koneen vaihtoa, 4gen

[Guest Konekolli]

elikkäs tuossa kysellyt z-28 perään ja vaihdossa tyrkyttelin omaa v6:sta ja väliraha oli siinä 6000e 8000e

ja paras tarjous mikä on omasta tullut niin on 8000e eli pitäs pistää semmoinen 8000e et sais tuon saman auton 8 männällä... aika kallista.. no mutta kaverin kautta löytyipi lt-1 kone ja loota 4000e ja jäis vielä vanha myyntiin.. eli kone vaihtuu ja nyt olis vailla hyviä neuvoja

 

-lauhduttajan koko ero v6/v8?

-mistä edullinen lukko? onko välitys sama v6/v8?

-olisko jollakin vakio z-28 jousia jäänyt nurkkiin??

-mitähän muuta olen unohtanut??

-onko kukaan tehnyt tätä moottori svappia ennemmin??

-kuka tarvii 3,4 voiman pesää?

 

[Jake]

kysäseppäs konttorilta ensin mitä kaikkea vaativat ettei tule yllätyksiä.. kokonaisuudessaan tulee kalliiksi tämäkin reitti

[Senior]

Hieman hinnakkaalta vaikuttaa kone+loota... Vm. 2000 LS1 kone+lootakombinaation olisin saanut rahdattuna hesaan hintaan 3850 €.... Muutenhan tuo swappi kyllä onnistuu. Peruskonehan näissä on V8.

[pantera]

Mulla on SS-impalan LT1 1500e

[Guest DARK FIREBIRD]

Alumiinikonetta sinne vaan samalla tai ainakin jokin hyvä muu pata.

Oliks toi Panteran kone alukansilla?Eikös Impalat käyttänyt valukantta?

 

Mulla on LT1 jouset ylimääräisenä hintaa 80€

Sit on toi lukkoperä ilman jarruja muutoin kaikki,aavikkovälitys eli se pienin 2.73 hintaa on 500€.

 

Jotosarjan tarvitset ,luulen sen olevan erinlainen.

[Z-mo]

SS Impaloissa tais olla rautakannet...

[pantera]

on,on,patarautaa, mutta hyvana puolena on se etta niissa ei oo samanlaisia kansipahviongelmia ku alukansissa

[Guest Konekolli]

on,on,patarautaa, mutta hyvana puolena on se etta niissa ei oo samanlaisia kansipahviongelmia ku alukansissa

 

taisin nähdä myynnissä joskus kyseisen myllyn mut olikos sulla johdot tietokoneet siihen? 4000e kuuluu johto sarjat jne.. katit mut sekin on ns, letukasta eli onkos sielä rautakannet??!!!

[TexFinn]

Turhaa painoa tulee jos heitat rautakantisen koneen nokalle. Eikohan niita F-bodyn LT1:sia ole myos myynnissa.

[pantera]

Kun ostaa rautakantisen, saa hinnanerotuksella verrattuna alukansi lt-ykkoseen parin uusia afr alumiineja ja verrattuna LS ykkoseen jaa viela pari tonnia kaytettyyn vortekki puhaltimeen........

 

Jos paino on huolena niin jattaa vaikka stereot pois

[Mopo305]

Ennen meiltä lähtee akka talosta,ku reteot autosta,ja se o tosi.

[Guest Konekolli]

kukapa sen tietää paljonko enemmän tämä rautakansi pari oikein rehellisesti painaa enemmän kuin alukannet?? tulee vain mieleen noi vanhat nissanin 2,8 diiselit joissa on kans rauta/alu kansia ja tuota rautakantta eivät saa edes ahtimilla mutkalle

[pantera]

Raudassa ei ole rahat hukassa

[Jake]

kukapa sen tietää paljonko enemmän tämä rautakansi pari oikein rehellisesti painaa enemmän kuin alukannet??

 

alumiinin ominaispaino on puolet raudan painosta. Kerran punnasin 305:n rautakannet ja ne paino 22kg/kpl. Tuskimpa tuo LT1:n rauta on sen kevyempää.

[Markus]

Saa siihen jälkeenpäin toiset kannet jos ei rauta kiinnosta(AFR, LT4)...