Guest Bandit Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Onko kenelläkään tarkempaa tietoutta mitä eroja koneilla käytännössä on? Tehot ja vääntömomentit kyllä tiedän, mutta muuta en.
Guest Jukka Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 LT1 on 1gen small blockista jatkojalostettu, miten sen kertoo joku muu. LS1 eli 3gen smallblock on täysin eri mylly. LS1 on myös työntötanko v8, 2 venttiillillä/sylinteri, 90asteen v, n. 350 cid. siinä tais olla suurimmat yhtäläisyydet.
Guest Bandit Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 OK! Oli vaan yks Camaro tarjolla jenkeissä, jossa mainittu moottoriksi LS1, mutta ei mainintaa oliko SS malli. Vuosimalli kuitenkin '96 Miten mahtaa olla osien saatavuus ja hintataso mallien kesken... ?
Crisis Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Lt1:siä löytyy suomesta kohtuu hyvin. Ls1:set on sitten harvinaisempia ja kalliimpia. Ja niin kuin sanottiin LT1:stä ja LS1 on paha vertaa keskenään. Ne on täysin eri moottoreita. Rakennettu tosin samoilla konsepteilla, eli just tönärit jne. Lähempänä LT1 on L98:a kuin LS1:stä
Guest Jukka Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 ls1 vm 98- (corvetessa jo 97) lt1 vm 93-97
gmc63 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Joo LT1:ssä on ainakin mulla alukannet ja lohko printeistä materiaalia ::)LS1 vissiin kokonaan alumiinia
pekkaz Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2004 Kiertokangen laakerit on samat Mielenkiintoista sinänsä, sillä LS1 on muuten metrisillä mitoilla, poraus 99mm, isku 92mm.... ja sitten taas aftermarket on tuumaista tavaraa. mm. ARP pinnat lohkon pää millinen, mutterin pää tuumainen, että joo. SS Camarossa ei ole mitään eroa koneessa saman vuoden Z28 :n verrattuna. Ero on ulkonäössä, scoopissa ja alustassa. Ai niin, ja pakoputkissa.
Guest Bandit Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Joo, kiitoksia! Tuon tiesinkin, että SS mallin moottori on myös LT1 Myynti-ilmoituksessa ei mainittu, onko auto SS vaiko Z28 Ainoastaan, että moottori on LS1... voihan olla, että on lipsahtanut virhe. Millä muuten on kutitettu SS mallin 20hp:a ulos? Putkistolla ja tietokoneellako vai onko mekaanisissa kamoissakin jotakin eroa?
pekkaz Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Tehopuolella ero on cat-back + parempi ilmanotto. Tietokoneessa ei voi olla paljoa eroa jos yhtään. Mikäli aikoo rodata niin tehojen takia ei kannata maksaa SS:stä ylimääräistä. LS1 implantit on suosiossa. Voihan se olla, mutta tietty pienempi todennäköisyys
TexFinn Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Tehopuolella ero on cat-back + parempi ilmanotto. Tietokoneessa ei voi olla paljoa eroa jos yhtään. Mikäli aikoo rodata niin tehojen takia ei kannata maksaa SS:stä ylimääräistä. LS1 implantit on suosiossa. Voihan se olla, mutta tietty pienempi todennäköisyys Nain on. Ja kuten gmc63 tuossa jo aevailikin, niin LS1 on siis kokonaan alumiininen.
Crisis Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2004 Ls1:sessä on ns. coil-pack:t yhden puolan sijasta. Siin on lisää näitä pieniä eroja.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään