Pakoputkiston vastapaineet

[Guest DARK FIREBIRD]

Vehkeet ja härvelit tuli hommattua joten vastapaineiden mittaus käy sekunnissa.

 

Mutta...Mistä mä tiedän minkä verran sitä vasta painetta olisi oltava?Onko netissä täänkin jotain kaavaa/ohjetta?

 

Auttakaapas niin saan vehkeet pelaamaan.

 

[TJT]

Minkäslainen laite toi on? En oo ennen moisesta kuullut.

[pekkaz]

aivan, mahdollisimman vähän

[KimmoT]

Nelitahtisessa moottorissa ei pidä ikinä olla putkistossa vastapainetta! Ne on kaksitahtisten juttuja

[TexFinn]

No johan se on tyokalun hommannut! Tarkkaa on tuo virittely.

 

[Guest pile]

kyllähän pakoputkella on aikamoinen vaikutus kaikenkaikkiaan auton toimivuuteen (varsinkin kaasarikoneet) koko kierrosalueella

[TransNAM]

Nelitahtisessa moottorissa ei pidä ikinä olla putkistossa vastapainetta! Ne on kaksitahtisten juttuja

Tässä ei varmaan tarkoitettukaan että putkea pitäis kuristaa paineen saamiseksi...

Nelitahtikoneessa ON hyvä olla jatkuva virtaus! (mikä tarkoittaa pientä painetta/alipainetta pulssien mukaan) Siksi juuri tehdään tupliinkin H, X yms. yhteyksiä ettei aalto katkea kun vaihdetaan lohkon puolta. Vaikuttaa ehkä enempi vääntöön kun tehoon mutta normaaliajossa(kin) on merkitystä.

 

Ahdetut, nitro yms kisavehkeet on asia erikseen.

[TJT]

Itekki huomasin ton vastapaine homman cut-outteja laittaessa. Läpät auki perstuntumalla helvetisti enemmän tehoa Jaksaa polttaa vauhdista mitä ei ennen tehnyt

[Guest DARK FIREBIRD]

Sitä vastapainetta ei saa olla paljoa.Koittakaapa ajaa ilman sarjoja,ei oikein mee.Siis tällä asialla on merkitystä.Tosin hifistelyähän tää jo on,muttakun on hifistelty muutoinkin.Harmittaa kun porattiin toi lohko ilman laatikkoa >:(Tahtoo vetää loota kieroksi takimmaisia sylintereitä ;DKun sen kiristää muuttaa lohko muotoaan hieman siis 0,0003mm ;DMutta kuitenkin.Ens kerralla sit.

 

Pitää koittaa saada putkiston paine max 0,4 bar:iin.Katotaan mitä se nyt näyttää kun saa siihen pisteeseen.

[Teac]

Itse asiassa pieni kuristus ja sen jälkeen laajennus parantaa virtausta, mutta silloin muukin putkiston mitoitus täytyy täsmätä. Myös imupuolella ilmanputsaria myöten.

[pekkaz]

öh, niin teoriassa kun sarjat toimii hyvin on pakovaiheessa olevassa putkessa alipaine, samoin kollektorilla. Siihen perustuu vanha raaserikikka jolla imetään alipainetta kampikammioon eli huohotusletku kollektoriin. Ilmeisesti toimii jos putket on tarkalleen oikein

 

Putkessa nopeasti liikkuva massa imee perässään lopun tauhkan kun mäntä alkaa olla ylhäällä eikä varsinaisesti puske enää. Ilman putkea nopeus on pieni eikä tätä ilmiötä synny vaan välittömästi pakoaukon ympäristöön voi jopa ehtiä kerääntyä painetta verrattuna muuhun ympäristöön. Samoin jos putket on liian suuret eikä saada kunnollista nopeutta aikaiseksi...tällöin massa jää vellomaan vähän niinkuin jouseksi tulevien pakopulssien tielle ja vastapaine itse asiassa nousee

[Arska]

Itse asiassa pieni kuristus ja sen jälkeen laajennus parantaa virtausta, mutta silloin muukin putkiston mitoitus täytyy täsmätä. Myös imupuolella ilmanputsaria myöten.

 

Työkaveri haki kans penkis oikean koon kuristimelle sprintti autoonsa.

Pakopuoli tuntuu olevan henkimaailman hommia eikä ollenkaan et mitä isompi putki niin sitä enemmän tehoa.

[HFB]

itellä ois tarkotus tehä uudet röörit tässä kesän aikana... jos kollektorilta asti vetäs 2,5" putkee ni riittäskö jos ois vaan päissä jotku vaimentimet?

[Guest Jukka]

itellä ois tarkotus tehä uudet röörit tässä kesän aikana... jos kollektorilta asti vetäs 2,5" putkee ni riittäskö jos ois vaan päissä jotku vaimentimet?

Riippuen miten paljon tehoja haet siitä laitteesta?

[HFB]

Riippuen miten paljon tehoja haet siitä laitteesta?

 

no en sillee hae hirveitä, tällä hetkellä on peltisarjat ja muuten orkkisputkisto ni ois hyvä saada vähä virtaamaan... tarpeeks on muuten viriä mulle... (imusrj. nokka, peltisrj...)

[pekkaz]

Työkaveri haki kans penkis oikean koon kuristimelle sprintti autoonsa.

Pakopuoli tuntuu olevan henkimaailman hommia eikä ollenkaan et mitä isompi putki niin sitä enemmän tehoa.

 

se kuristin kuuluu lisäksi olla kollektorilla oikealla etäisyydellä kansista... tehostaa sarjojen toimintaa nostaen nopeutta ja siten imuefektiä

 

 

http://i2.photobucket.com/albums/y45/rossjrss24/ca0e2d61.jpg

[HFB]

aikun ihanat tötteröt

[Teac]

se kuristin kuuluu lisäksi olla kollektorilla oikealla etäisyydellä kansista... tehostaa sarjojen toimintaa nostaen nopeutta ja siten imuefektiä

Just tuota tarkoitin

[z 28 jari]

Elvytetääns vanhaa.Onkos kukaan mitannut vastapaineita putkistosta vetopäällä.Paljonko on liianpaljon??

Mä mittasin eilen.Kolmonen tuvassa,vetopäällä:

~5500rpm->12kPa

~6500rpm->15kPa

Onko liikaa vastapainetta?

Amerikanfoorumilta luin että yli 0.2psi alkaa näkymään tehoissa(mutta kuinkapaljon???)Toiset sanoo että 2psi(13.8kPa) ei oo vielä liikaa.Tiedä häntä...