Palikka hajosi, mikä lie?

[Kake]

Eli tuolta konehuoneesta hajosi semmoinen palikka, siihen näyttäisi menevän 2 vesiletkua sisään tai ulos ja 1 vesiletku toiselta puolelta sisään tai ulos, mitenkä päin se vesi siellä nyt sitten meneekin. ja sitten siihen menee vielä tuommoinen todella ohut pelkästään painamalla kiinni oleva "johto", epäilisin että tämä on palikka joka säätelee lämppärille vettä. Siitä hajosi se yksinäinen vettä sisään tai ulos vievän letkun juuri, jonka sitten nerokkaasti paikkasin huoltoasemalle asti ettei sinne mene paskaa.

 

Sitten kun konepellin avasi niin tulppa oli kateissa, liekö imaissut sen sisään? no kuitenkin, otin koko rikki menneen palikan irti kaikista johdoista ja pistin sen juuren liimaukseen, ja sitten osat takaisin ja kaikki johdot kiinni, lisäilin max viivaan asti vettä säiliöön ja sitten menoksi.

 

Vähän aikaa kaikki tuntui olevan kunnossa, mutta sitten ihmettelin että miksi veden lämpötilamittari ampaisi max-tappiin, jonnekkin 300f tienoille, ja silti lämppäri puhalsi kylmää vaikka miten kuumalle sääsi?

 

Päätin sitten jättää auton pienen ajelun jälkeen parkkiin todettuani että ei siellä nyt prkl jostain syystä kierrä vesi + lämpömittarikin tuntui seonneen. Heti kun sammutin auton niin konepellin alta mäjähti armoton savupilvi taas vaihteeksi, vesihöyryä vain onneksi, ja kun katsoin niin se oli taas saman johdon juuresta revennyt auki ja sieltä puski niin hemmetisti höyryä. Auto tosin jäi niin pahaan paikkaan että oli pakko siirtää se toiselle puolen tietä, ja tässä vaiheessa moottorista kuului jo pelottavaa rallatusta, vai olisiko kenties vain veden kiehumisen ääntä, mene ja tiedä.

 

Mitähän tässä nyt keksisi?

 

EDIT: Ainiin, ja auto on 89 TA GTA 5.7 TPI

[Guest DARK FIREBIRD]

Oikeesti osta kunnollinen osa sen hajonneen tilalle.Se on siinä apparinpuolella oleva mökkylä johonka tulee vesiletkut,vai?

[Kake]

juu, sellainen mötikkä mihin kiinnittyy 3 vesiletkua ja yksi ohut, jokin outo johto. ei tosin sähköjohto, jokin ontto, tiedä mitä sielä menee :>

 

Ja sen osan sain, ainakin luullakseni täysin kuntoon, ja se liitos piti vähintään yhtä hyvin kuin alkuperäinen, mutta vesi ei edelleenkään kiertänyt ja se repesi väkisin auki, tai jotain.

 

Tiedä sitten miksi lämpömittari rupesi näyttämään että kone ylikuumenee vaikka motti oli varmaan pakkasen puolella saatuani osan takaisin kiinni.

 

Mötikän lävitse vissiin kyllä menee vesi, kun molemmilla puolilla olevat letkut olivat kuumia, paitsi sitten se autoon sisällepäin lähtevä letku, sielä ei mennyt varmaan mitään, väänteli sitten lämppäriä mihin suuntaan vain.

 

Mennytkö tukkoon jostain muualta ja pettää sitten tuosta?

 

Ainiin, ja auto on 89 TA GTA 5.7 TPI

[Guest DARK FIREBIRD]

Se on sellainen mökkylä,mikä lie nimeltään.Joku sen tietää.

 

Mulla meni juuri sama osa joskus rikki ja matkaa oli sit jatkettava hinurilla.

 

Joltain varmaan löytyy ko. osa!

 

Vaihda se ekaksi ja katso mitä tekee.Elä keitätä moottoria kuitenkaan.Mites ilmaus, onnistuuko?

[Kake]

Ilmaus? Tuota tullut ajatelleeksi, kunhan korkeista päästin paineet pihalle, lisäsin litkua ja kokeilin eikä tuntunut pelittävän. saako nuita jostain ihan tarvikkeina, vai purkaamoltako pitää hakia?

 

Missäs tuo lämpötilamittari sijaitsee, kun sekaisin tuntuu olevan, pitää varmaan sekin uusia?

 

Sitä vain mietin että kumpaan suuntan tuola kulkee vesi ettei se jesarilla tulpattu letku imaissut sitä sisään ja sitten tukkinut jotain jossain syvällä että saa purkaa sitten urakalla. toivottavasti se vesi tulee sieltä yksinäiseltä letkulta ja menee niihin kahteen päälleikkäin olevaan, selittäisi sen että vesi olisi pökännyt tulpan ulos ://

[Guest pile]

ilmeisesti sulla on lämmityslaitteen jako tukki hajonnut se säätää joko lämppärinkennolle vettä tai kierrättää sitä sen ohi riippuen missä asennossa on lämmönsäätövipu sisällä. ja todennäköisesti tuo lämpömittari sekos sen takia kun lämmöt vain nousi liian ylös kun ajoit liian vähillä vesillä.

toivottavasti ei polttanut kannentiivistettä on vaan aika kova työ vaihtaa.saati vääntänyt kantta kieroksi.

[Kake]

Aivan. voiko tuosta ottaa tuon hajonneen palikan välistä ja yhdistää ne kaksi vesiletkua ja jättää se lämppärin letku kokonaan pois käytöstä, että auto toimisi vaikka lämppäri ei? Ja jos voi niin mikä noista kolmesta on se lämppärin letku?

[TransNAM]

Aikansa ajelee ilman vesiä (kiertoa) niin ei enää pikkuhuolto riitäkään...

Mittari on todennäköisesti kunnossa koska kone lämpiää ajamalla muutamassa minuutissa useaan sataankin asteeseen ilman jäähdytystä ja valurautaosat on näppäriä halkeilemaan kun tarpeeks hehkuttaa...

 

Jäähdytysjärjestelmään tulee lämmetessään n. 1 bar paine joten aivan heiväröiset tulpat/liimaukset ei kestä.

Se mutikka on lämppärin "päähana" mikä sulkee nestekierron lämppäriltä kun lämpövipu vedetään kylmälle.

Ehkä paras väliaikainen temppu olisi löytää sopiva T-kappale ja pistää kaikki letkut yhteen. Yhtään päätä ei kuitenkaan voi jättää auki koska paine pukkaa vedet pihalle kuitenkin.

Ei näitä ole erityisemmin tarvinnut ilmata kunhan käyttää lämpimäksi syylärinkorkki auki ja lisäilee nestettä tarpeen mukaan.

Letkut menee muistaakseni läppäkotelon kautta imusarjaan ja lämppärille. Kolamatta en muista. Se ohut letku on alipaine lämppärin vivulta.

[Guest pile]

Aivan. voiko tuosta ottaa tuon hajonneen palikan välistä ja yhdistää ne kaksi vesiletkua ja jättää se lämppärin letku kokonaan pois käytöstä, että auto toimisi vaikka lämppäri ei? Ja jos voi niin mikä noista kolmesta on se lämppärin letku?

huono sitä on yhdistellä koska putket haaraantuu muuallakin. mutta jos olet tarpeeksi kätevä nin se onnistuu. suosittelen kumminkn tuon jakotukin ostamista ja antaa olla kierto niin kuin se on tarkoitettukin.

[maka]

auto parkkiin :)hyvin lähtee muillakin käyntiin tämä vappu cruisinki .autot poksaa joka ukolla .uus osa tilaukseen ja paikalleen.

[Kake]

Yhdistin motista tulevan letkun auton sisälle tulevaan letkuun, ainoa yhdistelmä millä lämpömittari pysyi alle 200F, sillä sitten ajoin kotiin ja on SWT:lle laitettu mailia josko kyseistä osaa olisi tarjolla!

[Markus]

multa taitaa löytyä se tattihana....

valurautakannet ei ihan helposti mee kieroon, mutta neki saa kieroon, jos oikeen yrittää, kansipahvi menee helpommin....

[Kake]

yyveetä laitettu!