DevTronXXX Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Aiemmalle foorumille postasin sillon kysymyksen tehtävistä toimista ennen talviunille menoa, no nyt Birdi laitetaan halliin talveks. Edellä mainitussa topicissa ( http://pub53.ezboard.com/fthegmsourcefinlandfrm9.showMessage?topicID=389.topic ) tuli vinkkiä että öljyt kannattaa vaihtaa ettei vanhat jämähdä. Huomenissa ois tarkotus kaverin kaa ne vaihtaa. Jatkokysymyksenä vielä että paljonko on 5.7 motin öljyntarve öljynvaihdossa sillon ku öljynsuodatinta ei vaihdeta?
Z-mo Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Mulla meni vähän vajaa 5 litraa mutta mä vaihoin myös filtterin.
Senior Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 4,5 litraa filtterillä, n. 3,8 litraa jos filtteriä ei vaihda.
DevTronXXX Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kuulin juttuu et kaverin kaveri sano että Jenkeissä ajetaan lähes raakaöljyillä jolloin moottori karstottuu öljytilojen sisäpinnoilta. Sit ku suomessa laitetaan täyssynteettiset sisään niin karstat ja mönjät lähtee öljynkiertoon ja tukkivat öljynsuodattimen ja pienet öljykanavat => KONERIKKO Se oli -70 New Yorker, onks sama homma noil kasari F-Bodyilläkin, eli onko täyssynteettinen BIG NO NO ? Joku tais kehua Mobilia, oliskos muita merkkisuosituksia ?
Jake Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 jos öljynvaihto on jääny väliin ja lisää vaan uutta niin lopulta kone on mönjässä kauttaaltaan varsinkin kun käyttää mineraali-halpapaskaöljyä. Sit kun sinne laitetaan hienot pesevät täyssynteettiset niin mönjät lähtee liikkeelle. Voi olla missä tahansa autossa, mut yleensä sen näkee päällekkin päin jos ei oo huolletty yhtään.
TexFinn Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Ei ne oljyt taalla yhtaan sen kummallisempia ole kuin siellakaan. Synteettiset ovat syntettisia ja muut on muita. Ma olen kayttanyt kaikissa F-bodeissani tayssynteettista 10W-30 Mobil Onea ja hyvin on kaikki pelannut. Vaihtovali on sellaiset 3-6000 mailia ja oljy on viela vaihtohetkella ihan hyvannakoista. Vaimon autoissa olen taas sitten aina kayttanyt "tavallista" oljya ja koskaan ei ole niidenkaan kanssa ollut mitaan ongelmia kunhan vaihtaa nekin suurinpiirtein samoin vaihtovalein. Oljy on jonkun verran tummempaa kaytettyna kuin tuo Mobil, mutta se nyt on odotettavissakin.
z 28 jari Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Hyvä konsti konetta avaamatta todeta onko koneessa mömmöä sisällä on ottaa öljykorkki irti venakopasta ja koukkasta sormella kopan sisäpuolelta.Itellä oli aikanaan Caballero jolla amerikan petteri oli ajanut ties millä öljyillä ja kyllä oli kattila hassun näköinen sisäpuolelta kun revin imusarjan irti.
DevTronXXX Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Eilen laitettiin sit uudet öljyt sisään. Outoo ky yleensä öljynpaineenmittarin neula on asteikon yläpäässä (58 - 60 mitälie toi yksikkö olevan), nyt öljynvaihdon jälkeen neula keikku viimeisen neljänneksen välillä (oisko se nyt 45 mitälie yksikköä ja joskus jopa sen alle). Aina kun valoihin pysähdyin niin mittarinneula tipahti, ja aina valoista lähdettyäni se nousi tonne asteikon yläpäähän, ei nyt kuitenkaan ihan 60:iin. Kokeilin kerran valoissa seisoessani ja neulan tipahdettua vaihtaa vapaalle ja polkaista kaasua, ja mittarin neulahan nousi. Kun taas kiekat laski niin laski myös mittarin neula. Tuliko sitä öljyä nyt kuitenkin liian vähän vai mistä mahtaa toi johtua, ja pitäisikö tuosta huolestua ? 4 litraa öljyä sinne meni.
Crisis Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 hmmm.. mulla on edelliseen öljyn vahtoon 20tkm... vois harkita vaihtaa... Taidan vaihtaa koko koneen
Senior Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Deviltron : tarkastappas määrä uudelleen, pitäisi mennä n. 4,5 litraa suodattimen kanssa. Ja ei se paineen putoaminen mikään outo juttu ole : vanhat öljyt taisivat ( ja suodatin ) olla aika kehnossa kunnossa ? Eli lähes tervaa se öljy ? Paineet olivat siitä syystä korkeammalla kuin nyt uusilla ( synteettiset ? ) öljyillä. Ihan normaalit lukemat nuo normaalilla öljypumpulla. Ohjekirjat kertoo, että 2000 rpm:llä paineiden pitäisi olla min. 16 psi ( n. 1 bar ) eli ei hätää.
Crisis Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Ohan sulla muuten öljytikku... Ja kyl toi vakio öljypumpulla kuulostaa ihan normaalilta.
DevTronXXX Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Filtteriä ei tullu vaihdettua, vaik ois sekin ollu ihan paikallaan. Öljynvaihto juurtaa juurensa siihen, että sillä vanhalla foorumilla porukka suositteli öljyjen vaihtoa ennen seisontaan pistämistä, ja tänään pitäis se hallille ajaa. Öljy ei oo synteettistä vaan jotain Teboilin Moniaste mineraaliöljyä. Keväällä ne voi sit vaik vaihtaa johonkin parempiin, pelästyin vaan aiemmalla foorumilla maalattuja uhkakuvia et vanhat öljyt voi jämähtää/edesauttaa syöpymistä, ja ei mikään saa syövyttää meikäläisen Firebirdiä !
Crisis Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 oikea asenne.. Mä en jaksa nyt vaihtaa öljyjä ku kone pitää putsata ennen myyntiin laittamista kumminkin. Toivotaan ettei siel oo liian pahoja pinttymiä.
Guest pile Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 jos sulla on vähänkään korostan sanaa vähänkään kunnon öljyt koneessa niin voi seisottaa muutanan kuukauden huoletta joka tapauksessahan sä kumminkin käytät sitä aina silloin tällöin? vai. nää öljyjutut juontaa 60-70 luvulle kun ei ollut kunnon öljyjä.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään