Diskovalot ja käynnistys vaikeuksia..

[Kassu]

No niin...tulisko hyviä vinkkejä mistä lähteä purkaan ongelmaa otsikon mukaiseen "vikaan"?

 

Rupes mittarivalot sekoileen ja solenoidi napsuun...ei lyö starttia päälle.

Auton sain kyllä käyntiin, mut tekee tuota nyt välillä.

 

Olisko kontaktihäiriöö startin päässä?

 

Aamulla auton alle "täynnä" intoo...prle!

 

[Guest Redcat]

Bendix-ratas kuivunut?

[Kassu]

Mitenkäs se sieltä kuivunu olis...ja olisko rasvattavissa?

 

En oo niin tutustunut tuotteeseen, sillä tyhmiä kyselen...

[Guest Redcat]

Edellisestä autostamme otettiin startti irti ja rasvattiin bendix-ratas... aika ahdasta puuhaa.

[Senior]

Heikkokuntoinen akku tekee myös noin. Mittarien sekoiluun vaikuttaa aika paljon huonot maadoitukset. Katseleppas sen mittaripaneelin maadoitus ( tulipellissä ).

[Kassu]

Ok...akku on myöhään syksyllä ostettu. Tosin on halpa "paska"!!!!

 

Tilanne, josta ongelmat alkoivat-> Starttaus-> solenoidi naksautti kaksi kertaa-> kaikki virrat hävis-> shifterin renkkausta, akun kenkä irti-> virrat palas-> diskovalot/naksutusta solenoidista-> käyntiin.

 

Hapettumaa "jossain" epäilen...seisonut ulkokylmässä talven+ roudaus maahan...

 

[TransNAM]

Kato maajohto akusta koneelle ja koneesta runkoon (vänkärin puolella rintapellin ja kannen välissä).

Seuraavaksi startilta muualle lähtevät (muistaakseni-) 3 punaista virtapiuhaa.

Solenoidi tai starttivika ei aiheuta valojen sammumista.

Virtalukko on myös tutkintalistalla. Kulahtanut virtalukon sähköpuoli (kojelaudan alla rattitolpassa) voi hyvinkin tehdä tuon.

[Teac]

Paitsi jos räiskii maihin; yhdestä startista oli päävirtajohto löystynyt ja ajan mittaan räiskimisestä aiheutunut lämpö sulatti koko muovin, jossa päävirtajohto on kiinni.

Ja tietysti startin roottori voi ottaa kenttään kiinni, jolloin heikko tehoinen akku menee polvilleen aiheuttaen disco -efektin ja solenoidin paukkumisen.

[spede]

Mulla oli samanlainen ongelma duunikuorkissa.

Syy oli löystynyt maapiuha.

Kun laitto virrat päälle, niin kaikki mittarivalot vilkku ja keskuslukitusta myöden KAIKKI releet naksutteli, eikä startannu. vika ilmestyi kun stattasin vahingossa vaihde päällä

Vietiin pajalle ja niiden mielestä se oli ihan selvä homma, startti vaihtoon. Parin päivän päästä sama vika ja eikun uudestaan pajalle. Sitten löysivät ton maapiuhan.

Startti muuten makso 1500e

[pantera]

Mulla oli samanlainen ongelma duunikuorkissa.

Syy oli löystynyt maapiuha.

Kun laitto virrat päälle, niin kaikki mittarivalot vilkku ja keskuslukitusta myöden KAIKKI releet naksutteli, eikä startannu. vika ilmestyi kun stattasin vahingossa vaihde päällä

Vietiin pajalle ja niiden mielestä se oli ihan selvä homma, startti vaihtoon. Parin päivän päästä sama vika ja eikun uudestaan pajalle. Sitten löysivät ton maapiuhan.

Startti muuten makso 1500e

 

Laitoit sitten kullatun startin

[Guest pile]

tais tulla yks nolla liikaa

[Kassu]

Tutkitaan akku ensin ja sit piuhat.

 

[spede]

Oliski tullu yks nolla liikaa.

Jäi vielä epätietoisuus siitä, että oliko siinä startissa mitään vikaa. saattohan sieltä jotain kärähtää jos maadotti sieltä jotenkin ovelasti.

Pari päivää myöhemmin kun tuli sama vika, niin sillon ei kyllä tehty startille mitään.

Se oli muuten vielä pelkän osan hinta

 

[JousiT]

Meillä oli viime kesänä samoja ongelmia kuorma-autossa. Ainakin tässä meidän laitteessa on 2 solenoidia. Toinen startissa ja toinen rungon välissä. Kerettiin akuista ja johdoista lähtien vaihtamaan kaikki ennen kuin joku älys kertoa että "siel on se toinen solenoidi...". Sen vaihdolla tuli kuntoon.

 

Eikä tosiaan ole nollia liikaa....Eräältä maahantuojalta liki 2000e.

[TransNAM]

Meillä oli viime kesänä samoja ongelmia kuorma-autossa. Ainakin tässä meidän laitteessa on 2 solenoidia. Toinen startissa ja toinen rungon välissä. Kerettiin akuista ja johdoista lähtien vaihtamaan kaikki ennen kuin joku älys kertoa että "siel on se toinen solenoidi...". Sen vaihdolla tuli kuntoon.

 

Eikä tosiaan ole nollia liikaa....Eräältä maahantuojalta liki 2000e.

Se oli ilmeisesti startin "rele". Kuorkin startti on toiminnaltaan erilainen kun h-autoissa mutta hajoaa nekin.

Isoissa autoissa on isot hinnat... saa näihin pikkuautojen hintoihin tosiaan lisätä yhden nollan. Kilohinta on suunnilleen sama

 

Nimim: periaatteessa vastuussa 7 k-auton huoltamisesta.

[Kassu]

Akku vaihdettu HYVÄÄN sellaiseen, mikä siihen autoon kuuluukin. Näyttäs siltä, että "vika" korjaantu.

 

Autossa oli 1.3 Corollan ym. riisikuppiin tarkoitettu akku.

[TransNAM]

Ei akku tiedä missä autossa se on: Enpäs anna virtaa ku tää on jenkki.... tahtoo tojjjjotan ;D Akut ei ole "tarkoitettu" mihinkään. Ne saa vapaasti laittaa siihen mihin ne koon ja napojen puolesta passaa. Ei oo vielä näkyny "For Chevy Only"-akkuja. Kesällä riittää alamittainenkin.

Kyllä se hajoaa se "virallinenkin" akku joskus.

Tarkista kuitenkin lataus varulta. Onko kengät puhtaat? ja kannattaa ne (maa)piuhat silti vilkaista silloin-tällöin.

[Kassu]

Jep..no pääasia, että pelaa.

 

Siin oli laitettu adapterit, että käy "normi" akku sinne.

Ostin sivunapa-akun ja poistin adapterit.

Miinus puolen adapteri oli jotenkin huono..kierteet menny ym.

 

No, toivottavasti nyt pelaa.