko kaverille että nakkaa menemään koko kc4 öljyn jäähdytin systeemi, niin helpommalla pääsee.😄

[Fenix]

Sikäli jos oikein ymmärsin, niin voit ohittaa syylärin ja tehdä silmukan letkuihin.

Toki samalla vaivalla uusii letkut, jos tuppaa syylärin.

Joissakin after market laipoissa tulppaaminen ei vissiin ole sallittua, mutta silmukka sallii kierron tapahtuvan normaalisti.

 

[smokeybandit]

41 minuuttia sitten, Fenix kirjoitti:

Sikäli jos oikein ymmärsin, niin voit ohittaa syylärin ja tehdä silmukan letkuihin.

Toki samalla vaivalla uusii letkut, jos tuppaa syylärin.

Joissakin after market laipoissa tulppaaminen ei vissiin ole sallittua, mutta silmukka sallii kierron tapahtuvan normaalisti.

 

Mie en vissiin oikein osannut selittää.

Jos mie tekisin silmukan/U mutkan letkuihin mitkä tulee öljyn jäähdyttimeltä, sen vois tehdä, mutta silti moottorin syylärin apukuskin puolen kumiletku täytyy silti liittää ymmärtääkseni siihen putkeen mikä vipeltää aika alhaalla apukuskin puolen pakosarjan vieressä, siitä menee letku ymmärtääkseni samaan syylärin liitokseen mistä puhe, kaverin kiesissä kun on orkkis öljyn jäähdytin, kumiletku tekeekin mutkan öljyn jäähdyttimeen päin mikä on toisella puolen moottoria, ja sitten tulee bumerangina takaisin viereistä letkua pitkin ja menee sitten vasta syyläriin,

ja vice versa jos katsoo taas sitä letkua mikä syyläriltä menis suoraan siihen rauta putkeen mikä lämppärin kennon suunnasta päin tulee.

 

Mie aattelin että jos öljyn jäähdyttimeltä tulevat kumi letkun päät sais olla sellaisenaan irti, kun kerran prässi liitos haljennut ainakin kahdesta kohtaa,

ja liittäisin vain syylärin veden virtauksen menemään putkeen mikä on pakosarjan vieressä, liekkö sitten meno vai tulo virtaus, mutta kuitenkin niinkuin normi 3gen kiesissä missä ei ole öljyn jäähdytintä,

en vaan ole sata prosenttisen varma asiasta oliko tai onko asia niin.